Mironave era un buque de carga de 1.125 TRB que fue construido como buque de pasajeros en 1938 por Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Wesermünde , Alemania para propietarios alemanes. En 1940, fue requisado por la Kriegsmarine. Capturada por los Aliados en 1945 , fue transferida al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizada como Imperio Cóncavo . En 1946, pasó al gobierno noruego y pasó a llamarse Galtnes . Fue vendida al servicio comercial en 1947 y rebautizada como Ila . En 1952, fue vendida a Brasil y pasó a llamarse São Leopoldo.. En 1965, una nueva venta la llevó a llamarse Mironave . Todavía estaba en servicio activo en 1982, cuando se llevó a cabo una nueva venta.
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG |
Lanzado: | 1939 |
Identificación: |
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Estado: | En servicio activo desde 1982 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Tonelaje: | |
Largo: | 234 pies 9 pulg (71,55 m) |
Haz: | 32 pies 1 pulg (9,78 m) |
Profundidad: | 12 pies 7 pulg (3,84 m) |
Potencia instalada: | Motor diésel 4SCSA |
Propulsión: | 2 hélices de tornillo |
Descripción
El barco fue construido en 1938 por Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG, Wesermünde. [1]
El barco tenía 234 pies y 9 pulgadas (71,55 m) de largo, con una manga de 34 pies y 7 pulgadas (10,54 m) y una profundidad de 14 pies y 4 pulgadas (4,37 m). Tenía un tonelaje de registro bruto de 1.125 y un tonelaje de registro neto de 571. [1]
El barco fue propulsado por un motor diésel de doble acción y ciclo simple de 4 tiempos , que tenía 12 cilindros de 11+1 ⁄ 4 de pulgada (29 cm) de diámetro por dieciséis+Trazo de 42,1 cm ( 9 ⁄ 16 pulgadas). El motor fue construido por Maschinenfabriek Augsburg-Nürnberg AG, Augsburg . Impulsó hélices de doble tornillo. [1]
Historia
Luna fue construida para Dampfschiffahrts Gesellschaft Neptun AG (Neptun Line). Tenía un certificado de pasajero. Su puerto de registro era Bremen y se asignaron las letras de código DOUV. [1] En 1940, Luna fue requisado por la Kriegsmarine . [2] En 1942, se registra que ya no tiene un certificado de pasajero. [3] Fue capturada por los aliados en Eckernförde en mayo de 1945 y pasó al MoWT, rebautizado como Empire Concave . [2] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron las letras de código GFKM y el número oficial del Reino Unido 180650. [4] En 1946, Empire Concave se asignó a Noruega y pasó al gobierno noruego. Fue rebautizada como Galtnes . En 1947, fue vendida a Per T Lykke, [2] Trondheim [5] y rebautizada como Ila . En 1952, fue vendida a L Figueiredo Navegação, Brasil y rebautizada como São Leopoldo . Fue vendida a Casimiro Filho Industria Comercio en 1965 y rebautizada como Mironave . En 1982, fue vendida a Petrosul. [2]
Referencias
- ^ a b c d "LLOYD'S REGISTER, VAPORADORES Y MOTOS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ a b c d Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 20 de mayo de 2010 .
- ^ "D / S Ila" . Marineros de guerra . Consultado el 20 de mayo de 2010 .