MV Orcadia (anteriormente MV Saturn , gaélico escocés : Satharn ) es un ferry ro-ro para pasajeros y vehículos. Fue operada por Caledonian MacBrayne en el Firth of Clyde en Escocia entre 1978 y 2011, durante la primera década de su carrera en el cruce de Rothesay . Más tarde, también prestó servicio en los cruces de Dunoon y Brodick , así como en cruceros cortos alrededor del Clyde. Después de un largo período de almacenamiento, fue vendida en 2015 a Pentland Ferries para convertirla en servicios de ferry y trabajar con el sector de la energía renovable en todo el mundo.Orkney y Pentland Firth .
![]() MV Saturn llega a Gourock en mayo de 2009 | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre |
|
Homónimo | Saturno ; Orcadia |
Operador |
|
Puerto de registro | Glasgow |
Ruta |
|
Constructor | Empresa de construcción naval Ailsa , Troon |
Número de patio | 552 |
Lanzado | 30 de junio de 1977 |
Viaje inaugural | 2 de febrero de 1978 |
Identificación |
|
Estado | Acomodado en St Margaret's Hope , Orkney. |
Características generales | |
Tonelaje | 851 TRB , 899 GT |
Largo | 69,5 m (228 pies 0 pulgadas) |
Haz | 13,8 m (45 pies 3 pulgadas) |
Sequía | 2,45 m (8 pies 1 ⁄ 2 pulgadas ) |
Profundidad | 4 m (13 pies) |
Potencia instalada | 2 motores de aceite Mirrlees Blackstone 4SCSA de 8 cilindros, 1000 CV (750 kW) cada uno |
Propulsión | 2 hélices Voith Schneider , una en cada extremo del casco, en la línea central |
Velocidad | Aproximadamente 12 nudos (22 km / h) |
Capacidad | 531 pasajeros, 38 autos |
Tripulación | 10 |
Notas | [2] |
Descripción y construcción
Saturno fue una evolución del diseño utilizado para los primeros Júpiter y Juno . En lugar de hélices convencionales, los tres buques tenían dos unidades Voith-Schneider de proa y popa , que se habían utilizado con éxito en los transbordadores Skye de 1972 de la flota. [3] Este sistema de propulsión hizo que las embarcaciones fueran rápidas y altamente maniobrables en comparación con otras embarcaciones de la época, lo que redujo en gran medida los tiempos de navegación y de respuesta y llevó a que fueran apodados “Streakers”. [4]
El buque incorpora una gran cubierta de vehículos abierta hacia la popa, con alojamiento y servicios para los pasajeros hacia la proa a través de tres cubiertas. El diseño es del tipo roll-on / roll-off, con vehículos que abordan utilizando la rampa de popa o una de las rampas en medio del barco que bajan a babor y estribor respectivamente. Tiene dos salones para pasajeros, uno con cafetería. Hay alojamiento para la tripulación en la cubierta superior y áreas de pasajeros al aire libre.
A diferencia de Júpiter y Juno , el puente de Saturno se construyó una cubierta por encima de la cubierta superior de pasajeros, dando acceso a los pasajeros alrededor de la parte delantera del barco y permitiendo vistas directamente sobre la proa. [5] [6] Saturno tampoco tenía la estructura de mástil grande colocada sobre la cubierta del automóvil. [2]
Historia
Servicio CalMac
Junto con sus barcos hermanos, Saturn formó una nueva generación de transbordadores de automóviles construidos en la década de 1970 para servir las rutas en el Firth of Clyde . Estos barcos fueron apodados los "Streakers" debido a su mayor velocidad (en comparación con lo que había servido anteriormente en las rutas de la zona) y su excelente maniobrabilidad (debido a sus novedosas unidades de propulsión). [5]
Con "Rothesay Ferry" estampado en su casco, Saturn operó principalmente en el cruce de Wemyss Bay - Rothesay durante gran parte de su primera década. [2] A partir de 1986, una nueva política de alineación hizo que los tres rastreadores cambiaran entre las rutas Rothesay y Dunoon . El tercer barco proporcionó salidas pico adicionales en ambos cruces, sirvió a Kilcreggan y, entre 1993 y 1999, proporcionó cruceros en las tardes de verano. Más tarde, hubo dos barcos en Rothesay durante la mayor parte del día y el barco MV Pioneer del antiguo Western Isles proporcionó capacidad adicional.
