Estación de tren de Chennai Beach

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Playa de Chennai Playa Madras
Estación terminal de MRTS y estación de cruce de trenes suburbanos y ferrocarriles del sur de Chennai
Edificio principal de la estación de Chennai Beach
Localización	Rajaji Salai, Chennai , Tamil Nadu 600001, India
Coordenadas	13 ° 05′32 ″ N 80 ° 17′31 ″ E / 13.09222 ° N 80.29190 ° E / 13.09222; 80.29190 Coordenadas: 13 ° 05′32 ″ N 80 ° 17′31 ″ E  / 13.09222 ° N 80.29190 ° E / 13.09222; 80.29190
Propiedad de	Ministerio de Ferrocarriles , Ferrocarriles de la India
Líneas)	Líneas sur , suroeste y oeste sur del ferrocarril suburbano de Chennai MRTS Línea 1 Chennai Egmore - Nueva Delhi
Plataformas	8
Pistas	13
Construcción
Tipo de estructura	Estación terrestre estándar
Estacionamiento	Disponible
Otra información
Código de la estación	MSB
Zona de tarifa	Ferrocarriles del Sur
Historia
Abrió	1928
Electrificado	11 de mayo de 1931
Nombres previos	Ferrocarril del sur de la India (Ferrocarril de Madrás y sur de Mahratta)
Pasajeros
3,00,000 por día
Servicios
1000 trenes locales, 100 trenes expresos, 40 servicios DEMU Término Playa de Chennai-Monte Santo Tomás Fuerte de Chennai hacia  St. Thomas Mount
Localización
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Chennai Beach (antes conocida como Madras Beach ) (código de estación: MSB ) es una terminal ferroviaria de la red ferroviaria del sur en Parry's Corner , Chennai , India. Construida en terrenos recuperados, la estación da servicio a los servicios suburbanos del ferrocarril suburbano de Chennai y el sistema de tránsito rápido masivo (Chennai) y algunos trenes de pasajeros. Sirve como terminal norte de la línea Chennai MRTS . ^[1] La estación lleva el nombre de High Court Beach, que más tarde se construyó como parte del puerto de Chennai , y no de Marina Beach., que se encuentra a pocos kilómetros y es servida por las estaciones Chepauk , Triplicane y Lighthouse de la línea MRTS. La estación consta de 1500 metros cuadrados de estacionamiento abierto. ^[2]

La estación está ubicada junto al Tribunal Superior y Broadway . También está el Burma Bazaar , que vende mercancías extranjeras en pequeñas tiendas fuera de la estación. La mayoría de las oficinas gubernamentales y las sedes de algunos bancos, y las oficinas de Parry Group también se encuentran cerca de la estación.

Además de ser un término central para gran parte de la red ferroviaria de Chennai, la estación también es un importante centro de transporte de autobuses para los pasajeros con destino al norte y noroeste de Chennai. La mayoría de estos autobuses locales se encuentran cerca de la estación.

Actúa como punto de acceso al puerto de Chennai para los empleados del puerto.

Historia

Con el desarrollo del puerto, las áreas circundantes se recuperaron y las líneas ferroviarias para conectar el puerto se colocaron en el terreno recuperado con una estación construida en él. ^[3] Hasta la introducción de los trenes eléctricos, la ciudad tenía una línea ferroviaria de vapor única entre Harbour y Tambaram, utilizada tanto por trenes de pasajeros como de mercancías. El plan para electrificar las líneas ferroviarias en Madrás fue iniciado por primera vez en 1923 por Sir Percy Rothera, un agente de South Indian Railways, quien sintió la necesidad de tal servicio. Esto fue en un momento en que la ciudad se estaba expandiendo, con áreas principalmente agrícolas como Saidapet , St. Thomas Mount y Tambaram.convirtiéndose en barrios residenciales. Sin embargo, el plan se realizó solo en la década siguiente. El plan para construir una nueva línea entre Beach y Egmore y dos líneas entre Egmore y Tambaram fue anunciado como parte de la iniciativa de remodelación suburbana de South Indian Railways. El 27 de diciembre de 1930, el ferrocarril recibió el primer envío de 25 vagones eléctricos de Inglaterra. Los trenes estaban pintados en verde opaco con una base de ruedas negra y presentaban amplias puertas corredizas, una disposición de asientos mejor diseñada y frentes de vidrio grueso. Los nuevos vagones estaban estacionados en la estación de Tambaram. ^[4]

