El aeródromo de Marske fue un aeródromo de la era de la Primera Guerra Mundial utilizado por el Royal Flying Corps , y más tarde por la Royal Air Force , entre 1917 y 1920. El aeródromo estaba justo al oeste del pueblo de Marske-by-the-Sea en Yorkshire . ( Yorkshire del Norte ), Inglaterra. El aeródromo de Marske acogió escuelas de artillería aérea y entrenó a pilotos en tácticas y métodos de combate aéreo para que pudieran desplegarse en el frente. Marske es conocido por ser el aeródromo donde WE Johns , autor de los libros de Biggles , realizó su entrenamiento, además de ser conocido por algunos de los instructores de vuelo que eran famosos entre el cuadro de la tripulación.
Si bien se habían probado algunos vuelos de aterrizaje civiles en la playa debajo de Marske, el aeródromo de Marske-by-the-Sea se abrió tierra adentro, justo al oeste del pueblo el 25 de junio de 1910. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial , el sitio fue inspeccionado para un posible uso militar, [1] sin embargo, no fue hasta el verano de 1917 que se colocó un ramal cerca de Ryehills Farm en Marske desde la línea ferroviaria entre Redcar y Saltburn-by-the-Sea . Esto permitió un fácil transporte de hombres y materiales para construir el aeródromo. [2] La base del Royal Flying Corps (RFC) se inauguró oficialmente el 1 de noviembre de 1917, siendo los primeros ocupantes la Escuela No. 4 (Auxiliar) de Artillería Aérea. [3]El sitio medía 1000 yardas (910 m) por 900 yardas (820 m) y estaba equipado con 17 hangares Bessonneau a lo largo de Green Lane en el lado oeste, [4] y cuatro cobertizos permanentes en el lado sur, cada uno de 170 pies (52 m) por 200 pies (61 m). [5]
El campo de tiro aire-tierra estaba en el extremo este del sitio en el borde del acantilado. Los cables de telégrafo hacia el norte y el este se bajaron para permitir un vuelo bajo. [5] Sin embargo, el entrenamiento de la Escuela No. 4 estaba orientado a los pilotos, mientras que los artilleros del asiento trasero fueron entrenados en la Escuela No. 3 en New Romney . [6]
En abril de 1918, solo cinco días después de que el RFC se convirtiera en la Royal Air Force (RAF), tanto Harry Butler como WE Johns fueron enviados a la Escuela de Artillería Aérea No. 2 en Marske. Durante este período, la escuela comenzó a utilizar el monoplano M.1c Bristol , que se entregó a Marske a través del enlace ferroviario. [7]
No mucho después de que se le atribuyera el derribo del Barón Rojo , el Capitán Roy Brown fue enviado a Marske como instructor de vuelo. Sin embargo, a los tres meses sufrió un grave accidente que lo mantuvo en el hospital hasta que terminó la Primera Guerra Mundial. [8] Entre abril y agosto de 1918, el 25º Escuadrón Aero del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , se trasladó a Marske desde Ayr para recibir entrenamiento. Más tarde se desplegaron en Francia en agosto del mismo año. [9]
El 29 de septiembre de 1918, el oficial al mando de una de las escuelas de entrenamiento aéreo murió cuando su avión se hundió 300 m (1000 pies) en el mar. El Mayor Aizlewood había estado practicando maniobras aéreas que estaban siendo grabadas para una película de entrenamiento. La investigación determinó que su ropa de vuelo quedó atrapada en los controles de la aeronave. Fue enterrado en el cementerio de la iglesia de St Germain en Marske, con vistas al mar donde se había estrellado. [10] [11] [12]