Después de más de 35 años, los Streakers fueron reemplazados por una nueva generación de transbordadores CalMac diseñados para Upper Firth, al igual que en la década de 1970 habían reemplazado a una generación anterior. Bute entró en servicio en la ruta Rothesay en 2005, seguido por Argyle en 2007. Con la introducción de Bute , Saturno se trasladó por el estuario a Ardrossan , ayudando a las Islas Caledonias en el cruce de Brodick durante el verano, [6] y actuando como un barco de repuesto. durante el invierno. El trabajo importante en Rothesay durante el invierno de 2006/2007 requirió la maniobrabilidad muy superior de los 'Streakers' para acceder al muelle y Saturn con el barco hermano Juno estuvo en servicio durante la duración del invierno mientras se colocaban los barcos más nuevos Bute y MV Coruisk. arriba. Esto continuó hasta abril de 2007, cuando los barcos más nuevos pudieron reanudar el servicio. La nave hermana de Bute , MV Argyle, entró en servicio el mes siguiente, lo que permitió a Saturno regresar a sus deberes de verano en Arran.
En septiembre de 2007, Saturn se convirtió en la primera y única 'racha' en abandonar el Firth of Clyde cuando llevó a cabo pruebas de atraque en Port Ellen , Port Askaig y Kennacraig para probar su idoneidad en el servicio de Islay . Saturno también realizó cruceros especiales desde Gourock y Dunoon para marcar el regreso del transatlántico RMS Queen Elizabeth 2 de Cunard al Firth of Clyde en el 40 aniversario del transatlántico en 2007 y su última visita al Clyde en 2008. [7]
El último de los Streakers de Clyde
Juno fue puesta fuera de servicio en 2007, y fue depositada en Rosneath hasta que fue desmantelada allí en 2011. En octubre de 2010, Saturn se hizo cargo de las travesías de Dunoon de la hermana mayor Júpiter , que estaba depositada en Rosneath como barco de repuesto para ese invierno. aunque nunca volvió a entrar en servicio, y el 25 de junio de 2011 fue remolcada para ser desguazada en Dinamarca. [8]
Saturno fue el ferry principal en la ruta Gourock-Dunoon durante los últimos 9 meses del cruce de vehículos, antes de que la ruta se hiciera solo para pasajeros. El servicio de vehículos de Caledonian MacBrayne terminó el 29 de junio de 2011, [9] y Saturno volvió a ayudar en Ardrossan. Regresó a la ruta de Bute el 20 de agosto de 2011 para proporcionar salidas adicionales para los Juegos de las Tierras Altas de Bute [ cita requerida ] , y luego regresó a Gourock el 27 de agosto de 2011 para ayudar a los ferries de pasajeros de Argyll Ferries en el fin de semana más concurrido del año para el Cowal Gathering (Highland Games) en Dunoon. [10] Estos resultaron ser sus últimos viajes de pasajeros para Calmac, ya que ya no era necesaria en la flota sin servicio de vehículos Gourock-Dunoon y la MV Isle of Arran estaba libre tras la introducción del MV Finlaggan .
Acostado en Rosneath
Saturno fue depositado en Gourock y se trasladó a Rosneath el 30 de agosto de 2011. Estaba en reposo, esperando una decisión sobre el servicio futuro. [11]
En noviembre de 2011, se trasladó al interior del muelle para despejar un espacio para el MV Coruisk . En marzo de 2012, a pesar de que todavía se muestra como un buque de "relevo" para Calmac, se sugirió que el buque había sido al menos parcialmente desmantelado desde que fue atracado - llamadas frustrantes de activistas locales para que se reintegre en la ruta Dunoon-Gourock como reemplazo del MV Ali Cat . En julio de 2012, Saturno se había dado de baja de la flota de Calmac. Ella no tenía certificado de navegación y esto era muy poco probable que renovarse [ cita requerida ] con MV Arran habiéndose hecho cargo de su único trabajo restante, la vela adicional de verano a partir de Brodick Ardrossan.
En el verano de 2014 parecía haber poco progreso con el futuro del buque. En respuesta al continuo deterioro de los barcos mientras estaban detenidos en Rosneath, aquellos interesados y apasionados en el destino de MV Saturn lanzaron una pequeña campaña de base.
En noviembre de 2014, el grupo anunció que habían estado en conversaciones sobre el destino del barco y ahora tenían la oportunidad de seguir adelante. En diciembre de 2014, la "Campaña para salvar MV Saturn" se fusionó con otros esfuerzos de toda Escocia y el Reino Unido en general para salvar el barco y, a su vez, lanzó una última oleada para hacer un llamamiento para salvar el barco en su undécima hora. Se esperaba que Saturno se dividiera para su reciclaje en la primavera de 2015, y se esperaba que la decisión final se sellara a principios de febrero de 2015.
Ferries de Pentland
Saturno sigue siendo el último y más joven de los Clyde Streakers.