El primer servicio ferroviario operado eléctricamente en Madrás comenzó el 2 de abril de 1931 entre Madras Beach y Tambaram , que se convirtió en el primer metro de ancho en ser electrificado en el país. Fue lanzado por Sir George Fredrick Stanley, el entonces gobernador de Madrás, quien, según se informó, dijo en la ceremonia de apertura que los nuevos servicios de trenes transformarían "el desolado sur de Madrás en florecientes ciudades jardín". ^[4] Sin embargo, el servicio se abrió al público solo un mes después, el 11 de mayo de 1931. ^{[4] [5]}La Corporación de Suministro de Electricidad de Madras, que impulsaba las líneas ferroviarias, contó con la ayuda de subestaciones en Egmore y Meenambakkam. Pronto, la cantidad de trenes que transportaban pasajeros se incrementó a 45 por día, circulando cada 10 minutos en las horas pico y cada 30 minutos en caso contrario. El tiempo de recorrido entre las estaciones Madras Beach y Tambaram, que era de 2 horas hasta entonces, se redujo a 49 minutos. El servicio de tren estuvo disponible desde las 4:00 de la mañana hasta las 12:00 de la noche. ^[4]

La estación estaba controlada por señales eléctricas desde una cabina. Cuando la línea de doble metro desde la estación hasta Tambaram se electrificó en 1931 con el sistema aéreo de 1.500 V CC, se proporcionó señalización automática entre la estación y Madras Egmore . Sin embargo, no señala la línea de vía ancha del ferrocarril Madras y Southern Mahratta desde Rayapuram, que también sirve a la estación. La única línea a Rayapuram estaba controlada por el instrumento Token de Theobald, inventado por un ingeniero de Madras Railway y fabricado localmente en la ciudad por una empresa llamada Orr & Co, que se utilizó ampliamente en las líneas de Madras y Southern Mahratta Railway. y el Ferrocarril del Sur de la India. Estaba alojado en la oficina de la estación. ^[6]La señalización de la estación se controla desde el marco de energía totalmente eléctrica de Siemens de 1935. ^[7]

Un metro que conecta South Beach Road con North Beach Road cerca de la estación antes de que se construyera Parry's Corner en 1967. ^[3] En 1978, se construyó el metro de Beach Station. ^[3] La cabina fue cerrada y demolida en agosto de 2002 durante la remodelación del diseño de la estación en vista de la conversión de ancho de las líneas. ^[6]

Ubicación

Construido en una tierra recuperada, la terminal se encuentra en el extremo oriental de la ciudad, lindando con la costa del puerto. Está ubicado en el barrio histórico de Georgetown y sirve como punto de convergencia de las líneas norte y sur de los ferrocarriles, lo que lo convierte en el punto focal de facto de la red ferroviaria suburbana de Chennai . La terminal se encuentra a unos 21 km (13 millas) del aeropuerto internacional de Chennai . Las instalaciones de la estación están limitadas por Rajaji Salai al oeste y el puerto de Chennai al este. La entrada principal se encuentra en Rajaji Salai, frente a la Oficina General de Correos . La estación está conectada con el puerto de Chennai por medio de una pasarela .

Instalaciones para pasajeros

Hay dos pasarelas en la estación, una en los extremos norte y sur de la estación, que conectan las plataformas 4 a 8. La pasarela en el extremo sur se extiende hacia el puerto de Chennai , conectando el puerto con la estación de tren.

En 2009-2010 se planteó un proyecto para extender una de las pasarelas de la estación sobre el Rajaji Salai en el lado occidental a un costo de ₹ 5,2 millones, y la primera piedra se colocó en febrero de 2011. La extensión tendrá 33 metros de largo. cruzando Rajaji Salai para llegar al nuevo complejo de edificios del State Bank of India . ^[8]

En 2013 se construyó una nueva central de reservas con diez mostradores de reservas y una enorme sala de visitantes con los fondos generales del Plan Ferroviario. Sin embargo, el centro aún no se ha abierto al público. ^[9]

Desarrollo

En 2013, Chennai Corporation planeó bahías de autobuses más grandes fuera de la estación en Rajaji Salai después de desalojar unas 41 tiendas a lo largo de la acera. Se planeó que las bahías de autobuses alberguen al menos tres autobuses a la vez, dentro de la parada de autobús existente. ^[10]

Servicios

La estación de Chennai Beach es una de las estaciones de tren más concurridas de la ciudad. ^[9] Todos los días se realizan alrededor de 400 viajes desde la estación. ^[9] Esto incluye cerca de 250 servicios en el sector Playa-Tambaram-Chengalpattu y 134 servicios en el sector Playa-Velachery MRTS, además de los servicios a Gummidipoondi y Ennore en el norte y Avadi , Pattabiram , Tiruvallur y Thiruttani en el oeste, y los servicios menos frecuentes a Chennai Central . ^[11] La estación recibe cerca de 100.000 pasajeros cada día que utilizan la red ferroviaria suburbana de la ciudad, ^[12]con más de 40.000 viajeros comprando boletos en la estación todos los días. ^[9] En promedio, alrededor de 1.500 viajeros reservan boletos todos los días en los mostradores de reserva de pasajeros en la estación, con una generación de ingresos de alrededor de 250.000 rupias al día. ^[9]

