La línea de alta velocidad Madrid-León (en español : Línea de Alta Velocidad Madrid - León ) fue inaugurada el 29 de septiembre de 2015. La línea está construida con ancho estándar y se proporcionan cambiadores de ancho en puntos estratégicos para permitir el intercambio con los ferrocarriles españoles más antiguos. los cuales fueron construidos a ancho ibérico .
Línea de alta velocidad Madrid-León | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Línea de Alta Velocidad Madrid - León | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | España | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Madrid Chamartín León | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | tren de alta velocidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 4,1 millones (2017-8) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 29 de septiembre de 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 342,3 km (212,7 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz CA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 350 km / h (220 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea se inauguró en dos etapas. Su primer tramo de 179,6 km Madrid - Segovia - Valladolid abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y es el primer tramo de un corredor ferroviario de alta velocidad en el norte y noroeste de España . Los servicios AVE redujeron los tiempos de viaje entre Madrid y Valladolid de 2 horas y media a 56 minutos a una velocidad media de 192 kilómetros por hora (119 mph). El segundo tramo de 162,7 km Valladolid - Venta de Baños - León se inauguró el 29 de septiembre de 2015 y se construyó a un coste de 1.620 millones de euros para operar a hasta 350 km / h. Desde entonces, el tiempo de viaje entre Madrid y León se redujo en 44 min a 2 h 6 min en los trenes AVE. [2]
Plan para 2015-2020
Según ello, la línea se ampliará hasta llegar a la región de Asturias y conectará las ciudades de Oviedo y Gijón con la red de alta velocidad a través del Túnel de Base de Pajares ( Variante de Pajares ). [3]
La línea estará conectada con las siguientes otras líneas HSR ( tren de alta velocidad ):
- Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia , y esta a su vez con la Línea de Alta Velocidad del Eje Atlántico
- HSR Valladolid - Burgos - Vitoria , y esto a su vez a la futura HSR Logroño - Miranda de Ebro y la HSR Y Vasca .
- Otras líneas de alta velocidad con salida desde Madrid, con la futura construcción de un tercer túnel con vías de ancho estándar entre las estaciones de Chamartín y Atocha .
Características
Esta línea está construida para trenes que circulan hasta 350 kilómetros por hora (220 mph). Señalización ERTMS tipo II y autorización de desvío digital ASFA de 220 kilómetros por hora (140 mph) y una reducción de más de 70 kilómetros (43 millas) (28%) en comparación con el trazado general de la Línea Norte o Imperial, debido a los túneles de San Pedro y Guadarrama por Sierra de Guadarrama , 9 y 28 km respectivamente. En el tramo entre Valladolid y León el recorrido consta de 78,7 km de doble vía y dos tramos de vía única que suman 84 km. Los cambiadores de ancho están instalados en Chamartín Valdestillas, Valladolid, León y Villamuriel al sur de Palencia y esto ha reducido los tiempos de viaje en todas las rutas entre Madrid y el noroeste de España. [4]
Ruta
(Las cifras indican kilómetros desde Madrid)
- Cambiador de calibre
- 345.450 AV León (166.141 km de Valladolid Campo Grande)
- 344.277 Junction Estadio Municipal
- 343.879 Cambiador de clasificación
- 339.527 Cambiador Vilecha
- 338.245 Empalme Vilecha
- 320.332 PCA Luengos
- 297.591 Empalme Las Arenas
- 276.537 Centro de mantenimiento de Villada AV
- 259.999 Empalme Las Barreras
- 244.212 PCA Becerril
- 231.315 Paso a nivel Los Tres Pasos
- 230.627 Palencia
- 224.754 Cambiador Villamuriel
- 223.530 Cruce Cerrato AV
- 222.699 Desvío 10 del Empalme Cerrato
- 217.578 Cruce Venta de Baños AV
- 208.447 Cruce Dueñas AV
- 198.097 PCA Valoria
- 187.360 Empalme Las Pajareras
- 186.283 Empalme Canal del Duero
- 181.241 Paso a nivel La Pilarica
- 179.6 Valladolid-Campo Grande
- 173.1 Paso a nivel (Pinar de Antequera)
- 168.0 Río Duero
- línea convencional Madrid-Irun (cambiador de ancho)
- 159.6 Valdestillas / Transición de doble vía a vía simple
- 144.0 Línea Convencional Madrid-Irun
- Futuro enlace LAV Olmedo-Zamora-Galicia (en borrador)
- Enlace LAV Olmedo-Zamora-Galicia
- Intersección con N-601
- 133.0 Olmedo
- 106.6 Nava de la Asunción
- 97.1 al 94.4 Túnel de Tabladillo
- 86.0 Garcillán
- 72.5 al 70.7 Túnel Puentecilla
- Intersección de línea convencional con Villa
- 68.3 Segovia Guiomar
- 66.2 al 37.5 Túneles de Guadarrama
- 35.5 Soto del Real
- Cruce con la línea convencional Madrid-Burgos
- 32.9 Viaducto del Valle de Arroyo
- 32.1 a 23.2 túneles del Cerro de San Pedro
- Cruce con la línea convencional Madrid-Burgos
- 18.9 Trivialización Post Tres Cantos
- Cruce con la línea convencional Madrid-Burgos
- Conv. De línea Madrid-Alcobendas / SS de los Reyes
- Centro de mantenimiento de Fuencarral
- Intersección con link-Hortaleza Pitis
- Intersección con enlace-Hortaleza Chamartin
- Enlace al ancho ibérico de Chamartín (cambiador de ancho)
- Madrid-Chamartín 0,50
- Fin de línea (futuro túnel AV-Chamartin Atocha)
Hechos clave
- Inauguración: 22 de diciembre de 2007 para el tramo Madrid-Valladolid (entrada en servicio al día siguiente). 29 de septiembre de 2015 para el tramo Valladolid – León.
- Coste aproximado: 4.205 millones de euros para el tramo Madrid-Valladolid (unos 700 M € son para la reforma del RAF de Valladolid). 1.620 millones de euros para el tramo Valladolid – León.
- Licitación: encargada por el Gobierno a GIF (hoy ADIF) en 1998.
- Estaciones intermedias: Segovia Guiomar (puesto kilómetro 68,3), Valladolid, Venta de Baños.
- En el kilómetro 133,8 hay un enlace de la futura línea de alta velocidad Madrid-Galicia , negociable hasta 220 km / h.
Detalles técnicos
- Longitud 179,6 km Madrid – Valladolid + 162,7 km Valladolid – León
- Longitud total en túneles 42,1 km
- Longitud total en viaductos 2 km
- Calibre UIC ( 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.))
- Electrificación 25 kV 50 Hz CA
- Velocidad máxima 350 km / h
- Señalización digital ASFA y ERTMS II
- Ancho de plataforma 16 m
- PAET 3 (Soto del Real, Garcillán y Olmedo)
- PB 3 (Tres Cantos, Nava, Valdestillas)
- Cambiadores de ancho 3 (Madrid Chamartín, Valdestillas, Valladolid)
PB = Puesto de Banalización (¿transición de vía doble a vía sencilla?)
PAET = Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (¿bucle de paso?)
Proyectos especiales
- Túnel de Guadarrama (28.377 m)
- Túneles de San Pedro (8,930 m)
- Viaducto del Valle del Arroyo (1.796 m, altura máxima 77,8 m)
- Túnel de Tabladillo (2 km)
- Túnel de Puentecilla (1900 m)
- Túnel del Pinar de Antequera (1 km) (inauguración el 8 de noviembre de 2009)
Tiempos de viaje reducidos
Los trenes Talgo fueron sustituidos por trenes Alvia (RENFE Clase 130) y estos operan tanto en la línea de alta velocidad como en las líneas más antiguas.
