MS Stena Europe [1] es un transbordador propiedad de Stena Line y operado en su servicio Fishguard - Rosslare .
Stena Europe en el puerto de Rosslare 2017 | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | Puerto Fishguard |
Ruta: | Fishguard - Rosslare |
Lanzado: | 15 de octubre de 1980 |
Identificación: | Número IMO : 7901760 |
Estado: | En servicio |
Características generales | |
Tonelaje: | 24.828 TRB |
Largo: | 149,05 m (489 pies 0 pulgadas) |
Haz: | 26,55 m (87 pies 1 pulg) |
Borrador: | 6,12 m (20 pies 1 pulg) |
Cubiertas: | 10 |
Potencia instalada: | 4 × Wärtsilä , combinado 15,360 kW |
Velocidad: | 20,5 nudos (37,97 km / h; 23,59 mph) |
Capacidad: |
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Carrera temprana
MS Stena Europe fue construido en 1981 por el astillero Götaverken en Gotemburgo , Suecia , como MS Kronprinsessan Victoria para Sessan Line . Durante el mismo año Sessan Line [2] pasó a ser propiedad de Stena Line. Kronprisessan Victoria se utilizó como ferry diurno en la ruta Gotemburgo - Frederikshavn hasta marzo de 1982, cuando el barco se convirtió en un ferry nocturno para la ruta Gotemburgo - Kiel . Esto implicó la construcción de una gran cantidad de cabinas adicionales en la cubierta superior del vehículo para que fuera adecuado como barco nocturno.
En 1988, MS Kronprisessan Victoria fue enviada para su reconstrucción para hacerla más adecuada para su uso en la ruta Oslo - Fredrikshavn, esto implicó la construcción de más cabañas que vieron un bloque de alojamiento agregado en la cubierta superior. MS Kronprisessan Victoria pasó a llamarse MS Stena Saga antes de entrar en servicio en la ruta Oslo - Fredrikshavn.
En 1994 el buque fue trasladado a la ruta Hook of Holland - Harwich . MS Stena Saga se reacondicionó antes de la transferencia; esto implicó principalmente la eliminación del bloque de alojamiento que se agregó a la cubierta superior en 1988. El buque pasó a llamarse MS Stena Europe . Tras la introducción del HSS Stena Discovery en la ruta Hook of Holland - Harwich en junio de 1997, el MS Stena Europe fue retirado de la ruta. Fue transferida a Lion Ferry, la subsidiaria de Stena Line, como MS Lion Europe que entró en servicio en la ruta Karlskrona - Gdynia . En 1998, todas las rutas y embarcaciones de Lion Ferry se transfirieron a la bandera de Stena Line. Después de esto, volvió al nombre Stena Europe . Entre 1997 y 2001, sirvió en la ruta Karlskrona - Gdynia de Stena Line.
Transferencia al mar de Irlanda
A finales de 2001, Stena Line anunció que Koningin Beatrix y MS Stena Europe intercambiarían rutas a principios de 2002. En enero de 2002, MS Stena Europe entró en el astillero de la ciudad de Gotemburgo para someterse a una reparación de 4,5 millones de libras esterlinas. Todos los salones de pasajeros principales fueron renovados y las cabinas instaladas en la cubierta superior de vehículos en 1982 fueron removidas devolviendo estas últimas a algo parecido a su estado original. Con la capacidad de carga completamente restaurada, el barco vuelve a ser un ferry de un día. Tras las pruebas de atraque, el MS Stena Europe entró en servicio en su nueva ruta el 13 de marzo de 2002.
MS Stena Europe ha demostrado ser un barco popular en la ruta Fishguard - Rosslare . Compartió Rosslare durante un tiempo con su barco hermano, el MS Normandy , que en ese momento operaba los servicios de Irish Ferries a Francia . También compartió la ruta Fishguard - Rosslare con el Stena Lynx III durante los meses de verano hasta finales del verano de 2011, cuando Stena Lynx III dejó de operar la ruta.
En junio de 2005, MS Stena Europe cubrió la ruta Holyhead - Dublín durante once días, mientras que MS Stena Adventurer estaba en revisión anual. En noviembre de 2008, MS Stena Europe recibió una renovación de 850.000 € en algunas de sus principales salas de pasajeros. [3] La actualización interior más reciente se completó en mayo / junio de 2010, lo que supuso un área renovada de Stena Plus, una nueva barra de café Barista y una nueva sala de estar en la cubierta 7. [4] En 2011, el MS Stena Europe estaba fuera de servicio. dos veces, una para revisión en enero y nuevamente en abril para el reemplazo de un motor en Falmouth . MS Stena Europe se sometió a un reacondicionamiento anual a finales de enero de 2012 y volvió a estar en servicio el 3 de febrero de 2012. En marzo de 2019, Stena Europe llegó al astillero Tuzla de Gemak en Turquía para realizar trabajos de extensión de vida [5]
Incidentes
- En enero de 2003, Stena Europe apareció en las noticias cuando perdió el poder cerca de Tuskar Rock , cerca de la costa irlandesa . Se apresuraron cinco helicópteros para llevar a 155 pasajeros a un lugar seguro, pero el rescate se interrumpió cuando los ingenieros volvieron a llevar el barco por sus propios medios. [6]
- El 6 de junio de 2009, se llamó al ferry para ayudar en el rescate de un marinero que había caído por la borda de otro barco en el Mar de Irlanda . El incidente ocurrió durante el viaje regular del barco desde Rosslare a Fishguard.
- En la noche del 26 de octubre de 2012, Stena Line informó en Facebook que ocurrió un incidente menor en el puerto de Rosslare que involucró a Stena Europe y al barco de Irish Ferries Oscar Wilde . Se dijo que los 454 pasajeros y 71 tripulantes a bordo estaban a salvo, aunque se canceló el cruce de regreso a Fishguard. [7]
Referencias
- ^ "MS Stena Europa" . Facebook . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Stena Line Companies (naviera: Suecia)" . Crwflags.com . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "404" . www.stenaline.ie . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
- ^ "404" . www.stenaline.ie . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013.
- ^ Extensión de la vida útil de los buques Stena Europe Mensualmente en junio de 2019 página 10
- ^ Siggins, Lorna. "Stena para iniciar una investigación sobre la falla del motor después de la alerta de mar" . Irish Times .
- ^ "Stena Line UKIE - Stena Line puede confirmar que un menor ..." Facebook. 26 de octubre de 2012 . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .