Marc VDS Racing Team es un equipo de carreras de motos fundado por el propietario belga Marc-Oswald van der Straten-Ponthoz, descendiente del fundador de la cervecería Stella Artois . [1] El equipo compite en carreras de motos en el Campeonato Mundial de Moto2 bajo el nombre ELF Marc VDS Racing Team . El equipo ha competido anteriormente en las clases de MotoGP y MotoE. También compitió anteriormente en muchos campeonatos de carreras de autos , particularmente en las clases de gran turismo , a saber, el Campeonato Mundial FIA GT1 , la Serie de Resistencia Blancpain y laEuropean Le Mans Series , así como la NASCAR Whelen Euro Series . También han competido anteriormente en rally en varios eventos de rally raid , como el Rally Dakar .
Con base en Gosselies , Bélgica, Marc VDS comenzó a competir en la serie Belcar como parte del programa de carreras del Gillet Vertigo , un auto deportivo belga, bajo el título de Carreras belgas . Para 2005, el programa Gillet se expandió para incluir el Campeonato internacional FIA GT , aunque al equipo no se le permitió competir por el campeonato de la temporada debido a la baja producción de Vertigos legales en carretera. A pesar del desarrollo continuo durante varios años, el programa Gillet finalizó en 2008 y van der Straten renombró al equipo como Marc VDS para la temporada 2009. Sin embargo, el equipo siguió participando en el Campeonato FIA GT a instancias de Jean Michel Delporte y Bas Leinders.al convertirse en uno de los dos equipos de desarrollo del Matech Ford GT , cambiando el equipo a la categoría GT1. [2] Marc VDS también amplió su programa mediante la compra de un Volkswagen Buggy TDI Rally raid para el Rally Dakar 2010 .
Después de su año de desarrollo en FIA GT, Marc VDS fue uno de los doce equipos a los que se les permitió participar en el Campeonato Mundial FIA GT1 inaugural en 2010 , donde mantendrían su Ford GT. El programa GT1 2010 también incluyó una participación en los 1000 km de Spa de la Serie Le Mans , así como en las 24 Horas de Le Mans . Poco después de ingresar a FIA GT1, Marc VDS también anunció su fusión con Michael Bartholemy y la entrada de Didier de Radiguès en la nueva categoría Moto2 de carreras de motos Grand Prix , [3] donde competirían los pilotos Scott Redding y Héctor Faubel .Bicicletas Suter . Marc VDS también agregó un cuarto programa a 2010 mediante el desarrollo conjunto de un Ford Mustang con Multimatic Motorsports de Canadá para su uso en el Campeonato Europeo FIA GT3 .
En 2013, Marc VDS tuvo una buena actuación en Moto2, con sus pilotos Scott Redding y Mika Kallio finalizando 2º y 4º en el campeonato. El equipo también amplió su programa de grandes premios de motocicletas a la categoría de Moto3 con maquinaria fabricada por Kalex y propulsada por KTM con el piloto belga Livio Loi . Esta expansión resultó ser un desafío, con Loi y Marc VDS apenas logrando terminar en los puntos en 4 de las 15 carreras inscritas esa temporada. Los problemas continuaron la temporada siguiente, y a pesar de un buen cuarto puesto en la tercera carrera en Argentina, Livio no logró ubicarse mejor que 19 en las siguientes 6 carreras. Livio finalmente fue reemplazado a mitad de temporada por el ciclista español Jorge Navarro por el resto de la temporada. 2014 fue, sin embargo, la primera muestra de un gran éxito para Marc VDS en la categoría de Moto2, donde sus pilotos Tito Rabat y Mika Kallio terminaron 1º y 2º respectivamente en el campeonato de pilotos.
Para 2015, Marc VDS abandonó su difícil programa de Moto3, ya que se les presentó la oportunidad de correr una moto Honda satélite en la categoría reina de MotoGP. El ex piloto de Marc VDS Scott Redding regresó para esta temporada. Redding y Marc VDS tuvieron un éxito razonable desde el principio, terminando consistentemente en posiciones puntuables e incluso logrando un tercer lugar en el podio en San Marino . El equipo terminó en un respetable octavo lugar en el campeonato del equipo, significativamente por delante incluso de algunos equipos que regularmente alineaban a dos ciclistas.