La estación de tren de Warrington Bank Quay es una de las dos estaciones de tren que sirven al centro de la ciudad de Warrington en Cheshire , Inglaterra . Warrington Bank Quay es una estación principal orientada de norte a sur en un lado de la zona comercial principal, con Warrington Central orientada de oeste a este en el otro lado hacia el noroeste que opera un servicio más frecuente a las ciudades vecinas de Liverpool y Manchester . Los autobuses Cheshire Cat se operan desde la estación hasta Warrington Bus Interchange y en la dirección opuesta al parque empresarial Centre Park, Stockton Heath y más al sur hacia Cheshire. [1]La estación está directamente en la línea principal de la costa oeste .
Muelle de Warrington Bank | |
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Localización | Warrington , municipio de Warrington Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SJ599878 |
Gestionado por | Costa oeste de Avanti |
Plataformas | 4 |
Otra información | |
Código de la estación | WBQ |
Clasificación | Categoría B de DfT |
Historia | |
Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
16 de noviembre de 1868 ( 16 de noviembre de 1868 ) | Estación abierta (con plataformas en dos niveles) |
9 de septiembre de 1963 | Plataformas de bajo nivel cerradas |
Pasajeros | |
2015/16 | 1.110 millones |
2016/17 | 1.364 millones |
2017/18 | 1.390 millones |
2018/19 | 1.336 millones |
2019/20 | 1,481 millones |
Intercambio | 0,339 millones |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Diseño
La estación consta de dos plataformas de islas. El más oriental conserva los edificios del siglo XIX, mientras que los edificios de la isla occidental datan de la década de 1950. Los pasajeros ingresan a la estación a nivel de la calle a través de una entrada moderna y funcional que contiene una oficina de información y una taquilla, y continúan a través de un metro, llegando a las plataformas elevadas por escaleras o un ascensor. Hay un buffet en la plataforma este.
La plataforma 1 sirve llegadas y salidas a Liverpool Lime Street con este servicio que termina en la plataforma y, ocasionalmente, para los servicios del norte de Gales. La plataforma 2 se utiliza generalmente para los servicios del norte de Gales y los servicios interurbanos en dirección sur a Birmingham New Street y London Euston. La plataforma 3 sirve trenes interurbanos en dirección norte a Edimburgo y Glasgow Central. Plataforma 4 para servicios desde el norte de Gales a Manchester. Los andenes no son bidireccionales , excepto que la línea lenta entre la estación y Winwick Junction, unos 2+1 ⁄ 2 millas (4 km) al norte. Esto permite salidas hacia el norte desde la plataforma 1. La actual plataforma 4 fue numerada 5 durante muchos años, porque iba a haber una plataforma de bahía orientada al norte en la isla oeste que fue numerada 4, pero no vio uso de pasajeros después de la electrificación en 1972. eliminado más tarde.
El monumento más conocido de la estación es la enorme planta de fabricación de detergentes de Unilever que se alza frente al lugar. [2]
La estación sufrió años de abandono y, debido a esto, Virgin Trains anunció mejoras en la estación. En 2009, se construyó una ampliación del aparcamiento existente y una nueva parada de taxis, además de mejoras en los andenes y una nueva taquilla y centro de viajes. [3] [4] El nuevo vestíbulo de entrada ya está completo, con una taquilla y un quiosco. El buffet en las plataformas con destino a Londres se ha modernizado, sin embargo, un salón de primera clase aún no se ha materializado.
Nivel bajo
Hasta 1965 las plataformas orientadas oeste-este, 6 y 7, (53 ° 23′09 ″ N 2 ° 36′08 ″ O / 53.3857 ° N 2.6023 ° W) estaban situadas en lo que habían sido las líneas de ferrocarril de St Helens que pasan por debajo de la estación y la línea principal de la costa norte-sur oeste . (La línea principal de la costa oeste se había elevado para pasar sobre la línea oeste a este cuando se inauguró la estación actual en 1868). Aunque no era el título oficial, esta parte de la estación se conocía como Bank Quay Low Level. [5] La línea sigue siendo para uso exclusivo de carga [6] y ya no hay plataformas de pasajeros en la estación de nivel bajo.
