La MZ 1000S es una motocicleta bicilíndrica en paralelo de 180 grados de 998 cc producida entre 2004 y 2007 lanzada en los EE. UU. en 2005 [2] por la ya desaparecida empresa alemana MZ Motorrad . Una vez que el buque insignia de la gama, la 1000S fue la motocicleta de mayor desplazamiento de la historia de MZ y su primera bicicleta multicilíndrica desde 1959. La MZ 1000S fue el motor bicilíndrico en línea de producción más potente del mundo. [3]
En la era comunista, la firma de Alemania Oriental MZ Motorrad producía solo motocicletas monocilíndricas de pequeña cilindrada. Estos eran en su mayoría robustos vehículos de 2 tiempos, a partir de los cuales MZ desarrolló exitosas máquinas ISDT de 250 cc. MZ eran entonces líderes mundiales en diseño de 2 tiempos, pero el ingeniero jefe y piloto Ernst Degner desertó a Occidente y vendió los conocimientos técnicos de MZ a Suzuki . [4] Después de la caída del Muro de Berlín en 1989, MZ tuvo acceso a diseñadores y recursos occidentales, y esperaban ingresar a un mercado más sofisticado. En 1994, la fábrica produjo el Skorpion.rango. Concebido por la firma de diseño británica Seymour Powell, utilizaba un motor monocilíndrico Yamaha de 660 cc. Al Skorpion le siguió en 2001 el motard Baghira , que también utilizaba el motor Yamaha. [2] Más tarde, después de ser adquirida por Hong Leong Group de Malasia, MZ comenzó un proyecto para producir su propia superbike de 1000 cc, pero MZ detuvo toda la producción en 2013.
El diseño 1000S "New Edge" fue dibujado por Peter Naumann, quien diseñó el F-117 Stealth Fighter , y el 1000S ganó una medalla de plata del International Design Forum. [1] [5] Los informes iniciales indicaban que tendría un motor bicilíndrico en V, pero MZ finalmente optó por un bicilíndrico en paralelo con un cigüeñal de 180°. [6] El bastidor tiene un diseño de vigas gemelas, similar al de la Aprilia Falco ; pero mientras que el Falco tiene un marco de aleación, el MZ usa acero al cromo-molibdeno. El modelo prototipo del 1000S fue presentado durante Intermot2000 en Alemania y entró en producción en 2003. La moto inicialmente se vendió bien, particularmente en Alemania. MZ, que tenía grandes planes para convertirse en un importante fabricante mundial, produjo algunas variantes de la 1000S, como la moto desnuda MZ 1000SF y la moto deportiva MZ 1000ST. Surgieron problemas financieros y se cerró la fábrica MZ.
Aunque el modelo S es una moto deportiva con clips y reposapiés traseros, la moto es cómoda y capaz de viajar con un pasajero. Su motor es un bicilíndrico paralelo inclinado a 40° de 8 válvulas, 4 tiempos , 999 cc , DOHC , refrigerado por líquido, con un cigüeñal de 180° y un eje de equilibrio. [ vago ] [7] Tiene inyección electrónica de combustible y lubricación por cárter húmedo . Tiene frenos Nissin , horquillas deslizantes macho Marzocchi y un basculante voladizo de aleación. suspensión trasera. Aunque el motor es compacto, la moto es bastante pesada con 208 kg (seco).
La ST es una motocicleta sport-tourer más suave basada en la "S". El motor está desafinado para obtener más torque, pero aún produce 83 kW (111 hp). En comparación con la "S", la ST está modificada para brindar comodidad en las giras, con manubrios más altos y reposapiés más bajos para proporcionar una posición de asiento más espaciosa para viajes de larga distancia. La pantalla es 30 mm más alta para una mejor protección contra el viento. Un asiento trasero más lujoso proporciona más comodidad para el pasajero. El motor del ST tiene resortes de embrague alterados para reducir el esfuerzo requerido para operar el embrague. Se puede instalar equipaje rígido Krauser
El MZ 1000 fue bastante bien recibido, aunque los periodistas de MCN lo consideraron bastante caro y de "pobre valor". MCN maldijo la moto con un ligero elogio, diciendo: "Pero como demostró la Yamaha TRX850 , muchos motociclistas no están especialmente interesados en los gemelos paralelos..." y "MZ está intentando algo diferente con su gemelo paralelo 1000S y Streetfighter, pero le falta el factor X y no tiene el tipo de respaldo de concesionario/distribuidor que necesita cuando compra una motocicleta un poco rara". [2]