MV Juno (1974)
MV Juno ( gaélico escocés : Iùno ) fue un ferry de pasajeros y vehículos operado por Caledonian MacBrayne en el Firth of Clyde , Escocia, entre 1974 y 2007. Era el medio de tres barcos apodados "streakers", el primero de la flota de Calmac en ser equipado con hélices Voith Schneider . Juno dejó el servicio a principios de 2007 y estuvo postrado en Rosneath durante 4 años. El 18 de mayo de 2011, fue varada allí para ser desguazada y ya no estaba a finales de julio.
MV Juno se lanzó al agua en Lamont's en Port Glasgow , el 16 de septiembre de 1974 y fue bautizado por la Sra. WM Little, esposa del Director Gerente de Scottish Transport Group , la empresa propietaria de Calmac en ese momento. Era notablemente similar a MV Júpiter , aunque su decoración interna era más brillante, la taquilla miraba hacia adelante en lugar de hacia atrás, y tenía un puente volador curvo (aunque Júpiter pronto incorporó un puente de este tipo). Esto permitió al patrón una visión más clara al atracar. Juno y Júpiter fueron notablemente maniobrables, siendo los primeros en la flota de Calmac en estar equipados conHélices Voith Schneider , que permitían que los barcos giraran literalmente dentro de su propia longitud. Esto fue revolucionario en los buques grandes, ya que podían atracar y partir mucho más rápido que muchos de los buques más pequeños en ese momento. Más tarde serían conocidos cariñosamente como los tres "rastreadores" después de la llegada de MV Saturn en 1977.
Juno pasó gran parte de su primera década en la carrera Gourock-Dunoon, reemplazando al mucho más pequeño MV Maid of Cumbrae . [1] [4] En 1981, el entonces Secretario de Estado de Escocia ofreció a la empresa rival en la ruta Hunter's Quay-Mclnroy's Point, Western Ferries , una subvención para comprar un barco adicional para proporcionar un servicio frecuente de alta velocidad solo para pasajeros. de Gourock a Dunoon. En este punto, Calmac consideró la terminación de su ruta. Esto fue rechazado, evitando una indignación entre los residentes de Dunoon y Gourock. Esto significaba que Calmac necesitaba una embarcación para ofrecer un servicio solo para pasajeros en la ruta, pero financieramente esta no era una opción. En cambio, Calmac reanudó el servicio con Juno, pero con solo una navegación por hora. Esto permitió que la popularidad creciera con Western Ferries, que de otro modo habría sido vulnerable a la quiebra debido al servicio frecuente de Calmac. [1] [4]
Desde 1986, los "streakers", MV Jupiter , MV Saturn y Juno proporcionaron tres listas en el Upper Clyde: una en Dunoon y Rothesay y la tercera (lista 1A) a Kilcreggan con salidas máximas a Dunoon y Rothesay. [2] Inicialmente intercambiaban roster cada mes, pero esto se convirtió en semanal en 1996. Con la introducción de MV Pioneer en el Clyde en los veranos, uno de los "streakers" fue liberado para realizar una serie de cruceros en las tardes de lunes a viernes. [3] Desde 1993, se realizó un crucero a Tighnabruaich.dos veces a la semana, después de que el viajero funcione. Estos fueron populares y el programa se amplió para incluir Loch Long , los Kyles of Bute , con Tarbert, Loch Fyne los domingos. [2] Los cruceros se retiraron en 2001, dejando a dos de los "streakers" sirviendo a Rothesay , y al otro, Dunoon .
En julio de 2005, el nuevo MV Bute se unió a Juno en la ruta de Rothesay a Wemyss Bay . A principios de 2007, era necesario trabajar en Rothesay y los barcos debían ser muy cautelosos durante el atraque. El servicio fue operado por Juno y Saturn , con su maniobrabilidad superior en comparación con Bute . Su certificado de pasajeros debía expirar el 22 de abril y MV Argyle , Bute ' nueva gemelo s seguía siendo apropiado en Polonia. El 21 de abril de 2007, Juno fue desplazada por Bute . Al día siguiente, cruzó al muelle de Rosneath en elGare Loch y no volvería a navegar hacia Caledonian MacBrayne.
