Ulysses era un buque comercial costero de 332 TRBque fue construido en 1941 como Empire Creek por J Pollock & Sons, Faversham , Reino Unido . Fue construida para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). Empire Creek sobrevivió al bombardeo poco después de entrar en servicio. En 1946, fue vendida al servicio comercial y rebautizada como Springcreek . Más ventas en 1948 y 1951 la vieron nombrar Goldcreek y Milborne respectivamente. En 1964, fue vendida a Grecia y rebautizada como Georgios . En 1978, fue vendida a Panamá y renombradaUlises , sirviendo hasta que encalló cerca de Nápoles , Italia en 1979 y naufragó.
El barco fue construido en 1941 por J Pollock & Sons Ltd, Faversham , Kent . [1] Patio número 1776, [2] fue botado el 15 de enero y terminado en abril. [1]
El barco tenía 130 pies 2 pulgadas (39,67 m) de largo, con una manga de 25 pies 2 pulgadas (7,67 m). Tenía una profundidad de 2,74 m (9 pies 0 pulgadas) y un calado de 3,00 m (9 pies 10 pulgadas). [3] Fue evaluada en 322 TRB , [1] 153 TRN . [4]
La nave fue propulsada por un motor diesel de acción simple de ciclo simple de 2 tiempos y 116 nhp , que tenía seis cilindros de 10 + 1 ⁄ 2 pulgadas (27 cm) de diámetro por 13 + 1 ⁄ 2 pulgadas (34 cm) de carrera, [3] conduciendo una hélice de un solo tornillo . El motor fue construido por Crossley Bros , Manchester , Lancashire . Podría propulsarla a 8 nudos (15 km / h) [2]
Empire Creek fue construido para el MoWT. Fue puesta bajo la dirección de General Steam Navigation Co Ltd. [3] Se asignó el número oficial 168087. Su puerto de registro era Londres y se asignaron las letras de código MNZP. [4] Pasó los años de la guerra navegando por la costa del Reino Unido y haciendo algunos viajes a través del Canal de la Mancha hasta Francia . [5] Entre los convoyes de los que Empire Creek era miembro estaba el Convoy WN 139, que partió de Oban , Argyllshire el 10 de junio de 1941 y llegó a Methil., Fife el 14 de junio. [6] El 13 de junio de 1941, Empire Creek fue bombardeado frente a Peterhead , Aberdeenshire . [1] Después de su llegada a Methil, [6] fue remolcada a Aberdeen . [1] Las reparaciones tardaron hasta septiembre en completarse. [5]
En 1946, Empire Creek se vendió a Efford Shipping Co Ltd, Londres. [7] Fue puesta bajo la dirección de Springwell Shipping Co Ltd, Londres. [1] De acuerdo con la política de Efford de los nombres de sus barcos que comienzan con el prefijo Spring, se solicitó permiso para cambiar su nombre a Springcreek . [7]