La rama Macmerry era una línea ferroviaria de doble vía construida por North British Railway en East Lothian , Escocia , que iba desde un cruce al oeste de Inveresk en la línea principal de la costa este hasta Macmerry a través de cuatro estaciones intermedias, Smeaton , Crossgatehall Halt , Ormiston y Winton. . [1] Dos líneas salían del ramal, una era un ramal hacia Hardengreen Junction en la Waverley Line desde Smeaton y la otra un ramal hacia Gifford.desde justo después de Ormiston .
Descripción general | |
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Lugar | Escocia |
Sucesor | Ferrocarril del norte de Gran Bretaña |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Líneas Macmerry y Gifford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Autorizada el 3 de junio de 1862, la línea se completó y se inauguró el 19 de marzo de 1870. Inaugurada para servir a las minas de carbón locales y las fábricas de hierro Gladsmuir, no fue hasta el 1 de mayo de 1872 que se abrieron las estaciones de la línea. La línea de derivación a Hardengreen Junction se cerró en 1913 y la línea en sí se cerró por etapas. Para los pasajeros, el Macmerry a Ormiston cerró el 1 de julio de 1925, Smeaton cerró el 22 de septiembre de 1930 y la línea restante de Gifford a Smeaton Jn el 3 de abril de 1933. Para el transporte de mercancías, el tramo Macmerry a Ormiston cerró el 2 de mayo de 1960 y el resto de la línea el 25 de mayo de 1965. La pequeña sección que permaneció abierta para servir a la mina de carbón Dalkeith y su lavadero cerró en 1980. [2]
El tramo de Crossgatehall a Saltoun ahora forma el Pencaitland Railway Walk. [3]
Conexiones con otras líneas
Referencias
Bibliografía
- Hajducki, Andrew M. (1994). Los ramales de Haddington, Macmerry y Gifford . Oxford: Prensa de madera de roble. ISBN 0-85361-456-3.
Ver también
enlaces externos
- La línea en RailScot
- Mapa de ruta [ enlace muerto permanente ]