Spirit of London fue un crucero construido en Italia que entró en servicio en 1972. En enero de 2012, Runfeng Ocean Deluxe Cruises ( chino :香港 润 峰 豪华 邮轮 公司) asumió el cargo de operador, rebautizando el barco Ocean Dream ( chino :海洋 之 梦; pinyin : hăiyángzhīmèng ). [4]
Spirit of London se lanzó en 1972. | |
Historia | |
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Noruega | |
Nombre: | Seaward (nombre fallido) |
Dueño: | Norwegian Cruise Line |
Ordenado: | Klosters Rederi A / S |
Constructor: | Cantiere navale di Riva Trigoso |
Número de astillero: | 290 |
Acostado: | 1970 |
Adquirido: | Nunca |
Identificación: | Número IMO : 7211517 |
Reino Unido | |
Nombre: | Espíritu de Londres |
Dueño: | División de pasajeros de P&O |
Puerto de registro: | Londres , Reino Unido |
Lanzado: | 11 de mayo de 1972 |
Terminado: | 11 de octubre de 1972 |
Adquirido: | 30 de marzo de 1971 |
Viaje inaugural: | 11 de noviembre de 1972 [1] |
Destino: | Transferido a Princess Cruises 1974 |
Notas: | Primer revestimiento de P&O con motor diésel |
Nombre: | Princesa del sol |
Dueño: | Cruceros Princess |
Puerto de registro: | Londres , Reino Unido |
Adquirido: | 1974 |
Destino: | Vendido a Noel Shipping Ltd./ Premier Cruises 1988 |
Nombre: | Nave estelar majestuosa |
Dueño: | Cruceros Premier |
Ruta: | Puerto Cañaveral a Bahamas |
Adquirido: | 22 de septiembre de 1988 |
Destino: | Fletados a CTC Lines 1994. El 19 de diciembre de 1996, Premier Cruises vendió el buque a Bowyers Maritime Corporation . |
Notas: | Se renombró como Majestic , seguido de un reacondicionamiento de $ 6 millones en el astillero de Lloyd Werft, que luego se renombró como Starship Majestic. También operó como un crucero de Disney durante este tiempo. |
Nombre: | Cruz del Sur |
Dueño: | Líneas CTC |
Puerto de registro: | Nassau , Bahamas |
Adquirido: | Julio de 1995 |
Identificación: | Distintivo de llamada : C6HK9 |
Destino: | vendido a Festival Cruises 1998 |
Notas: | En febrero de 1995, el barco zarpó del Caribe a Birkenhead para ser reacondicionado por Coast Line. |
Dueño: | Bowyers Maritime Corporation |
Adquirido: | 1996 |
Destino: | Se informó que se vendió el 15 de enero de 1997 a Festival Cruises por $ 25 millones. |
Nombre: | Flamenco |
Dueño: | Cruceros festivos |
Adquirido: | 1997 |
Destino: | Vendido a Cruise Elysia 2004 por $ 12,25 millones |
Notas: | $ 9 millones de reacondicionamiento de 45 días para cumplir con el estándar del Festival. |
Nombre: | Flamenco nuevo |
Dueño: | Crucero Elysia |
Adquirido: | 2004 |
Destino: | Vendido a Club Cruise 2008 por £ 26 millones |
Panamá | |
Nombre: | Flamenco I |
Dueño: | Crucero Club |
Puerto de registro: | Ciudad de panamá , panamá |
Adquirido: | 2008 |
Destino: | Vendido en una subasta de 2010 por $ 3.4 millones |
Notas: | Indicativo de llamada: 3EAO9 |
Sierra Leona | |
Nombre: | Sueño del océano |
Dueño: | Cruceros Runfeng Ocean Deluxe |
Ruta: | Haikou, China a la bahía de Halong, Vietnam |
Adquirido: | 2012 |
Estado: | Vendido por EASTIME CRUISE CO. LTD. |
Notas: | Identificativo de llamada: 9LY2427 |
Para llevar | |
Nombre: | MV Ocean Dream |
Dueño: | Ocean Dream Cruise (Tailandia) Co.Ltd. |
Ruta: | Pattaya, Koh kong, Sihanoukville |
Adquirido: | 2013 |
Notas: | Identificativo de llamada: 5VBW6 |
Panamá | |
Nombre: | MV Ocean Dream |
Dueño: | Gestión de buques de Shanghai Eastime |
Adquirido: | Marzo del 2014 |
Destino: | Se hundió frente a la costa del puerto de Laem Chebang en Tailandia el 27 de febrero de 2016 y se desguazó in situ |
Notas: | Identificativo de llamada: 5VBW6 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero |
Tonelaje: | 17.042 TRB [2] |
Largo: | 163,30 m (536 pies) [3] |
Haz: | 22,80 m (75 pies) [3] |
Borrador: | 7,0 m (23 pies) |
Potencia instalada: | 4 × motores diésel FIAT |
