MV Chetzemoka ("El Chetzy") es un ferry de clase Kwa-di Tabil construido en los astilleros Todd Pacific en Seattle, Washington para los transbordadores del estado de Washington . Estaba programado para comenzar en la ruta Port Townsend - Coupeville ( Keystone ) [nota 1] en septiembre de 2010, pero las pruebas en el mar revelaron vibraciones excesivas en el sistema de propulsión del barco. [5] El ferry fue bautizado por la gobernadora Christine Gregoire y comenzó a funcionar el 14 de noviembre de 2010. [6]
Chetzemoka llegando a Keystone (2011) | |
Historia | |
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Nombre: | MV Chetzemoka |
Dueño: | Ferries del estado de Washington |
Operador: | Ferries del estado de Washington |
Ruta: | Point Defiance-Tahlequah |
Constructor: | Astilleros Todd Pacific , Seattle |
Costo: | $ 77.5 millones de dólares |
Lanzado: | 2 de marzo de 2010 |
Viaje inaugural: | 14 de noviembre de 2010 |
En servicio: | 15 de noviembre de 2010 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ferry de pasajeros / automóviles de clase Kwa-di Tabil |
Tonelaje: | 4.623 GT |
Desplazamiento: | 2415 |
Largo: | 273 pies 8 pulg (83,4 m) [1] |
Haz: | 64 ' |
Sequía: | 11 ' |
Cubiertas: | 6 |
Liquidación de la cubierta: | 16 pies (4,9 m) |
Propulsión: | Hélice de paso fijo diésel [2] |
Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Capacidad: | 64 vehículos, 748 pasajeros [3] |
Tripulación: | 10 |
El barco recibió su nombre del jefe de Klallam , Chetzemoka , quien fue influyente durante el primer asentamiento europeo-americano de Port Townsend . [3]
El Chetzemoka comenzó a prestar servicio a la isla de Vashon el 23 de enero de 2012, reemplazando al ahora retirado MV Rhododendron en la ruta Point Defiance-Tahlequah .
Diseño
El Chetzemoka ' diseño de s se basa en la de la MV Hogar de la isla , un ferry que es propiedad de la Woods Hole, el viñedo de Martha y Nantucket Steamship Authority . La clase en particular ha tenido algunos problemas mecánicos, lo que ha hecho que algunos en Washington cuestionen el uso del diseño.
El Chetzemoka ' diseño s es algo inusual para un transbordador del estado de Washington, ya que el recipiente tiene dos ascensores, múltiples huecos de escalera, y una pila de humo en el mismo lado del ferry, en lugar de ser simétrica, aparte de tener un único ascensor en un lado de un ferry típico del estado de Washington. Esta rareza en el diseño le ha dado a la embarcación una pronunciada inclinación de 1 grado, lo que ha hecho que algunos la llamen 'Eileen' (Me inclino). Cuando el barco está cargado, la lista no se nota. El Chetzemoka es también el primer buque de "menor escala" que permite el acceso a la "Cubierta de Texas", el área en la parte superior del buque entre las casas de los prácticos. Sólo el Súper -class , Jumbo -class y Jumbo Mark II -class transbordadores permiten dicho acceso. El Chetzemoka es también el primer barco de la flota de Washington State Ferries en tener una cubierta de entrepiso, entre la cabina de pasajeros principal y la cubierta del automóvil, que por un lado está configurada principalmente para sostener bicicletas (en lugar de que sean relegadas a la cubierta del automóvil). , y el otro simplemente para pasajeros. Estas cubiertas de entrepiso no están conectadas, excepto a través de la cabina principal de pasajeros, lo que permite un espacio libre completo de 16 pies (4.9 m) en el centro de la embarcación.
Después de algún tiempo en servicio, se agregó lastre al buque corrigiendo los problemas de estabilidad.
Incidentes
El 4 de diciembre de 2016, el Chetzemoka chocó con un barco más pequeño, el "Nap Tyme" en Dalco Passage, entre la isla Vashon y Point Defiance. Ambos buques estaban bien, sin riesgo de hundirse y no se produjeron heridos. [7]
El 24 de diciembre de 2016 el capitán del Chetzmoka sufrió una emergencia médica y cayó sobre los controles provocando que la embarcación se alejara del muelle mientras aún estaba amarrada a minutos de su salida programada. No se hicieron daños a la embarcación, pero la plataforma del muelle sufrió graves daños y cerró la Terminal Point Defiance durante una semana. [8]
Notas
- ^ El Departamento de Transporte del Estado de Washington cambió el nombre de la terminal de ferry de Keystone a Coupeville a partir del horario de navegación de otoño de 2010, y actualmente se refiere a la terminal como "Coupeville (Keystone)". [4]
Referencias
- ^ Elliott Bay Design Group (3 de septiembre de 2008). "New 60-Auto Ferry, Perfiles y Arreglos" (PDF) . Ferries del estado de Washington . Archivado desde el original (PDF) el 14 de octubre de 2011 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ "La clase Kwa-di Tabil" . Flota Evergreen . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ a b "M / V Chetzemoka" . Ferries del estado de Washington . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ Moseley, David (20 de agosto de 2010). "New Ferry Chetzemoka Update" (PDF) (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington . Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2011 . Consultado el 31 de octubre de 2010 .
- ^ Friedrich, Ed (4 de agosto de 2010). "El ferry más nuevo del estado sobre el presupuesto, pero el paquete total no debería ser" . Kitsap Sun . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ Gilmore, Susan (14 de noviembre de 2010). "El ferry más nuevo del estado de Washington, Chetzemoka, bautizado Domingo" . El Seattle Times . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ Coleman, Vernal; Woodard, Benjamin (5 de diciembre de 2016). "Ver: barco llamado 'Nap Tyme' choca con el ferry del estado de Washington cerca de la isla de Vashon" . El Seattle Times . Consultado el 8 de septiembre de 2017 .
- ^ Cafazzo, Debbie (24 de diciembre de 2016). "El servicio de ferry a Vashon se interrumpió tras la emergencia médica del capitán" . El News Tribune . Consultado el 8 de septiembre de 2017 .
enlaces externos
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