La estación de tren de Martin Mill sirve al pequeño pueblo de Martin Mill en East Kent . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Southeastern . La oficina de reservas está abierta solo los días laborables por la mañana, sin embargo, una máquina expendedora de boletos (solo tarjeta) en la plataforma con destino a Dover se encarga de la venta de boletos fuera del horario de atención. Durante muchos años, la taquilla actuó como una oficina de correos para la comunidad local.
Martin Mill | |
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![]() Estación Martin Mill | |
Localización | Martin Mill , Dover Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | TR341466 |
Gestionado por | Del sudeste |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | MTM |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Abrió | 15 de junio de 1881 |
Compañía original | Ferrocarril conjunto de Dover y Deal |
Preagrupación | Ferrocarril conjunto de Dover y Deal |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Pasajeros | |
2015/16 | ![]() |
2016/17 | ![]() |
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Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Servicio
A enero de 2015[actualizar]el servicio típico fuera de las horas pico desde la estación es de dos trenes por hora a St Pancras International . Uno a través de Dover Priory y Ashford International y un tren a través de la ruta circular costera de Ramsgate, Herne Bay y Gravesend.
Historia
La estación fue inaugurada el 15 de junio de 1881 por Dover and Deal Joint Railway cuando abrió la línea desde una conexión final en Deal hasta Buckley Junction cerca de Dover . [1] [2] La línea era la única propiedad conjunta del rival South Eastern Railway y London, Chatham and Dover Railway y permaneció independiente hasta la Agrupación . [3] La línea ha sido descrita como una de las más espectaculares del sur de Inglaterra con Martin Mill en la cúspide de una meseta de 400 pies de altura. [4]
La estación se construyó con dos plataformas a cada lado de una vía doble, una caja de señales se ubicó al sur con un patio de mercancías al sureste. [5] El depósito de mercancías podía manipular la mayoría de los tipos de mercancías, incluido el ganado, y estaba equipado con una grúa de 10 toneladas. [6]
La estación fue sede de un autocar de campamento del Ferrocarril del Sur de 1938 a 1939. [7] La Región Sur colocó aquí dos autocares de campamento de 1954 a 1959, luego tres autocares en 1960 y 1961 y luego fueron reemplazados por tres autocares de campamento Pullman de 1962 a 1967. [8]
Estación precedente | ![]() | Estación siguiente | ||
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Priorato de Dover | Línea de la costa sureste de Kent | Walmer |
Historia militar
Martin Mill también sirvió como una estación importante durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Durante la construcción del puerto de Dover en 1897, se construyó un ramal de vía única para traer materiales de Martin Mill. La pista corría sobre la superficie de la alta meseta de tiza paralela a la línea principal de Dover-Deal , antes de subir a la cima justo en la entrada del túnel de Guston. Desde allí, ascendió a la cima del acantilado, a 350 pies sobre el nivel del mar. Luego descendió en una formación en zig-zag sobre una plataforma vertiginosa que se cortó en el acantilado, conduciendo a la parte este del puerto. La ruta fue reabierta durante ambas guerras y operada principalmente por Royal Engineers para desplegar artillería montada en el borde del acantilado. [9] Durante la Segunda Guerra Mundial, la rama sirvió a las numerosas baterías de armas a lo largo de los acantilados blancos entre Dover y St Margarets . A lo largo de esta pista corrían dos pistolas / cañones de 14 pulgadas montados en la pista apodados Winnie (después de Winston Churchill ) y Pooh (después del oso ficticio ). Durante la guerra, dispararon contra Francia contra objetivos alemanes.
Esta línea también bajaba hasta Dover Harbour a lo largo de un acantilado.
Referencias
- ^ Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales . pag. 275.
- ^ Grant, Donald J. (2017). Directorio de las compañías ferroviarias de Gran Bretaña (1ª ed.). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. p. 152. ISBN 978-1-78803-768-6.
- ^ Casserley, HC (1968). Líneas conjuntas de Gran Bretaña . Londres: Ian Allan. pag. 115. ISBN 0-7110-0024-7.
- ^ Blanco, HP (1992). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña . 2 Sur de Inglaterra (5ª ed.). Nairn, Escocia: David St John Thomas. pag. 60. ISBN 0-946537-77-1.
- ^ "Estación de Martin Mill en OS 25 pulgadas mapa Kent LXVIII.3 (East Langdon; St Margarets en Cliffe)" . Biblioteca Nacional de Escocia . 1898 . Consultado el 9 de julio de 2020 .
- ^ The Railway Clearing House (1970) [1904]. The Railway Clearing House Handbook of Railway Stations 1904 (Reimpresión de D&C de 1970 ed.). Newton Abbot: Reimpresiones de David y Charles. pag. 363. ISBN 0-7153-5120-6.
- ^ McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. pag. 33. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de acampada de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. págs. 56 y 59. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ White, HP (1987). Ferrocarriles olvidados: Sureste de Inglaterra (Serie de ferrocarriles olvidados) . Newton Abbott, Devon: David y Charles. págs. 137-138, 158-159. ISBN 0-946537-37-2.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Martin Mill de National Rail
Coordenadas :51 ° 10′16 ″ N 1 ° 20′53 ″ E / 51.171 ° N 1.348 ° E / 51,171; 1.348