Velocidad: | 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 390 |
Construcción retrasada
El buque fue ordenado originalmente en 1970 por Norwegian Caribbean Line como Seaward . El astillero Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti se encontró con problemas financieros y, en consecuencia, fue absorbido por el Grupo IRI , que canceló el contrato de construcción de Seaward . Después de muchas protestas de NCL, el Grupo IRI acordó completar parcialmente el buque. A pesar de esto, Norwegian Caribbean vendió el casco a P&O , que completaría el Seaward como Spirit of London . [5]
Debido a que se ordenó originalmente para Norwegian Caribbean Line, el Spirit of London tenía un barco hermano en la flota de NCL, Southward . Las superestructuras de ambos recipientes son idénticas, sin embargo, los embudos difieren. Aunque Southward es más pequeño en tonelaje que el Spirit of London , ambos miden 537 pies de largo. [6]
Historia
En 1974, P&O compró Princess Cruises y transfirió Spirit of London a su flota, con Princess operando como Sun Princess , junto con Island Princess y Pacific Princess .
En septiembre de 1979, mientras estaba bajo contrato de Mutual of Omaha y navegaba de Portland a San Francisco, se produjo un incendio en la lavandería. Los botes salvavidas se bajaron hasta el nivel de embarque, pero no se utilizaron ya que se controló el fuego. [ cita requerida ]
1988 vio la venta de Sun Princess por P&O a Premier Cruises, donde inicialmente se llamó Majestic , convirtiéndose en Starship Majestic en 1989, que incluyó la renovación de su interior. La mayor parte del episodio de Columbo 1975 "Troubled Waters" fue filmado en el interior del barco, creando una cápsula del tiempo en video de la historia del barco antes de su remodelación. Durante este tiempo, Premier Cruise Line se convirtió en la línea de cruceros asociada con licencia de Disney . En 1994, fue comprada por CTC y pasó a llamarse Southern Cross . Fue rebautizada nuevamente en 1998 cuando Festival Cruises comenzó a operarla como Flamenco .
Cuando Festival Cruises colapsó en 2004, [ cita requerida ] fue vendida por $ 12.25 millones en una subasta por quiebra a Cruise Elysia, quien le cambió el nombre a New Flamenco . En 2007 Club Cruise adquirió New Flamenco . [7] Club Cruise hizo que New Flamenco sirviera como barco hotel en Nueva Caledonia hasta que fracasó a finales de 2008. El barco se vendió como chatarra después de más de un año de parada en Singapur . [8] En 2012, el barco se salvó del depósito de chatarra y pasó a llamarse Ocean Dream con un dragón pintado en su proa. Luego, propiedad de Runfeng Ocean Deluxe Cruises, comenzó a operar cruceros desde Haikou, China a la bahía de Halong, Vietnam. [9] [10]
Disputa legal
El 13 de febrero de 2004, el barco, entonces conocido como The New Flamenco , fue fletado por sus entonces propietarios, Cruise Elysia Inc, a Fulton Shipping de Panamá durante un año. El barco fue luego comprado por Globalia Business Travel, quien asumió los derechos y responsabilidades de los propietarios anteriores bajo el contrato de fletamento por novación. Globalia y Fulton prorrogaron el fletamento por dos años en agosto de 2005, para ser devuelto el 28 de octubre de 2007. El contrato de fletamento se extendió posteriormente por otros dos años el 8 de junio de 2007. Posteriormente Fulton impugnó la última extensión y devolvió el barco el 28 de octubre de 2007 Globalia aceptó esto como un incumplimiento de repudio anticipado y comenzó un arbitraje contra Fulton por incumplimiento de contrato, buscando la pérdida neta de ganancias que hubieran obtenido durante la última prórroga de 2 años. Globalia sostuvo que el Fulton en realidad no había sufrido ninguna pérdida porque logró vender el barco con una ganancia sustancial posteriormente.
