![]() Estrecho de Ferona saliendo de Wellington en ruta a Picton | |
Historia | |
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Nombre | Estrecho de Feronia |
Dueño | Estrecho de envío |
Operador | Estrecho de envío |
Puerto de registro | |
Ruta | Wellington a Picton |
Constructor | Cantiere Navale Visentini , Italia |
Lanzado | 7 de diciembre de 1996 |
Terminado | 1997 [1] |
Identificación |
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Estado | En servicio activo, a partir de 2015. |
Características generales | |
Tonelaje | 21.856 GT [1] |
Largo | 186,0 m (610,2 pies) [1] |
Haz | 25,60 m (84,0 pies) [1] |
Borrador | 5,55 m (18,2 pies) [1] |
Potencia instalada | 2 x diésel Wärtsilä 8R46 |
Propulsión |
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Velocidad | 21,5 nudos (40 km / h) |
Capacidad |
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The Strait Feronia es un ferry de pasajeros, carga y vehículo o ROPAX propiedad y operado por StraitNZ como parte de su subsidiaria Bluebridge. [3] El barco es gemelo del MS Liverpool Seaways .
El estrecho de Feronia se lanzó el 7 de diciembre de 1996 como Mersey Viking para el operador de ferry del mar de Irlanda Norse Irish Ferries . El barco fue construido por Cantiere Navale Visentini en Italia .
El barco entró en servicio en julio de 1997 operando entre Liverpool y Belfast. Permaneció en esta ruta hasta diciembre de 2005 cuando se mudó a la ruta Birkenhead - Dublín. Antes de trasladarse a la ruta de Dublín, el barco pasó a llamarse Dublin Viking .
Otro cambio de nombre se produjo en agosto de 2010. El buque fue renombrado Seaways Dublín siguiente DFDS adquisición de 's Norfolkline .
En enero de 2011, DFDS Seaways cerró la ruta Birkenhead - Dublín. El Dublin Seaways fue vendido a Stena Line y rebautizado Stena Feronia .
En 2012, fue fletada al operador de transbordadores marroquí; Inter Shipping para su uso entre Tánger y Algeciras , fue utilizada con éxito durante 2 años en esa ruta antes de ser reemplazada en octubre de 2014 por el buque LD Lines , MS Norman Asturias, que había sido fletado a Inter Shipping, The Stena Feronia luego dejó el servicio y Estuvo anclada frente a la costa de Gibraltar por un corto tiempo antes de regresar a Belfast . Estuvo postrada en Belfast antes de cubrir el MS Stena Mersey mientras estaba fuera de servicio cuando estaba en el dique seco tanto en Belfast como en Falmouth.a principios de diciembre de 2014, cuando el Stena Mersey volvió al servicio, Stena Feronia fue retirada del servicio el 21 de diciembre de 2014 y fue detenida en Belfast antes de partir de Belfast el 23 y llegar a Suecia después de Navidad, donde permaneció alojada. A partir del 26 de enero de 2015, el buque operó entre Kiel y Gotenborg durante ocho semanas como reemplazo temporal del Stena Germanica, que fue reacondicionado. [4]
A principios de 2015, Strait Shipping en Nueva Zelanda compró Stena Feronia y la rebautizó como Strait Feronia . Fue entregada en junio de 2015 después de un viaje de 45 días desde Suecia.
El Strait Feronia fue el primero de dos barcos idénticos construidos por Cantiere Navale Visentini para Norse Irish Ferries . El segundo barco fue botado como Lagan Viking y actualmente opera en el Báltico como Liverpool Seaways .
El 7 de agosto de 2007, una cuerda de amarre en la popa del barco se partió mientras se preparaba para partir de Dublín. Dos personas resultaron heridas por la cuerda de separación. Un miembro de la tripulación del barco murió más tarde a causa de sus heridas. [5]
El 7 de marzo de 2012, el Stena Feronia chocó con el carguero Union Moon justo antes de entrar en la calle de Belfast Lough . [6] El Stena Feronia estaba perforado por encima de la línea de flotación, pero pudo atracar de forma segura en Belfast.
Mersey Viking llegando a Belfast
Dublin Viking atracado en Twelve Quays, Birkenhead
Stena Feronia en Twelve Quays, Birkenhead