Marble Mountain Air Facility ( MMAF ), también conocida como Da Nang East Airfield , Marble Mountain Army Airfield y Nuoc Man Airfield , fue una instalación de aviación utilizada principalmente por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam . Era una instalación de helicópteros que se construyó en agosto de 1965 y sirvió como hogar del Grupo de Aeronaves Marinas 16 (MAG-16), el 5º Grupo de Fuerzas Especiales y una variedad de otros escuadrones hasta mayo de 1971. Fue controlado por el Ejército de los Estados Unidos desde Mayo de 1971 a agosto de 1972 y finalmente por la Fuerza Aérea de la República de Vietnam(RVNAF) del 29 de agosto de 1972 al 29 de marzo de 1975, cuando cayó en manos del Ejército Popular de Vietnam (PAVN). Estaba en la provincia de Quảng Nam, a 5 millas (8 km) al sureste de la Base Aérea de Da Nang, en una franja de playa entre China Beach y las Montañas de Mármol .
Instalación de Marble Mountain Air | |
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Montañas de mármol (Vietnam) | |
Tipo | Campo aéreo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | USMC (1965-1971) Ejército de los Estados Unidos (1971-1972) Fuerza aérea de la República de Vietnam (1972-1975) |
Historia del sitio | |
En uso | Agosto de 1965 - marzo de 1975 |
Batallas / guerras | guerra de Vietnam |
Instalación de Marble Mountain Air | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||
Localización | Montaña de mármol, Vietnam | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 29 pies / 9 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 16 ° 01′46 ″ N 108 ° 15′24 ″ E / 16.02944 ° N 108.25667 ° ECoordenadas : 16 ° 01′46 ″ N 108 ° 15′24 ″ E / 16.02944 ° N 108.25667 ° E | ||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
El 28 de julio de 1965, el presidente Lyndon B. Johnson anunció que Estados Unidos aumentaría el número de sus fuerzas en Vietnam del Sur de 75.000 a 125.000. La llegada de escuadrones adicionales del USMC y de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a Da Nang AB provocó un hacinamiento severo en la base y el 1er Ala de Aviones Marinos (I MAW) comenzó a buscar un sitio alternativo para los escuadrones de helicópteros del MAG-16. Los infantes de marina finalmente eligieron un tramo de playa de arena en el Mar de China Meridional que estaba a unas cinco millas al sureste de Da Nang y justo al norte de una serie de montañas de mármol rojo para su primera instalación de helicópteros. Las unidades de construcción militares estadounidenses estaban sobrecargadas en ese momento, por lo que la construcción del campo fue realizada por RMK-BRJ bajo la dirección del Oficial de la Armada de los EE. UU. A cargo de la Construcción RVN . [1] A finales de agosto de 1965, habían completado una pista de 2.000 pies (610 m) y el 26 de agosto, MAG 16 se trasladó oficialmente. Una semana después , el Comando de Asistencia Militar de Vietnam (MACV) aprobaría el nombre "Mármol Instalación aérea de montaña "(MMAF). [2] : 92–3
En la noche del 27 al 28 de octubre de 1965, aproximadamente 90 Viet Cong atacaron al MMAF. Atacaron al amparo de fuego de mortero de 60 mm utilizando cuatro equipos de demolición armados con torpedos Bangalore y granadas de mano . Pudieron llegar a la rampa MAG 16 destruyendo 19 aviones y dañando otros 35. El VMO-2 se llevó la peor parte del ataque con 13 de sus Hueys UH-1E destruidos, dejando al escuadrón con solo cuatro aviones en servicio. El ataque dejó dos infantes de marina y un ayudante médico de la Armada muertos en acción con otros 91 heridos. Diecisiete Viet Cong murieron durante la batalla junto con cuatro heridos que fueron hechos prisioneros. [3]
MMAF vio la llegada de los primeros helicópteros CH-46 Sea Knight a Vietnam cuando el HMM-164 llegó el 8 de marzo de 1966 con veintisiete aviones del USS Valley Forge . [2] : 187
El 31 de enero de 1968, en el primer día de la Ofensiva Tet , MMAF recibió veintinueve cohetes enemigos entrantes de 122 mm que resultaron en una lesión menor y daños menores en un CH-53A Sea Stallion y daños sustanciales en otros cuatro CH-53A. Diez CH-46A y ocho UH-34D también recibieron daños limitados. Se lanzaron cuatro helicópteros armados VMO-2 UH-1E en defensa de las MMAF y se enfrentaron a las unidades enemigas. [4] [5] : 144
A partir de 1969, Estados Unidos comenzó a reducir sus fuerzas en Vietnam y, a mediados de octubre, todos los escuadrones de helicópteros marinos restantes se consolidaron en MMAF. [6] El 1 de junio de 1971, la instalación aérea de Marble Mountain fue entregada al ejército de los Estados Unidos . [7] [8]
En febrero de 1971, el 11º Grupo de Aviación fue asignado a la 1ª Brigada de Aviación y reasignado a Marble Mountain.
El 12 de abril de 1972, un ataque con morteros en la base causó daños importantes a un OV-1D . [9] El 15 de abril, un ataque de mortero en la base causó daños importantes a cinco UH-1H y un OH-58 . [10] El 13 de mayo, un ataque de mortero en la base causó daños importantes a un OH-6 . [11] El 11 de junio, un ataque de mortero en la base causó daños importantes a dos OV-1D. [12]
En agosto de 1972, el 11º Grupo de Aviación partió del aeródromo del ejército de Marble Mountain y se reasentó en Da Nang AB. [13]
Escuadrones basados en Marble Mountain
La siguiente es una lista incompleta de escuadrones que estuvieron estacionados en MMAF durante la Guerra de Vietnam y las veces que estuvieron allí:
- Marine Aircraft Group 16 ( Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos )
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- 16a Brigada de Aviación de Combate - diciembre de 1966 - 1969
- 282nd Assault Helicopter Company - 1966-1970 - sirvió en Marble Mountain hasta aproximadamente diciembre de 1971. Poco después, la compañía se disolvió.
- 245a Compañía de Aviones de Vigilancia - 1967-1970
- 11 ° Grupo de Aviación
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Captura de MMAF
El 26 de marzo de 1975, Huế y todas las provincias de Quảng Trị , Thừa Thiên , Quảng Nam y Quảng Ngãi habían sido capturadas por la PAVN y Da Nang quedó aislado. [14] El teniente general del ARVN Ngô Quang Trưởng organizó sus fuerzas restantes, que sumaban aproximadamente 75.000 soldados, en líneas defensivas internas y externas alrededor de la ciudad, mientras que la PAVN se preparaba para atacar la ciudad desde cuatro direcciones antes de que sus defensas pudieran establecerse adecuadamente. Los planes defensivos de Trưởng se vieron obstaculizados por la presencia de entre 1 y 1.500.000 refugiados y rezagados del ARVN que habían abarrotado la ciudad. [14] : 325 A lo largo del 26 de marzo se llevaron a cabo vuelos de evacuación de Air America , Air Vietnam , RVNAF y World Airways de Da Nang AB, pero no pudieron seguir el ritmo de la gran marea de refugiados. [15] El 27 de marzo, la situación en Da Nang AB se estaba volviendo cada vez más caótica cuando los refugiados aterrorizados se apresuraron a abordar un vuelo de World Airways y comenzaron a asaltar los otros vuelos y reunirse en las calles de rodaje y pistas. [15] En la noche del 27 de marzo se detuvieron todos los vuelos de evacuación de la base, pero los aviones de hélice continuaron evacuando a los refugiados de la instalación aérea de Marble Mountain. [15] : 77–8
El ataque de la PAVN comenzó en la mañana del 28 de marzo con un bombardeo de artillería sobre la ciudad, los ataques de sondeo penetraron rápidamente las defensas del ARVN, y la frágil disciplina del ARVN colapsó y los soldados comenzaron a desertar de sus posiciones y buscar refugio para ellos y sus familias. En la noche del 28 de marzo, el general Trưởng recibió información de que a la mañana siguiente comenzaría un asalto total de la PAVN contra la ciudad y decidió abandonar Da Nang y ordenó a sus fuerzas que se trasladaran a las playas para su evacuación por mar. [14] : 327–8 La PAVN entró en las afueras de Da Nang a media mañana del 29 de marzo y por la tarde tenía el control de la ciudad. [14] : 328
Uso actual
La base permaneció en gran parte intacta hasta principios de la década de 2000, cuando los desarrollos comerciales comenzaron a invadirla. Una carretera que conecta Da Nang y Hội An atraviesa ahora la antigua base y solo quedan unos pocos refugios para aviones "Wonderarch" de hormigón y acero.
Accidentes e incidentes
- El 30 de abril de 1969, un avión DC-8 de Seaboard World Airlines con 219 pasajeros y 13 miembros de la tripulación aterrizó accidentalmente en Marble Mountain cuando había sido autorizado para aterrizar en el cercano Da Nang AB. [16] [17] Después de descargar el combustible y los pasajeros, la aeronave fue remolcada hacia el norte y partió sin incidentes.
- El 25 de marzo de 1970, dos Marine AH-1 chocaron en el aire a 700 pies (210 m) sobre la base y se estrellaron destruyendo ambos helicópteros y matando a los cuatro tripulantes. [18]
Referencias
- ^ Tregaskis, Richard (1975). Sudeste de Asia: construyendo las bases; la Historia de la Construcción en el Sudeste Asiático . Washington, DC: Superintendente de Documentos, Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. pag. 150. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b Fracasa, William (1978). Marines y helicópteros 1962-1973 (PDF) . División de Historia y Museos - Cuartel General del Cuerpo de Marines. ISBN 0-7881-1818-8. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Shulimson, Jack; Johnson, Charles (1978). Marines estadounidenses en Vietnam: el desembarco y la acumulación, 1965 . División de Historia y Museos, sede del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. pag. 201. ISBN 9781787200838. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Información del historial de HMM-363 Archivado el 20 de julio de 2010 en Wayback Machine.
- ^ a b Shulimson, Jack; Blasiol, Leonard; Smith, Charles; Dawson, David (1997). Marines estadounidenses en Vietnam: 1968, el año definitivo . División de Historia y Museos, USMC. ISBN 0160491258. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Simmons, Edwin (2003). Los marines de los Estados Unidos: una historia (4ª ed.). Prensa del Instituto Naval. pag. 242.
- ^ MajGen John P. Condon (1986). "Aviación del Cuerpo de Marines de Estados Unidos" (PDF) . Subjefe de Operaciones Navales (Guerra Aérea) y Comandante del Comando de Sistemas Aéreos Navales . Consultado el 6 de mayo de 2009 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . - ^ Cosmas, Graham (1886). Marines estadounidenses en Vietnam: Vietnamización y redespliegue, 1970-1971 . División de Historia y Museos, Sede, Cuerpo de Marines de EE. UU. págs. 271–3. ISBN 978-1494287498. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Ataques enemigos en instalaciones estadounidenses después del informe de acción (final)" (PDF) . Sede del 11º Grupo de Aviación de Combate. 19 de abril de 1972 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ "Ataques enemigos en instalaciones estadounidenses después del informe de acción (final)" (PDF) . Sede del 11º Grupo de Aviación de Combate. 16 de abril de 1972 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ "Ataques enemigos en instalaciones estadounidenses después de informe de acción" (PDF) . Sede del 11º Grupo de Aviación de Combate. 17 de mayo de 1972 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ "Ataques enemigos en instalaciones estadounidenses después del informe de acción (final)" (PDF) . Sede del 11º Grupo de Aviación de Combate. 12 de junio de 1972 . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ "XI Comando de Aviación" . Historia . Reserva del Ejército de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2010 . Consultado el 17 de febrero de 2010 .
- ^ a b c d Veith, George (2012). Abril negro: la caída de Vietnam del Sur 1973-1975 . Libros de encuentro. pag. 323. ISBN 9781594035722.
- ^ a b c Dougan, Clark (1985). La experiencia de Vietnam: la caída del sur . Boston Publishing Company. pag. 77. ISBN 0939526166.
- ^ Comando Cronología, Escuadrón 16 de la Base Aérea Marina, 5 de mayo de 1969 Archivado el 12 de mayo de 2014 en la Wayback Machine
- ^ Seaboard World DC-8 aterriza en Marble Mountain . YouTube , 7 de enero de 2010. Consultado el 20 de enero de 2012.
- ^ "Resumen mensual de la Sede MACV de marzo de 1970" (PDF) . Sede del Comando de Asistencia Militar de los Estados Unidos, Vietnam. 11 de julio de 1970. p. 49 . Consultado el 25 de marzo de 2020 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
enlaces externos
- Fotos aéreas del área de MMAF hoy
- Fotos de la zona de Marble Mountain