Compañía de aviación de Manchuria

Compañía de Aviación de Manchuria
滿洲 航空 株式會社
Mǎnzhōu Hángkōng Zhūshì Huìshè
Manshū Kōkū Kabushiki-gaisha

IATA OACI Señal de llamada Rh N / A ?
Fundado	26 de septiembre de 1931 Fengtian , Manchukuo ( 09/26/1931 )
Operaciones cesadas	Agosto de 1945 ( 1945-08 )
Hubs	Hsinking Harbin
Ciudades de enfoque	Mukden
Destinos	Doméstico, Imperio de Japón , Alemania , España
Empresa matriz	Gobierno de Manchukuo South Manchuria Railway Sumitomo Group
Sede	Mukden , Manchukuo

Redondo de la compañía de transporte aéreo de Manchukuo.

Compañía de aviación de Manchuria ^{[1] [2] [3]} ( chino tradicional / Kyūjitai : 滿洲 航空 株式會社; chino simplificado : 满州 航空 株式会社; Shinjitai : 満 州 航空 株式会社; Hanyu Pinyin : Mǎnzhōu Hángkōng Zhūshì Huìshè ; Wade – Giles : Man ³ -chou ¹ Hang ² -k'ung ¹ Chu ¹ -shih ⁴ Hui ⁴ -she ⁴ Japanese Hepburn : Manshū Kōkū Kabushiki-gaisha, "MKKK" ) era la aerolínea nacional deManchukuo .

La Compañía de Aviación de Manchuria se estableció el 26 de septiembre de 1931 en Fengtian por orden del Ejército Kwantung japonés , fuera de la sucursal de Manchuria de Japan Air Transport , precursora de Imperial Japanese Airways . Adoptó oficialmente el nombre de Manchuria Aviation Company en la proclamación de la independencia de Manchukuo. Los principales accionistas eran el gobierno de Manchukuo, South Manchurian Railway Company y Sumitomo zaibatsu .

Desde el principio, la Compañía de Aviación de Manchuria fue una aerolínea paramilitar , cuyo propósito principal era brindar transporte y apoyo logístico para los militares y para el transporte de correo . Se transportaron pasajeros civiles y se llevaron a cabo operaciones chárter con menor prioridad.

En 1936, un "Batallón de Voluntarios Independientes" del MKKK que constaba de 13 aviones luchó del lado del Ejército de Mongolia Interior contra Suiyuan, controlado por el Kuomintang . ^[4]

La aerolínea tenía un " hub " en Hsinking y estaba conectada por rutas de vuelos regulares desde Harbin , Shamussi (Kiamusze), Kirin , Mukden , Antung , Chinchow , Chengde , Tsitsihar , Hailar y las áreas de Kwantung Leased Territory y Corea , para conexiones con Imperial Japanese Airways (Dai Nippon Koku KK) al propio Japón o rutas extranjeras. Una ruta de larga distancia entre Hsinking y Berlín también fue pionera en 1938.

Etiqueta de equipaje de Manchukuo Airlines que anuncia el Ju-86

Aeropuerto de Hsinking

Los talleres de reparación del MKKK produjeron copias del Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) y del De Havilland DH.80 "Pussmoth"

La Compañía de Aviación de Manchuria cesó sus operaciones en agosto de 1945 durante la invasión soviética de Manchuria . Sin embargo, la escasez de combustible y equipo durante la guerra había reducido considerablemente sus operaciones. Los aviones, bienes y equipos restantes fueron confiscados, en beneficio de la Unión Soviética y el Partido Comunista de China , después del conflicto.

Flota

• 30x Manshu MT-1 Hayabusa avión
• 27x de Havilland DH.80 Pussmoth
• 15 aviones de enlace Messerschmitt Bf 108 A / B Taifun
• 12 transportes Nakajima AT-2 Thora
• 10x transportes Mitsubishi MC-20 Topsy
• 10 transportes / bombarderos Junkers Ju 86Z-1
• 10 transportes / bombarderos Junkers Ju 86Z-2
• 2x aviones de comunicaciones Heinkel He 116A
• 2x transportes Fokker F.VIIb-3m / M
• 1x transporte Tachikawa Ki-54 Hickory
• 1x de Havilland DH.85 Polilla leopardo
• 1x transporte de Aviación General GA-43
• ? x Tachikawa Type LO Thelma transport (licencia de construcción Lockheed Model 14-38 Super Electra)
• ? x Airspeed Envoy (licencia de construcción Mitsubishi tipo transporte Hinazuru)
• ? x Manshū Super Universal (licencia construida por Fokker Super Universal)
• ? x transporte Kawasaki Ki-56 Thalia
• ? x transporte Kokusai Ki-59

Accidentes e incidentes

• El 20 de junio de 1941, el Mitsubishi MC-20 (matrícula M-604) se estrelló en el Mar de Japón , matando a los 18 a bordo.

Referencias

Notas

1. Francis Clifford Jones: Manchuria desde 1931 . Real Instituto de Asuntos Internacionales, Londres 1949, S. 120.
2. Philip S. Jowett: Rayos del sol naciente. Fuerzas Armadas de los Aliados Asiáticos de Japón 1931-45. Volumen 1: China y Manchukuo. Helion & Company Ltd., Solihull 2004, ISBN  1-874622-21-3 , S. 90.
3. Togo Sheba (Hrsg.): The Manchoukou Year Book 1941. The Manchoukou Year Book Co., Hsinking 1941.
4. Jowett 2005 , págs.90.error de harvnb: sin destino: CITEREFJowett2005 ( ayuda )

Bibliografía

• Jowett, Philip. Rayos del sol naciente, Volumen 1: Aliados asiáticos de Japón 1931-45, China y Manchukuo . Helion and Company Ltd., 2005. ISBN 1-874622-21-3 . 
• Mikesh, Richard C. y Shorzoe Abe. Aviones japoneses, 1910-1941 . Londres: Putnam Aeronautical Books, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .