MV Jupiter era un crucero registrado en Grecia que se hundió el 21 de octubre de 1988, a los 40 minutos de salir del puerto griego de El Pireo . A bordo iban 391 escolares británicos y 84 adultos en un crucero de estudio y 110 tripulantes. El desastre se cobró la vida de un alumno, un maestro y dos tripulantes griegos .
Historia | |
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Israel | |
Nombre | Moledet |
Dueño | ZIM Israel Navigation Company Ltd. , Haifa |
Puerto de registro | Haifa |
Ruta | Haifa - Marsella |
Constructor | Ateliers et Chantiers de Bretagne, Nantes , Francia |
Lanzado | 19 de febrero de 1961 |
Identificación | Distintivo de llamada : 4XXN |
Destino | Vendido, 28 de septiembre de 1970 |
Grecia | |
Nombre | Júpiter |
Dueño | Línea Epirotiki |
Adquirido | 28 de septiembre de 1970 |
En servicio | 7 de mayo de 1971 |
Identificación | Número IMO : 5239022 |
Destino | Sank, 21 de octubre de 1988 |
Características generales (construido) [1] | |
Tipo | Buque de carga de pasajeros |
Tonelaje | |
Largo | 126,65 m (415 pies 6 pulg) o / a |
Haz | 19,89 m (65 pies 3 pulgadas) |
Sequía | 6,45 m (21 pies 2 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
El barco
Júpiter se conocía originalmente como Moledet ("Patria") y era un barco de pasajeros registrado en el puerto de Haifa en 1961. El barco de 7.810 toneladas fue construido para Zim (Israel Navigation Company Ltd) y navegaba regularmente por el Mediterráneo . [1] En septiembre de 1970, Moledet fue vendido a Epirotiki Line , una compañía naviera griega, y pasó a llamarse Júpiter . [1]
Hundimiento de Júpiter
El 21 de octubre de 1988, 391 escolares de 13 a 16 años y sus profesores abordaron Júpiter en el puerto griego de El Pireo al comienzo de un crucero educativo de una semana por el Mediterráneo. [2]
Apenas 15 minutos después de salir del puerto, el Júpiter fue golpeado por un buque de carga italiano , el Adige , que estaba entrando en el puerto. [1] La colisión arrancó un 4,5 metros (15 pies) por 12 metros (39 pies) de agujero en Jupiter ' s puerto lateral. En 40 minutos (a las 6:55 p.m.), el barco se hundió verticalmente y a popa primero en 82 metros (269 pies) de agua. [2] [3]
Se perdieron las vidas de dos pasajeros (un alumno y un maestro de West Midlands ) y dos tripulantes griegos. Alrededor de 70 personas resultaron heridas. [2] [3]
Secuelas
Inmediatamente después del incidente, el capitán del barco italiano fue detenido y las autoridades griegas e italianas culparon a la otra parte. [4] Los casos judiciales posteriores duraron casi ocho años. [2]
El barco permaneció donde se hundió, a 1,2 millas náuticas de la entrada del puerto de El Pireo. En 1999 se produjo una importante fuga de petróleo, posiblemente a raíz de la alteración del lecho marino por un terremoto, y se eliminó en una operación de 43 días para proteger el medio ambiente marino local. [5]
Un informe del Instituto de Psiquiatría en 1999 se centró en las experiencias de los niños y formó uno de los estudios más grandes de adolescentes sobrevivientes de desastres cuando se publicó. [2]
El impacto en los jóvenes también se registró en un libro titulado Los niños de Júpiter, compilado por la ex maestra de escuela y superviviente de Júpiter Mary Campion y publicado en 1998. Dada la gravedad del incidente, se consideró notable que todos menos un escolar sobrevivieran, pero en Una entrevista en The Independent , Mary Campion sugirió que su comportamiento puede haber sido un factor contribuyente: "Los escolares están acostumbrados a obedecer órdenes y los que están a bordo lo hacen sin discutir. Están acostumbrados a estar en una multitud, a ser controlados por adultos, sin cuestionar en ese momento, y moverse con frecuencia en un día escolar en grandes cantidades sin empujarse, empujarse o lastimarse unos a otros ". [2]
Escribiendo en el boletín del grupo Disaster Action en 2010, Campion dijo que aunque el caso había sentado una serie de precedentes legales en la ley del Reino Unido y había cambiado las regulaciones de seguridad para los pasajeros en los barcos, muchos de los sobrevivientes sufrían de un trastorno de estrés postraumático en las secuelas y no recibieron el tratamiento que necesitaban. Añadió que una página de Facebook para Jupiter Survivors establecida en 2009 había revelado que muchas personas todavía se veían afectadas negativamente dos décadas después. [6]
Trivialidades
- El MV Adige todavía estaba en servicio como vehículo de transporte hasta que fue desguazado en 2001.
Referencias
- ^ a b c d "Base de datos de envío en hebreo - Moledet" . Museo Marítimo Nacional de Israel . 2014. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de mayo de 2014 .
- ^ a b c d e f Tester, Nick (10 de octubre de 1998). "Cuarenta minutos que lo cambiaron todo" . The Independent . Londres : INM . ISSN 0951-9467 . OCLC 185201487 . Consultado el 27 de mayo de 2014 .
- ^ a b "El crucero escolar se convirtió en una lucha por la supervivencia" . Reportero de Gravesend . 23 de octubre de 2008 . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ "Capitán acusado de embestir crucero" . Deseret News . 23 de octubre de 1988 . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ Mamaloukas-Frangoulis, Vassilios; Polychronopoulos, Helen; Ploumitsakos, Kostas; Volakis, Stelios (marzo de 2001). "La exitosa operación de extracción de petróleo del buque hundido Júpiter en Grecia". Actas de la Conferencia Internacional sobre Derrames de Petróleo de 2001 . 2001 (2): 1395-1397. doi : 10.7901 / 2169-3358-2001-2-1395 .
- ^ "Boletín" (PDF) . Acción ante desastres . Primavera de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2013.
Otras lecturas
- Campion, María (1998). Hijos de Júpiter . Liverpool: Prensa de la Universidad de Liverpool. ISBN 978-085323753-2.
enlaces externos
- Revisión de los hijos de Júpiter en TES
- Sitio web de Disaster Action
Coordenadas :37 ° 55′30 ″ N 23 ° 36′30 ″ E / 37.9250 ° N 23.6083 ° E / 37,9250; 23.6083