Marmifera
| Marmifera | |
|---|---|
 Viaducto de Vara | |
| Visión general | |
| Estado | Suprimido |
| Dueño | Società Ferrovia Marmifera Privata di Carrara |
| Lugar | Carrara ( Italia ) |
| Termini | Colonnata Marina di Carrara |
| Estaciones | 17 |
| Servicio | |
| Operador (es) | SFAI |
| Material rodante | ? |
| Historia | |
| Abrió | 1876 |
| Cerrado | 1964 |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 16,50 km (10,25 millas) |
| Numero de pistas | Pista única |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) |
La Marmifera , nombre completo italiano : Ferrovia Marmifera Privata di Carrara , lit. 'Ferrocarril privado de mármol de Carrara', fue un ferrocarril industrial italiano utilizado para el transporte de mármol de Carrara desde las canteras del territorio municipal de Carrara , Toscana . La ruta se extendía desde el pueblo de Colonnata en la ladera hasta el puerto de Marina di Carrara . [1]
Historia
El ferrocarril, proyectado en 1866, fue inaugurado en 1876 y estaba conectado con el preexistente ferrocarril Avenza-Carrara (1866), [2] que unía la estación principal de Carrara Avenza con Carrara San Martino , en el centro de la ciudad. [3] En 1885 se propuso una expansión posterior a las canteras debajo de los Alpes Apuanos (Gioia, Ravaccione-Polvaccio y Colonnata ). Las obras comenzaron en 1887 y la nueva sucursal se inauguró el 15 de mayo de 1890. [4] [5] La línea era propiedad de SFMPC (Società Ferrovia Marmifera Privata di Carrara) y operado por la SFAI ( Società per le strade ferrate dell'Alta Italia ). [6]
Aunque sus puentes fueron dañados por bombardeos y sabotajes durante la Segunda Guerra Mundial , la línea estuvo prácticamente en funcionamiento continuo desde 1876 hasta 1964, cuando fue cerrada por competencia del tráfico rodado. En 1969 se cerró también la ruta de pasajeros Avenza-Carrara y se desmantelaron las vías del tren . [7]
Actualmente, aparte de la estación Avenza FS, la única zona en la que opera el ferrocarril es el puerto de Carrara , conectado con la línea Pisa-La Spezia-Génova con un par de líneas industriales. Forma parte de una ruta de arqueología industrial y, desde 2003, sus estaciones, canteras y puentes sobre el Vara , están incluidos en el Parque Arqueológico de los Alpes Apuanos . [2] [8]
Ruta
La vía férrea arranca en el pueblo de montaña de Colonnata y, siguiendo un camino tortuoso, une algunos pueblos de montaña de Carrara, como Miseglia y Torano , y varias canteras, a través de algunos ramales. Posteriormente el ferrocarril recorre la ciudad de Carrara y, desde San Martino hasta la estación de Avenza, sigue un camino casi paralelo al de la línea de pasajeros. Desde la estación Avenza FS hasta el puerto, en Marina di Carrara , la línea sigue una recta paralela a la del antiguo tranvía , con un pequeño ramal a la estación de Covetta. [9] [10] La única estación de servicio de pasajeros fue la de Avenza a las estaciones de San Martino. [11]
| Estación | Km | Notas |
|---|---|---|
| Colonnata | 0,00 | Al servicio de la cantera Gioia |
| Fantiscritti | ||
| Ravaccione | ||
| Tarnone | 1,00 | Uniones a las canteras de Fantiscritti y Ravaccione |
| Miseglia Superiore | 4,00 | |
| Canalie | 5,00 | |
| Torano | 6,00 | Unión a la cantera de Piastra |
| Miseglia Inferiore | 8.00 | Unión a la cantera de Canalie |
| Carrara Monterosso | 9.00 | Ramal de cruce de la estación Carrara S. Martino |
| Carrara San Martino | 10,50 | Estación de pasajeros de la línea Avenza-Carrara |
| Peghini (Carrara) | Ramal de cruce de la estación Carrara San Martino | |
| Fiorino (Carrara) | Ramal de cruce de la estación Avenza | |
| Carrara-Avenza | 13.00 | Estación FS en el cruce de la línea Pisa-Génova con el puerto de Carrara y la antigua línea de tranvía |
| Covetta (Carrara) | Ramal de cruce de la estación Avenza | |
| Marina di Carrara | 16,50 | Puerto de Carrara |
Ver también
- Mármol de carrara
- Ferrocarril Avenza-Carrara
- Lizza di Piastreta
Referencias
- ^ (en italiano) Información en el sitio web de Marmifera di Carrara
- ^ a b (en italiano) Ferrocarril Avenza-Carrara en ferrovieabbandonate.it (sitio sobre ferrocarriles abandonados)
- ↑ (en italiano) Historia de Marmifera di Carrara (parte 2)
- ↑ (en italiano) Historia de Marmifera di Carrara (parte 3)
- ^ (en italiano) El ferrocarril "Marmifera" en "Carrara Online"
- ^ (en italiano) Artículo sobre Marmifera y SFMPC en el sitio web municipal oficial de Carrara Archivado el 22 de febrero de 2014 en la Wayback Machine.
- ↑ (en italiano) Historia de Marmifera di Carrara (parte 5)
- ^ (en italiano) Lista de posibles sitios patrimoniales en el Parque Nacional de los Alpes Apuanos (consulte la página 3, sección 7)
- ^ Mapa del ferrocarril de Marmifera
- ^ Mapa del tranvía de Carrara
- ^ "Calendario general de los ferrocarriles italianos", julio de 1933. Éditions du Cabri, 1984. ISBN 2-903310-39-4 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el ferrocarril privado de mármol de Carrara . |
- (en italiano) Sitio web de Marmifera di Carrara
- A la caza del ferrocarril antiguo: Ferrovia Marmifera di Carrara
- Líneas ferroviarias en Toscana
- Carrara
- Transporte de mercancías por ferrocarril en Italia
- Líneas ferroviarias inauguradas en 1876
- Líneas ferroviarias cerradas en 1964
- Sitios arqueológicos industriales
- Ferrocarriles industriales
- Minería en Italia
- Mármol
