Estación de tren Manchester Exchange
Manchester Exchange era una estación de tren en Salford , Inglaterra, inmediatamente al norte del centro de la ciudad de Manchester , que sirvió a la ciudad entre 1884 y 1969. La carretera de acceso principal iba desde el final de Deansgate, cerca de la Catedral de Manchester , pasando por el río Irwell , el Manchester -Límite de Salford y Chapel Street; una segunda carretera de acceso conducía desde Blackfriars Road. La mayor parte de la estación estaba en Salford, con solo la extensión de 1929 a la plataforma 3 al este de Irwell en Manchester.
La estación fue construida por London and North Western Railway (LNWR) y se inauguró el 30 de junio de 1884. [1] La estación tenía cinco andenes: 1 y 2 eran bahías y 3, 4 y 5 eran de paso. [1] Se llegaba a las plataformas 4 y 5 por un puente peatonal cerca de la entrada de la estación. La apertura de Exchange permitió al LNWR abandonar la estación Manchester Victoria hacia el este, que (y sus predecesores, incluidos Liverpool y Manchester Railway ) había compartido con Lancashire and Yorkshire Railway (y sus predecesores) desde el 4 de mayo de 1844. [2 ] [3]
Desde el 16 de abril de 1929, Exchange tenía un enlace de plataforma con la adyacente Victoria, cuando se abrió una extensión hacia el este de la plataforma 3 sobre el puente Irwell, que se encuentra con la plataforma 11 de Victoria, creando así la plataforma más larga de Europa con 2238 pies (682 m); podría acomodar tres trenes a la vez. [4] [5]
La estación de intercambio sirvió trenes a Liverpool Lime Street , Huddersfield , Leeds , Hull Paragon y Newcastle Central ; también Warrington Bank Quay , Chester y North Wales . Los trenes de pasajeros LNWR locales operaban vía Walkden hasta Bolton Great Moor Street y vía Tyldesley hasta Wigan North Western .
La estación originalmente proporcionaba servicios alternativos desde Manchester a London Euston . Entre 1884 y 1943, Great Western Railway operó un servicio de tren de pasajeros de la competencia desde la estación Chester General a través de Frodsham, Warrington Bank Quay y Eccles hasta Manchester Exchange.
La estación sufrió impactos de varias bombas incendiarias alemanas durante la Navidad de 1940 en Manchester Blitz . El 22 de diciembre, el techo de la estación sufrió graves daños y algunas partes nunca se reemplazaron. Los incendios se apoderaron extensamente del edificio que no pudo reabrirse para los pasajeros hasta el 13 de enero de 1941. [6]