Después de años de especulación, CMAL anunció en febrero de 2015 que Saturn se había vendido a Pentland Ferries para convertirlo para su uso como carguero y para trabajos de energía renovable en Orkney y Pentland Firth . [12]
El 25 de febrero, Saturn fue remolcada desde su amarradero en Rosneath al dique seco de Garvel en Greenock para una revisión mayor, [13] compartiendo el muelle con el buque escuela de vela Stavros S Niarchos . [14] Ambos barcos fueron desembarcados y remolcados hasta el muelle James Watt a principios de marzo de 2015. La parte inferior del casco de Saturn se había pintado de rojo, [15] y el repintado con la librea roja de Pentland Ferries continuó, con su logotipo. pronto reemplazará el logotipo de CalMac en el embudo. El barco regresó al dique seco por sus propios medios el 23 de marzo de 2015, y durante las semanas siguientes se aplicó la librea completa de Pentland Ferries y se llevaron a cabo trabajos de acero. El dique seco se completó a principios de abril y el barco regresó al muelle James Watt. El 10 de abril de 2015 se pintó el nuevo nombre Orcadia en la proa y la popa del buque. [dieciséis]
Saturno se vuelve a pintar en el muelle de James Watt, Greenock
rebautizado como Orcadia , en el muelle de James Watt, con MV Isle of Arran detrás en el dique seco de Garvel
Vista de popa de Orcadia , registrada en Glasgow
Embudos, que muestran los logotipos de CalMac y Pentland Ferries
Orcadia dejó James Watt Dock el 22 de abril de 2015 y se dirigió hacia el norte, dejando sus aguas de origen en el Firth of Clyde. [17] Llegó a St. Margaret's Hope la mañana del 24 de abril de 2015 y realizó breves pruebas de atraque. Se llevaron a cabo más trabajos tras su llegada a Stromness . El 16 de diciembre de 2016, Orcadia se trasladó de nuevo al puerto base de Pentland Ferries, St. Margaret's Hope, para realizar más trabajos e inspecciones. [ cita requerida ]
Futuro
Desde enero de 2017, Orcadia apareció a la venta. Desde septiembre de 2018, Orcadia seguía esperando un futuro. Después de un verano de interrupciones en el cruce de Arran, Scotslion Ferries Ltd consideró comprarla para proporcionar un servicio de carga a Arran con 2 transbordadores. Desafortunadamente, esto fue abandonado más tarde después de que se dieron cuenta de que el barco no era adecuado. [18] [19]
Referencias
- ^ "7615490" . Índice de barcos de Miramar .
- ^ a b c "MV Saturno " . Barcos de CalMac . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ " Keppel " . Barcos de Calmac . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ " Júpiter " . Barcos de Calmac . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ a b McCrorie, Ian (1980). Barcos de la flota - Caledonian MacBrayne . Caledonian MacBrayne. ISBN 0-9507166-0-X.
- ^ a b McCrorie, Ian (1985). Ferries de Hébridas y Clyde de Caledonian MacBrayne . Caledonian MacBrayne.
- ↑ Verfoto del 18 de enero de 2006 en Gourock Pierhead.
- ^ "DESPEDIDA al Ferry Júpiter" . Inverclyde ahora . 25 de junio de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
- ^ Aileen MacNicol (30 de junio de 2011). "Despedida de Dunoon Ferry" . Observador de Dunoon. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2012.
- ^ "Ferry Firm Hail Games Success as Time To Draw Line Under 'Deceppointing' Start" . Inverclyde ahora. 29 de agosto de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2011 .
- ^ "Hilo: Saturno para Roseneath" . Ships of Calmac Forum (requiere registro) . Consultado el 28 de marzo de 2012 .
- ^ "Caledonian Maritime Assets Limited anuncia la venta de MV Saturn" . Caledonian Maritime Assets Ltd. 16 de febrero de 2015 . Consultado el 10 de abril de 2015 .
- ^ "Envío de Clyde - Saturno en movimiento de nuevo" . Inverclyde ahora . 25 de febrero de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ "En una quilla pareja en el astillero de reparación de barcos de Greenock" . Inverclyde ahora . 27 de febrero de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ "Photostream - Muelle de James Watt" . Inverclyde ahora . 18 de marzo de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ "Envío de Clyde - un nuevo nombre para Old Clyde Ferry" . Inverclyde ahora . 11 de abril de 2015 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ "ORCADIA - OMI 7615490" . Navegación . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "Ejecutaremos un nuevo ferry de carga si CalMac no puede" . El estandarte de Arran . 21 de septiembre de 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "Isla Arran - Opciones de ferry" . Scotslion Ferries Ltd . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Campaña para salvar MV Saturn
- Los entusiastas hacen campaña para salvar al antiguo ferry de Rothesay
- Grupo de Preservación Oficial
- Página oficial de CMAL