Servicios
La estación se encuentra en la línea principal de la costa oeste, operada por Avanti West Coast , con servicios regulares a Londres , Birmingham y Escocia . [7] Un servicio expreso regional regular opera entre Manchester, Chester y el norte de Gales operado por Transport for Wales . [8] También hay servicios eléctricos locales a Liverpool operados por Northern y un servicio por la mañana temprano al puerto de Ellesmere vía Helsby con servicios de regreso por la mañana y por la tarde. [9]
El servicio normal de lunes a viernes consta de:
- Cada hora a London Euston directo, operado por Avanti West Coast
- Cada hora a London Euston a través de Birmingham New Street , operado por Avanti West Coast
- Cada hora a Glasgow Central , operado por Avanti West Coast
- Cada dos horas a Edinburgh Waverley , operado por Avanti West Coast
- Cada dos horas a Glasgow Central , operado por Avanti West Coast
- Cada hora al aeropuerto de Manchester a través de Manchester Piccadilly , operado por Transport for Wales
- Cada hora a Llandudno , operado por Transport for Wales
- Cada hora a Liverpool Lime Street operado por Northern
- Cada hora a Leeds a través de Manchester Victoria operado por Northern
- Cada hora a Chester (expreso - Norte)
- Operado por hora por Northern termina aquí desde Liverpool Lime Street
- También hay un servicio limitado al puerto de Ellesmere operado por Northern
Galería
La estación en 1962
Ver hacia el sur, hacia Crewe y Chester 1963
Un edificio en el extremo sur de la plataforma 2
La tienda en el andén 2
Prohibición de besos
La estación recibió cobertura de los medios en febrero de 2009 debido a un letrero recientemente erigido que prohíbe los besos desde su punto de entrega. La razón indicada es evitar las colas a medida que la estación se vuelve más concurrida. Colin Daniels, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Warrington, sugirió originalmente la idea alegremente, pero Virgin Trains la ha incluido como parte de su regeneración de la estación. [10] Los letreros fueron retirados tres semanas después y vendidos para recaudar fondos para Comic Relief [11] y el portavoz de Virgin, Ken Gibbs, admitió que la idea era solo un poco divertida. [12]
Referencias
- ^ "Horario de servicio del gato de Cheshire" . Autobuses de Warrington . Abril de 2018. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2019 . Consultado el 30 de marzo de 2019 .
- ^ David Dixon. "Estación de Bank Quay, Warrington" . www.geograph.org.uk . Archivado desde el original el 2 de julio de 2018 . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ "Artículo de Warrington Guardian" . Guardián de Warrington. 2006 . Consultado el 1 de marzo de 2008 .
- ^ "Las mejoras llegarán pronto a la estación de Warrington Bank Quay" . Trenes vírgenes. 2007. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2009 . Consultado el 29 de marzo de 2008 .
- ↑ Fields, Gilbert & Knight 1980 , Foto 251
- ^ "Warrington Bank Quay (nivel bajo)" . Estaciones en desuso. 2006. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2008 . Consultado el 2 de enero de 2009 .
- ^ Tabla 6Horariode National Rail , mayo de 20175
- ^ Edición de mayo de 2017 de GB eNRT, tabla 81
- ^ Edición GB eNRT MAYO 2017, Tablas 90 y 109
- ^ Stokes, Paul (16 de febrero de 2009). "Besos prohibidos en la estación de tren" . El Daily Telegraph . Londres. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "Comic Relief: Warrington station kissing ban da un giro cómico" . Liverpool Daily Post . 10 de marzo de 2009 . Consultado el 18 de abril de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 18 de abril de 2016 . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
Fuentes
- Campos, N; Gilbert, AC; Knight, NR (1980). Liverpool a Manchester en el siglo II . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. ISBN 0 900857 19 6.
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Chester a Warrington . West Sussex: Middleton Press. higos. 97-120. ISBN 9781908174406. OCLC 910526793 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Warrington Bank Quay de National Rail
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Runcorn East | Transporte de Gales Chester a Manchester Line | Earlestown | ||
Runcorn East | Northern Ellesmere Port a Warrington Line solo de lunes a sábado | Término | ||
Término | Línea del norte de Liverpool a Manchester | Earlestown | ||
Wigan Noroeste | Línea principal de la costa oeste de la costa oeste de Avanti | Londres Euston | ||
Crewe | ||||
Rugby | ||||
Chester | Northern Connect Chester - Leeds | Manchester Victoria | ||
Servicios futuros | ||||
Liverpool Lime Street | TBA Northern Powerhouse Rail | Intercambio de Manchester | ||
Liverpool Lime Street | TBA Northern Powerhouse Rail | Crewe | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Daresbury | Ferrocarril conjunto Birkenhead | Término | ||
Moore | Ferrocarril Grand Junction de Londres y North Western Railway | Earlestown | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Puentes Sankey | Ferrocarril de St Helens | Warrington Arpley |
Coordenadas : 53 ° 23′10 ″ N 2 ° 36′11 ″ W / 53.386 ° N 2.603 ° W / 53,386; -2,603