MS C.TMA Vacancier es un ferry para automóviles / pasajerosoperado por Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA) en su servicio Montreal - Cap-aux-Meules . Fue construida en 1973 por JJ Sietas Schiffswerft en Hamburgo , Alemania Occidental ,como Aurella para SF Line para su uso en el tráfico de Viking Line . Entre 1982 y 1998 navegó como Saint Patrick II , entre 1998 y 2000 como Egnatia II , en 2000 como Ville de Séte y entre 2001 y 2002 como City of Cork., antes de ser vendida a sus dueños actuales. [1] [4]
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Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Ruta: | Montreal - Ciudad de Quebec - Chandler - Cap-aux-Meules (en abril de 2008) [3] |
Ordenado: | 27 de mayo de 1972 [1] |
Constructor: | JJ Sietas Schiffswerft, Hamburgo , Alemania Occidental [1] |
Costo: | 33 millones DEM [1] |
Número de astillero: | 702 [1] |
Lanzado: | 17 de marzo de 1973 [1] |
Bautizado: | 30 de junio de 1973 por Saga Grönberg [1] |
Adquirido: | 30 de junio de 1973 [1] |
En servicio: | 3 de julio de 1973 [1] |
Identificación: | Número IMO : 7310260 [1] |
Estado: | En servicio |
Características generales (construido) [1] | |
Tipo: | ferry ropax |
Tonelaje: |
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Largo: | 125,22 m (410 pies 10 pulgadas) |
Haz: | 21,53 m (70 pies 8 pulgadas) |
Borrador: | 8,27 m (27 pies 2 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Velocidad: | 21,5 nudos (39,82 kilómetros por hora) |
Capacidad: |
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Características generales (después del reacondicionamiento de 2003) [1] | |
Tonelaje: |
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Capacidad: |
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Notas: | De lo contrario, lo mismo que construido |
Historia
Aurella fue ordenada por SF Line , Finlandia el 27 de mayo de 1972. Ella fue emitido el 30 de junio de 1973, y entró en servicio tres días después, el Viking Line 's Naantali - Mariehamn - Kapellskär -Ruta. Ella era el barco más grande en los servicios a través del Mar de Åland en ese momento. [1]
Aurella continuó en el servicio de Viking Line hasta septiembre de 1981, cuando estuvo postrada en Mariehamn. En enero siguiente fue vendida a Irish Ferries y rebautizada como Saint Patrick II , [1] para proporcionar capacidad adicional en la ruta Irlanda-Francia en los meses de verano. [ citación necesitada ] La falta de tráfico durante el invierno la vio fletada a otros operadores. Durante el invierno 1982-1983 fue fletada a North Sea Ferries y Belfast Car Ferries , 1984-1985 a B&I Line , 1985-1986 a DFDS Seaways y Stena Line , 1987-1988 y 1988-1989 nuevamente a B&I Line, 1989-1990 a Sealink y 1990-1991 a P&O European Ferries . Desde 1992 hasta 1995 pasó los inviernos navegando por Tallink . Durante los charters de Tallink, también se volvió a registrar en Estonia , pero volvió al registro irlandés durante el servicio de verano con sus propietarios. El 4 de marzo de 1994, mientras estaba alquilado a Tallink, Saint Patrick II participó en la evacuación del crucero MS Sally Albatross que se hundía cerca de Porkkala , Finlandia . La caída del número de pasajeros hizo que Irish Ferries retirara del servicio Saint Patrick II en septiembre de 1997. [1]
En mayo de 1998, Saint Patrick II fue fletado a Hellenic Mediterranean Lines , rebautizado como Egnatia II y colocado en el servicio Brindisi - Patras . [1] [4] En mayo de 2000 fue fletada a Balear Express , España y rebautizada como Ville de Séte para el servicio Sète - Palma . Balear Express se declaró en quiebra en septiembre de 2000 y Ville de Séte quedó paralizada . Entre marzo y diciembre de 2001 fue fletada a Swansea Cork Ferries como City of Cork . [1]
En marzo de 2002, City of Cork fue vendida al Gobierno de Canadá y registrada a Navigation Madeleine Inc, una subsidiaria de Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA). [2] En junio fue rebautizada como CTMA Vacancier y colocada en el servicio de CTMA entre Montreal y Cap-aux-Meules . En 2003 fue reconstruida en Les Mechins Dry Dock , Quebec con alas de puente cubiertas. [1]
En enero de 2020, CTMA Vacancier fue contratada por la Société des traversiers du Québec para cubrir la ruta Matane - Baie-Comeau - Godbout a través del río San Lorenzo, mientras se reparan los motores del MVF-A.-Gauthier y se modifica el MV Saaremaa I para cumplir con los estándares de Transport Canada . [5]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Asklander, Micke. "M / S Aurella (1973)" . Fakta om Fartyg (en sueco) . Consultado el 3 de abril de 2008 .
- ^ a b "CTMA Vacancier" . Sistema de consulta de registro de buques . Transport Canada . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ "Escala e itinerario" . Sitio web oficial de CTMA. 2008-04-05. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de abril de 2008 .
- ^ a b Boyle, Ian. " Aurella - St Patrick II - Egnatia II - Ville de Sete - Ciudad de Cork " . Postales Simplon . Consultado el 3 de abril de 2008 .
- ^ https://www.ilesdelamadeleine.com/2020/01/le-vacancier-prend-la-releve-a-la-traverse-matane-cote-nord/ [ URL desnuda ]
enlaces externos
- Sitio web oficial de CTMA
- Lista de barcos anteriores en el sitio web oficial de Viking Line