Seguridad

En 2012, la estación fue puesta bajo la ₹ proyecto de 400 millones de Sistema de Vigilancia Integrado de Seguridad (ISS), cuando la primera fase del proyecto se llevó a cabo en julio de 2012. El proyecto, ejecutado conjuntamente por los Ferrocarriles del Sur y HCL Infosystems, incluye la instalación de cámaras de circuito cerrado de televisión que grabarían imágenes las 24 horas del día y almacenarían los datos durante 30 días. Se han instalado un total de 16 cámaras de circuito cerrado de televisión en la estación a un costo de ₹ 4.557 millones, y las imágenes se transmitirán y almacenarán mediante un sistema de protocolo de Internet. La sala de control está ubicada en la oficina del inspector de la Fuerza de Protección Ferroviaria en el primer piso, con dos televisores LCD de alta definición de 42 pulgadas. ^{[12] [13]}

Galería

• Edificio principal de la estación de tren de Chennai Beach

• Líneas en la estación de tren de Chennai Beach que sirven al puerto de Chennai. El puerto es visible al fondo.

• Plataformas 4 y 5 en Chennai Beach Junction

• El edificio principal de la estación.

• Estación de Chennai Beach con el puerto visible a la izquierda

Ver también

• Ferrocarril suburbano de Chennai
• Estaciones de tren en Chennai

Referencias

1. "Chennai Beach - Velachery - Servicio de días de la semana de Chennai Beach" (PDF) . Ferrocarriles del Sur . Archivado desde el original (PDF) el 6 de septiembre de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
2. R.Ramanathan. "Presentación sobre MRTS y las instalaciones ferroviarias en Chennai y sus alrededores" (PDF) . Transporte de tráfico y estacionamiento - Sesión 2 . CMDA, Chennai . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
3. Muthiah, S. (2014). Madrás redescubierto . Chennai: EastWest. pag. 334. ISBN 978-93-84030-28-5.
4. Menon, Nitya (18 de abril de 2014). "83 años de ferrocarril suburbano eléctrico" . El hindú . Chennai . Consultado el 18 de abril de 2014 .
5. Ghose, Arabinda. "Jubileo de platino de la electrificación ferroviaria en la India" . Oficina de Información de Prensa, Gobierno de la India . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
6. Hinson, John. "Madras Beach: ferrocarril del sur de la India" . La caja de señales . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
7. Hinson, John. "Madras Egmore: ferrocarril del sur de la India" . La caja de señales . Archivado desde el original el 18 de abril de 2002 . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
8. Madhavan, D. (16 de marzo de 2014). " 'El FOB en la estación Beach debería extenderse pronto ' " . El hindú . Chennai . Consultado el 20 de marzo de 2014 .
9. Madhavan, D. (11 de febrero de 2014). "Nueva central de reservas espera inauguración" . El hindú . Chennai. Archivado desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 18 de abril de 2014 .
10. Shivakumar, C. (30 de marzo de 2013). "Baying para bahías de autobuses fuera de la estación de playa" . El nuevo Indian Express . Chennai: Publicaciones Express . Consultado el 5 de abril de 2013 .
11. Manikandan, K. (01 de enero de 2013). "Revuelta loca en las estaciones suburbanas" . El hindú . Chennai . Consultado el 3 de enero de 2013 .
12. "Chennai: estaciones de trenes suburbanos bajo vigilancia CCTV" . IBN Live . Chennai. 18 de julio de 2012 . Consultado el 14 de enero de 2014 .
13. "16 cámaras para reforzar la seguridad en la estación de Beach" . El hindú . Chennai. 14 de agosto de 2013 . Consultado el 24 de abril de 2014 .

Enlaces externos

Medios relacionados con la estación de Chennai Beach en Wikimedia Commons

Playa de Chennai
Próxima estación este norte / norte: n / a	Línea suroeste, suburbano de Chennai		Próxima estación al sur / suroeste: Chennai Fort
	Número de parada: 1	km desde el inicio: 0

Playa de Chennai
Próxima estación en dirección norte: n / a	Línea Sur, Chennai Suburban		Próxima estación en dirección sur: Chennai Fort
	Número de parada: 1	km desde el inicio: 0

Playa de Chennai
Próxima estación este / noreste: n / a	West South Line, suburbano de Chennai		Próxima estación oeste / oeste-sur: Royapuram
	Número de parada: 1	KM desde el inicio: 0