MS Stena Superfast VIII es un rápido Ro-Pax ferry de propiedad y operada por Stena Line entre Belfast y Cairnryan . El barco fue construido en 2001 por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) , Kiel , Alemania para la subsidiaria de Attica Group , Superfast Ferries . Fue vendida a sus dueños actuales en 2017. [1]
MS Stena Superfast VIII en Cairnryan en agosto de 2019. | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Ruta: | Belfast - Cairnryan |
Constructor: | HDW , Kiel , Alemania |
Número de astillero: | 358 [1] [2] |
Lanzado: | 28 de noviembre de 2000 [1] |
Adquirido: | 11 de julio de 2001 [1] |
Viaje inaugural: | 15 de julio de 2001 [1] |
En servicio: | 15 de julio de 2001 [1] |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales (construido) [1] | |
Clase y tipo: | Superfast VII classfast RoPax de ferry |
Tonelaje: | 30.285 GT |
Desplazamiento: | 5.990 t (5.900 toneladas largas) de peso muerto (DWT) |
Largo: | 203,3 m (667 pies) |
Haz: | 25,42 m (83 pies 5 pulgadas) |
Altura: | 40,00 m (131,23 pies) |
Borrador: | 6,60 m (21 pies 8 pulgadas) |
Cubiertas: | 10 [3] |
Clase de hielo: | 1 A Super [3] |
Potencia instalada: |
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Velocidad: | 30,4 nudos (56,3 km / h) [3] |
Capacidad: |
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Características generales (en Stena Service) [2] | |
Clase y tipo: | Superfast VII classfast RoPax de ferry |
Largo: | 203,3 m (667 pies) |
Haz: | 25,42 m (83 pies 5 pulgadas) |
Liquidación de la cubierta: | 4,7 m, 5,2 m en los 4 carriles centrales de la cubierta superior del vehículo |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 20 nudos (37,0 km / h) - 22 nudos (40,7 km / h) [2] |
Capacidad: |
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Notas: | Entró en el servicio de Stena junto con su hermana Stena Superfast VII el 21 de noviembre de 2011. [2] |
En marzo de 2006, Superfast vendió sus operaciones en el Mar Báltico a Tallink. Al igual que sus hermanas, el Superfast VIII se trasladó del registro finlandés al estonio, y su ruta cambió a Hanko – Paldiski –Rostock desde abril de 2006 en adelante. La escala en Paldiski resultó poco práctica y ya en junio del mismo año la ruta volvió a Hanko-Rostock. Alrededor de este tiempo, las marcas del casco del barco se cambiaron a "Superfast operado por Tallink". Aunque había rumores de que los barcos se trasladarían bajo la marca Silja Line a partir de enero de 2007, en cambio se hicieron oficialmente parte de la flota de Tallink. Al mismo tiempo, su ruta cambió a Tallin – Helsinki – Rostock. Entre el 5 y el 12 de abril de 2007, el barco se utilizó en la ruta Helsinki-Tallin debido a un retraso en la entrega del nuevo MS Star . Después de esto, se unió a sus hermanas en el servicio de Rostock.
Carta de Stena Line
En marzo de 2011, Stena Line anunció que fletaría el Superfast VIII y el barco hermano Superfast VII . Los barcos ahora operan en los cruces del Canal del Norte que separan Irlanda y Gran Bretaña; entre Belfast y Cairnryan , en una nueva instalación construida por Stena Line llamada Loch Ryan Port. [4] en febrero de 2014, Stena renovó el fletamento de estos barcos hasta el otoño de 2019. Stena Superfast VIII ha sido votado como el mejor barco de toda la flota de Stena Line por los clientes de Stena tanto para 2013 como para 2014.
Conversión a transbordadores diarios [2]
Antes de que las dos hermanas entraran en servicio para Stena Line, se llevó a cabo una extensa remodelación / conversión supervisada por Stena Ro-Ro y Knud E Hansen en el astillero Remontowa en Gdańsk, Polonia. Se rumoreaba en ese momento que había costado un total de 14 millones de euros. Como parte de esta conversión, la altura libre de la plataforma superior del vehículo se elevó a 5,05 m, lo que permitió a Stena transportar carga de altura completa. Ambos barcos recibieron además un propulsor de proa adicional para mejorar la maniobrabilidad, llevando su complemento a 3 propulsores de proa y 1 propulsor de popa. Como el nuevo puerto de Escocia tenía instalado un sistema de amarre automático TTS, los barcos también se adaptaron para trabajar con esto agregando 3 bolardos de acero en la proa de estribor.
Reacondicionamiento
Durante marzo de 2015, algunas áreas de Stena Superfast VIII fueron renovadas mientras el barco estaba en dique seco en Harland and Wolff. [2]
Otra información
Stena Superfast VIII es administrado por Stena Line a partir de septiembre de 2018, Stena Line compró el buque en diciembre de 2017
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Asklander, Micke. "M / S Superfast VIII (2001)" . Fakta om Fartyg (en sueco) . Consultado el 2 de abril de 2008 .
- ^ a b c d e f g "Stena Superfast VII y Stena Superfast VIII" . Sitio de NI Ferry. 20 de febrero de 2014.
- ^ a b c "Tallink Superfast» Información técnica " . Sitio web oficial de Tallink. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2008 . Consultado el 2 de abril de 2008 .
- ^ "Nuevos barcos para Escocia - Servicio de NI" . Stena Line. 7 de marzo de 2011.
enlaces externos
- M / S Superfast VIII en Fakta om Fartyg (en sueco)
- Superfast VIII en marinetraffic.com
- Stena Superfast VII y VIII en NIFerrysite.co.uk