Estos trenes pasan por los cambiadores de ancho de Valladolid y Valdestillas o para incorporarse a la Línea General Norte desde esta línea de alta velocidad y viceversa reduciendo su tiempo de viaje al reducir la distancia y aumentando la velocidad comercial en el tramo Madrid-Valladolid.
El Talgo Madrid-Galicia fue desviado posteriormente por LAV circulando hasta el cambiador de Valdestillas, que invierte el sentido de marcha y cambio de locomotora. En este caso la reducción de tiempo ha sido menor, solo 15-20 min, mientras que en el tren Galicia-Madrid ha sido una ventaja utilizar la mejor línea para poder recuperar la cartera.
Madrid a | Tren anterior | Hora | Distancia (km) | Velocidad media (km / h) | Tren actual | Hora | Distancia (km) | Velocidad media (km / h) | Reducción | |
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Burgos | Talgo | 3:22 | 282 | 83,76 | Alvia | 2:20 | 301 | 129 | 1:02 | |
Gijón | Talgo | 6:15 | 591 | 94,56 | Alvia | 5:05 | 521 | 102,49 | 1:10 | |
Corro | Interurbano | 6:50 | 640 | 93,66 | Alvia | 5:44 | 570 | 99,42 | 1:06 | |
León | Talgo | 3:50 | 420 | 109,57 | Alvia | 2:46 | 350 | 126,51 | 1:04 | |
Miranda de Ebro | Talgo | 4:26 | 371 | 83,68 | Alvia | 3:19 | 390 | 117,59 | 1:07 | |
Oviedo | Talgo | 5:43 | 559 | 97,78 | Alvia | 4:36 | 489 | 106.30 | 1:07 | |
Palencia | Talgo | 2:50 | 298 | 105,18 | Alvia | 1:44 | 228 | 131,54 | 1:06 | |
San Sebastian | Interurbano | 6:25 | 623 | 97,09 | Alvia | 5:20 | 553 | 103,69 | 1:05 | |
Santander | Talgo | 5:35 | 515 | 92,24 | Alvia | 4:27 | 445 | 100 | 1:08 | |
Segovia | Regional | 2:03 | 101 | 49.27 | CRA | 0:35 | 68 | 136 | 1:33 | |
Valladolid | Talgo | 2:23 | 249 | 104,48 | CRA | 0:56 | 179 | 191,79 | 1:27 | |
Vitoria | Interurbano | 4:39 | 493 | 106.02 | Alvia | 3:41 | 423 | 114,84 | 0:58 |
Servicios que utilizan estas líneas
- AVE Chamartin Madrid – Segovia – Valladolid, Campo Grande – Palencia – Léon a las 2:13 S-102
- AVE Chamartin Madrid – Valladolid, Campo Grande – Palencia – Léon a las 2:06 S-102
- Avant-Chamartin Madrid-Segovia Guiomar 0:35 sin escalas S121
- Avant Valladolid a la estación de Madrid Chamartin a las 1:10 Segovia Guiomar S121
- Alvia Madrid-Chamartin Hendaya Segovia Guiomar
- Valladolid-Campo Grande
- Burgos
- Miranda de Ebro
- Vitoria-Gasteiz
- Alsasua
- San Sebastian
- Cambio de ancho del Irún S130 en Valladolid / Valdestillas
- Alvia Bilbao-Madrid-Chamartin Abando Segovia Guiomar
- Valladolid-Campo Grande
- Cambio de ancho de Burgos S130 en Valladolid / Valdestillas
- Alvia Madrid-Chamartin Santander Segovia Guiomar
- Valladolid-Campo Grande
- Palencia
- Aguilar de Campóo
- Reinosa
- Cambio de ancho de Torrelavega S130 en Valladolid / Valdestillas
- 1 tren por día cada sentido continúa su viaje a Alicante
- Alvia Madrid-Chamartin Gijón-suburbano Segovia Guiomar
- Valladolid-Campo Grande
- Palencia
- Sahagún
- León
- Mieres-Puente
- Oviedo
- Jovellanos Gijón S130 cambio de banda en Valladolid / Valdestillas
- 1 tren por día cada sentido continúa su viaje a Alicante
- Talgo Madrid-Chamartin La Coruña Segovia Guiomar
- Medina del campo
- Zamora
- Puebla de Sanabria
- La Gudiña
- Orense-Joint
- Carballiño
- Santiago de Compostela Talgo VI cambio de ancho en Valdestillas
- Talgo Madrid-Chamartín Pontevedra (*)
- Guillarei
- Redondela
- Vigo Talgo VI (*) circula junto con el ramal de La Coruña a Orense
- cambio de ancho en Valdestillas
Velocidad
La velocidad máxima permitida en línea con ERTMS II en servicio se muestra a continuación. Tenga en cuenta que los trenes pueden moverse a un máximo de 300 kilómetros por hora (190 mph) en 147 kilómetros (91 millas) de la línea.
