Mangapehi [1] (o Mangapeehi) [2] era una estación de bandera en la línea troncal principal de la Isla Norte , en el distrito de Waitomo de Nueva Zelanda. Estaba a 5,89 km (3,66 millas) al norte de Poro-O-Tarao y a 5,15 km (3,20 millas) al sur de Kopaki. [3]
Estación de tren de Mangapehi | |||||||||||
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![]() Estación Mangapehi en 2018 | |||||||||||
Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 31′01 ″ S 175 ° 18′28 ″ E / 38.516878 ° S 175.307722 ° ECoordenadas : 38 ° 31′01 ″ S 175 ° 18′28 ″ E / 38.516878 ° S 175.307722 ° E | ||||||||||
Elevación | 285 m (935 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 449,47 km (279,29 mi) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1 de abril de 1901 | ||||||||||
Cerrado | Pasajero después de septiembre de 1980 Mercancías 31 de marzo de 1987 | ||||||||||
Reconstruido | 8 de enero de 1950 | ||||||||||
Electrificado | Junio de 1988 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Ellis & Burnand tuvieron un aserradero en Mangapehi desde 1901 [4] hasta 1968. [5]
Movimiento de la estación
En 1950, la estación se trasladó casi un kilómetro al norte, lejos del aserradero, [6] [7] a un costo de £ 13.405. [8] En ese año tenía 23,636 pasajeros, 4 empleados y barandillas 148,093 pies tablares (349,46 m 3 ) de madera y 28,633 ovejas y cerdos, ganando £ 3,256 de pasajeros y £ 85,473 de flete. [9]
Tranvía
Un tranvía fue construido en el monte al este por Ellis y Burnand , inicialmente con 11 millas (18 km) en 1903, [10] y se extendió aún más en 1904. [11] En 1909 tenía más de 14 millas (23 km), que había costado un promedio de más de £ 1,000 por milla. [12] A 24 km (15 mi) era un poco más largo en 1922. [13] y en 1939 había más de 42 km (26 mi) de tranvía [14] y 58 km (36 mi) cuando los camiones tomaron el relevo en el 1950. [5]
Los gradientes fueron de hasta 1 en 15, requiriendo el uso de locomotoras Climax con engranajes de 1905, [15] que reemplazaron a los caballos [16] sobre rieles de madera. [5] También unió la estación a las minas de carbón en Maniaiti / Benneydale . [6] El Climax de 1904 se encuentra ahora en el Museo de la Locomotora de Vapor Tokomaru , [17] después de finalizar el servicio en 1954 y ser brevemente acompañado por otro E & B Climax desde su tranvía Manunui . [18]
El carbón de la mina Mangapehi utilizó la línea entre 1936 y 1952. [5]
Galería
Locomotora "Climax" en Mangapehi, en 1920 en el tranvía Ellis & Burnand.
Estación de tren de Mangapehi y asentamiento en 1920
Referencias
- ^ "NZGB Gazetteer" . gazetteer.linz.govt.nz . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Estaciones" . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ Atlas de Ferrocarriles y Tranvías de Nueva Zelanda (Cuarta ed.). Codorniz Map Co. 1993. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ Cleaver, Philip (febrero de 2011). "Los maoríes y las industrias forestal, minera, pesquera y turística del distrito de investigación de Rohe Potae 1880-2000" (PDF) . Tribunal de Waitangi .
- ^ a b c d King, Carolyn M .; Gaukrodger, D. John; Ritchie, Neville A. (7 de noviembre de 2015). The Drama of Conservation: The History of Pureora Forest, Nueva Zelanda . Saltador. ISBN 978-3-319-18410-4.
- ^ a b "Mapa de Ongarue de una pulgada, hoja N92" . www.mapspast.org.nz . 1 de noviembre de 1956 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "Mapa de Ongarue de una pulgada, hoja N92" . www.mapspast.org.nz . 1974 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "DETALLES DE LAS ESTIMACIONES DE LA CUENTA DE FERROCARRILES DE TRABAJO" . paperspast.natlib.govt.nz . 31 de marzo de 1951 . Consultado el 28 de marzo de 2020 .
- ^ "DECLARACIÓN Nº 18 Estado de tráfico e ingresos de cada estación para el año que finalizó el 31 de marzo de 1950" .
- ^ "La línea troncal principal" . The New Zealand Herald . 6 de mayo de 1903. p. 3 . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- ^ "Local y General. WAIKATO TIMES" . paperspast.natlib.govt.nz . 23 de marzo de 1904 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "INFORME de la Comisión de las Industrias de la Madera y la Construcción de la Madera; junto con el Acta de Procedimientos y de Pruebas" . 1909.
- ^ "¡Una gran industria! Ellis & Burnand Ltd. WAIKATO TIMES" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 de mayo de 1922 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Página 4 Anuncios Columna 6 CRÓNICA DEL PAÍS REY" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 de junio de 1939 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Local y General. WAIKATO TIMES" . paperspast.natlib.govt.nz . 14 de enero de 1905 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Waikato Argus" . 18 de abril de 1905. p. 2 . Consultado el 17 de febrero de 2018 .
- ^ "EL MUSEO" . Museo de la locomotora de vapor Tokomaru . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
- ^ "Locomotoras Climax" . www.trainweb.org . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
enlaces externos
- 1928 foto de descarrilamiento a una milla al sur de la estación
- Video del tren de vapor en Mangapehi en 2008