El MV Vacationland es un ferry canadiense RORO que cruzó el estrecho de Northumberland entre los puertos de Cape Tormentine , New Brunswick y Port Borden , Isla del Príncipe Eduardo .
Construido en 1971 por el Gobierno de Canadá para los Ferrocarriles Nacionales Canadienses (CNR) en los Diques Secos de Port Weller cerca de St. Catharines, Ontario , Vacationland fue diseñado para las aguas protegidas del Estrecho de Northumberland; y como tal, las cubiertas de sus vehículos están abiertas en ambos lados y carece de una proa para huracanes. Mide 99,06 metros (325 pies) de largo, 20,9 metros (67 pies) de manga y desplaza 2775 toneladas. Tiene una capacidad para 485 pasajeros y 155 vehículos o 16 tractocamiones. Es un barco gemelo del MV Holiday Island . Está propulsada por dos motores de tren diesel Ruston V-16 16CSVM Ruston que producen 3625 caballos de fuerza cada uno, lo que da un total de 7250 caballos de fuerza. Sus hélices son del diseño cicloidal de Voith-Schnieder que se encuentran en la proa y la popa del barco. Son de paso variable que giran uno frente al otro que propulsa el barco y también lo dirige. El diámetro de la mesa en el que se alojan las hojas es de 14,5 pies. Su barco hermano, el MV Holiday Island, tiene la misma maquinaria de propulsión y motores principales.
El MV Vacationland tuvo sus pruebas de mar en Port Weller Drydocks a mediados de abril de 1971 y su barco hermano MV Holiday Island tuvo sus pruebas de mar durante la primera semana de abril de 1971. Sus quillas se colocaron en Port Weller Drydock en noviembre de 1969. MV Vacationland entró en servicio en la carrera Cape Tormentine-Borden después del MV Holiday Island que había llegado la semana antes que ella en mayo de 1971.
CNR cambió el nombre de sus servicios de ferry a CN Marine en 1977 y luego a Marine Atlantic en 1986. La apertura del Confederation Bridge el 1 de junio de 1997 vio a Marine Atlantic cerrar su servicio de ferry y todos sus barcos en esta ruta excepto Holiday Island fueron enajenados y vendidos por la división de Activos de la Corona del Departamento de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales .
El barco hermano de Vacationland, Holiday Island, navegó 100 kilómetros hasta el extremo este del estrecho y comenzó a prestar servicio ese mes bajo los colores de Northumberland Ferries Ltd., sin embargo Vacationland navegó a Sydney , Nueva Escocia y ayudó a transportar carga desde la terminal Marine Atlantic Borden y se almacenó allí hasta que fue vendido en 1998 al Gobierno de New Brunswick.
Tras su compra por parte del Gobierno de New Brunswick, Vacationland pasó a llamarse MV Fundy Paradise con la intención de utilizarla para el servicio entre Blacks Harbour y Grand Manan Island . La financiación para realizar modificaciones en los muelles de ambas terminales para aceptar el barco nunca fue aprobada y fue remolcada al astillero Steel and Engine Products Ltd. en Liverpool , Nueva Escocia, donde fue suspendida hasta que el gobierno de New Brunswick decidió deshacerse de ella. en 2001.
Fundy Paradise fue remolcada de regreso a Sydney desde Liverpool y permaneció atracada en Sydport mientras estaba lista para la venta hasta 2005 cuando fue vendida a una compañía de la ciudad de Quebec . En el verano de 2009, fue remolcada desde Sydney a Trois-Rivières, donde se está sometiendo a una importante remodelación y conversión para el transporte de rocas y arena en el río San Lorenzo . [ cita requerida ]