El caso fue apelado ante el Tribunal de Apelación y posteriormente ante el Tribunal Supremo . Lord Clark , al emitir la sentencia unánime del tribunal, sostuvo que Fulton era responsable de la pérdida neta de beneficios que sufrió Globalia durante la prórroga de 2 años, y que la venta posterior del barco fue res inter alios acta , y no fue un acto. de mitigación . [11] [12]
Hundimiento y desguace
El barco volcó y se hundió frente a Laem Chabang , Sri Racha, Tailandia en aguas poco profundas el 27 de febrero de 2016 después de haber sido abandonado sin tripulación ni mantenimiento durante aproximadamente un año. [13] Se hizo un intento de enderezar el barco, pero fracasó. Se decidió que el barco sería desguazado en el lugar. [14] Las fotos tomadas más tarde muestran que el barco sufrió una demolición a partir de fines de 2017. [15] A fines de 2019, gran parte del naufragio que aún estaba por encima de la línea de flotación ya se ha eliminado. [dieciséis]
En la cultura popular
El barco apareció brevemente en el episodio de 1975 de Starsky & Hutch , "Terror on the Docks", y en el episodio de Columbo de 1975 , "Troubled Waters". La mayoría de "Troubled Waters", protagonizada por Robert Vaughn , fue filmada en el interior del barco, creando una cápsula del tiempo en video de la historia del barco desde el comienzo de su vida.
El barco también apareció en al menos un episodio de The Love Boat , que involucra una competencia entre el Capitán Stubing de Pacific Princess y el capitán de Sun Princess , [ ¿cuándo? ] y en la película para televisión original de 1976, The Love Boat . También apareció en la película de 1980 Herbie Goes Bananas .
Referencias
- ^ Herencia de P&O
- ^ " Ocean Dream (7211517)" . Equasis . Ministerio de Transportes de Francia . Consultado el 28 de abril de 2012 .
- ^ a b Asklander, Micke. "M / S ESPÍRITU DE LONDRES" . Fakta om Fartyg . Consultado el 29 de abril de 2012 .
- ^ "La ruta de cruceros Haikou-Vietnam se reanudará con el crucero 'Ocean Dream'" . Qué hay en Sanya. 11 de enero de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2013 .
- ^ "FlamencoPCs" . Simplonpc.co.uk . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "Rio: Rio Cruceros" . Envíe Parade.com . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "Spirit of London - Sun Princess - StarShip Majestic - Southern Cross - Flamenco - New Flamenco" . Simplonpc.co.uk . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "Alang otoñal" . Asuntos marítimos . 20 de noviembre de 2010 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ "OCEAN DREAM El espíritu de Haikou" . Asuntos marítimos . 11 de enero de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2012 .
- ^ "Ruta de cruceros Haikou-Vietnam para reanudar el servicio" . whatsonsanya.com. 11 de enero de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2012 .[]
- ^ McLauchlan, David; Veranos, Andrews (2018). "Mitigación y causalidad de beneficios". Lloyd's Maritime and Commercial Law Quarterly : 171.
- ^ "Globalia Business Travel SAU de España contra Fulton Shipping Inc de Panamá [2017] UKSC 43 (28 de junio de 2017)" . www.bailii.org . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ El crucero abandonado Ocean Dream zozobró y se hundió frente a Tailandia . Maritime News , 27 de febrero de 2016. Consultado el 27 de febrero de 2016 ..
- ^ "El crucero Ocean Dream declaró una pérdida total" . Noticias Marítimas de Seguros . Consultado el 19 de julio de 2020 .
- ^ Vinnes, Geir. "OCEAN DREAM - IMO 7211517" . ShipSpotting.com . Consultado el 19 de julio de 2020 .
- ^ Vinnes, Geir. "OCEAN DREAM - IMO 7211517" . ShipSpotting.com . Consultado el 19 de julio de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial 2014 Ocean Dream Cruise (Thailand) Co.Ltd.
- Sitio web oficial de Ocean Dream / Runfeng Ocean Deluxe Cruises
- Historia del flamenco - cybercruises.com
- Fotografías dehipspotting.com