Canal de Manchester Bolton y Bury
El Manchester Bolton & Bury Canal es un canal en desuso en el Gran Manchester , Inglaterra, construido para unir Bolton y Bury con Manchester . El canal, cuando estaba completamente abierto, tenía 15 millas y 1 estadio (24 km) de largo. Se accedió a través de un cruce con el río Irwell en Salford . Se requirieron diecisiete esclusas para ascender a la cumbre a su paso por Pendleton , en dirección noroeste a Prestolee antes de dividirse al noroeste de Bolton y al noreste de Bury. Entre Bolton y Bury, el canal estaba nivelado y no requería esclusas. Seis acueductosse construyeron para permitir que el canal cruzara los ríos Irwell y Tonge y varias carreteras secundarias.
El canal fue encargado en 1791 por terratenientes y empresarios locales y construido entre 1791 y 1808, durante la Edad de Oro de la construcción de canales , a un costo de £ 127,700 (£ 10,1 millones en la actualidad). [2] [3] Originalmente diseñado para barcos de vía estrecha , durante su construcción el canal se transformó en un canal de vía ancha para permitir una conexión finalmente no realizada con el canal de Leeds y Liverpool . La compañía del canal luego se convirtió en una compañía ferroviaria y construyó una línea de ferrocarril cerca del camino del canal, lo que requirió modificaciones en el brazo del canal de Salford.
La mayor parte de la carga transportada era carbón de las minas de carbón locales pero , cuando las minas llegaron al final de su vida útil, secciones del canal cayeron en desuso y deterioro y fue abandonado oficialmente en 1961. En 1987 se formó una sociedad con el objetivo de restaurar el canal para uso recreativo y, en 2006, comenzó la restauración en el área alrededor del cruce con el río Irwell en Salford. Actualmente, el canal es navegable hasta Oldfield Road, Salford.
La geología local del valle de Irwell , que incluía valles empinados con ríos de caudal rápido sujetos a inundaciones rápidas y estaciones secas, limitó el transporte fluvial local a Mersey and Irwell Navigation , al oeste de Manchester. Los disturbios financieros y la participación británica en la Guerra Revolucionaria Estadounidense restringieron la inversión en transporte local a mejoras viales. [4]
Con la llegada de condiciones más favorables, incluido el final de la guerra, se planteó una propuesta para un canal que uniera las ciudades de Manchester, Bolton y Bury. Matthew Fletcher había sido contratado en 1789 como asesor técnico y había inspeccionado la ruta del canal propuesto, [5] pero el primer aviso público llegó desde Manchester el 4 de septiembre de 1790. [NB 1] [6] La propuesta inicial probablemente provino de un grupo en Bolton, con el apoyo de Mersey and Irwell Navigation Company. [7]Se "tenía la intención de celebrar una reunión en la Casa del Sr. Shawe, la Cabeza de Toro en Manchester, el lunes, el día veinte de este instante, septiembre, a las once de la mañana", donde "Encuestas, Planes, Niveles, Estimaciones y Propuestas". [6] [8] Una nueva reunión el 16 de septiembre, celebrada en Bolton, nombró un comité de seis Boltonianos presidido por Lord Gray de Wilton para asistir a Manchester. Una serie de resoluciones en esta reunión siguió a una discusión de la ruta y autorizó las acciones necesarias para llevar a cabo el plan, que incluyó la petición al Parlamento del proyecto de ley requerido . hugh henshallse le pidió que inspeccionara la ruta propuesta del canal. [6]