fin km | casa km | km / h |
---|---|---|
0,800 | 1.402 | 110 |
1.402 | 1.440 | 35 |
1.440 | 1.884 | sesenta y cinco |
1.884 | 6.071 | 110 |
6.071 | 6.513 | 105 |
6.513 | 8.300 | 110 |
8.300 | 12.400 | 165 |
12.400 | 14.600 | 200 |
14.600 | 21.000 | 270 |
21.000 | 168.700 | 300 |
168.700 | 170,358 | 200 |
170,358 | 171.807 | 180 |
171.807 | 172.600 | 200 |
172.600 | 173.081 | 160 |
173.081 | 173.091 | 100 |
173.091 | 177.752 | 160 |
177.752 | 177.827 | 150 |
177.827 | 178.100 | 160 |
178.100 | 179.300 | 50 |
179.309 | 179.840 | 40 |
179.840 | 181.241 | 60 |
181.241 | 182.752 | 120 |
182.752 | 186.621 | 160 |
186.621 | 217.578 | 200 |
217.578 | 222.651 | 190 |
222.651 | 223.537 | 150 |
223.537 | 224.605 | 110 |
224.605 | 230.200 | 80 |
230.200 | 231.398 | 50 |
231.398 | 232.615 | 80 |
232.615 | 234.349 | 85 |
234.349 | 235.230 | 125 |
235.230 | 237.946 | 160 |
237.946 | 338.900 | 200 |
338.900 | 340.673 | 160 |
340.673 | 343.123 | 130 |
343.123 | 344.086 | 100 |
344.086 | 344.904 | 60 |
344.904 | 345.450 | 35 |
Ver también
- Lista de ferrocarriles más altos de Europa
Referencias
- ^ "El AVE Madrid-Valladolid-León suma cuatro millones de viajeros en un año" . Diario de Valladolid (en español). 15 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ Apertura del nuevo servicio de tren de alta velocidad AVE a Palencia y León ” . Noticias en español hoy . ADIF. 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- ^ "Líneas de Alta Velocidad León - Asturias Línea de Alta Velocidad" . ADIF. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 24 de septiembre de 2010 .
- ^ Apertura del nuevo servicio de tren de alta velocidad AVE a Palencia y León ” . Gaceta ferroviaria. 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
- Artículo en Ferropedia [ ¿fuente no confiable? ]
- Construcción del expediente de LAV SkyscraperCity [ se necesita cita completa ]
- Construcción del expediente LAV-2 SkyscraperCity [ se necesita cita completa ]
- Construcción del LAV, hilo 1 tranvia.org [ se necesita una cita completa ]
- Construcción del LAV, hilo 2 tranvia.org [ se necesita una cita completa ]
Coordenadas :40 ° 59′53 ″ N 4 ° 17′21 ″ W / 40.9981 ° N 4.2891 ° W / 40.9981; -4.2891