Martin Winterkorn (nacido el 24 de mayo de 1947) es un ex ejecutivo comercial alemán que fue presidente del consejo de administración ( CEO , Vorstandsvorsitzender en alemán) de Volkswagen AG, la empresa matriz del Grupo Volkswagen , presidente del consejo de supervisión de Audi , y presidente del consejo de administración de Porsche Automobil Holding SE . [1]
Martin Winterkorn | |
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Nació | |
Nacionalidad | alemán |
alma mater | Universidad de Stuttgart ( MS ) Max-Planck-Institute ( PhD ) |
Ocupación | Ex presidente de Vorstand Volkswagen AG |
Conocido por | Presidente de Vorstand para Volkswagen, escándalo de emisiones de Volkswagen |
Sucedió a Bernd Pischetsrieder como CEO de Volkswagen AG en 2007. Antes de eso, había sido presidente del consejo de administración de la subsidiaria del Grupo Volkswagen, Audi AG. [2]
Winterkorn renunció a Volkswagen el 23 de septiembre de 2015, varios días después de que se revelara un escándalo de trampa de emisiones que afectaba a los automóviles diésel de la compañía. [3] [4] Renunció como presidente de Audi el 11 de noviembre de 2015, después de que se revelara más información relacionada con el escándalo con respecto a los motores de gasolina de VW.
Winterkorn estuvo en la junta de supervisores del club de fútbol alemán Bayern München desde el 22 de febrero de 2003 hasta el 18 de diciembre de 2018. Winterkorn fue reconocido por la exitosa asociación entre Audi y Bayern. [5]
Winterkorn fue acusado penalmente por el escándalo de trampa de emisiones en los Estados Unidos el 3 de mayo de 2018 por cargos de fraude y conspiración. [6] En abril de 2019 fue acusado penalmente por cargos de fraude en Alemania. [7]
En la actualidad es un fugitivo de la justicia en los Estados Unidos, y es buscado por la Agencia de Protección Ambiental de conspiración para defraudar a los Estados Unidos , conspiración para cometer fraude electrónico, conspiración para violar la Ley de Aire Limpio , y tres cargos de fraude telegráfico . [8]
Biografía
Educación
Winterkorn estudió metalurgia y física de metales en la Universidad de Stuttgart de 1966 a 1973. De 1973 a 1977 fue estudiante de doctorado en el Instituto Max-Planck de Investigación y Física de Metales, donde se doctoró en 1977. Jugó al fútbol. como portero . [9]
Carrera profesional
Winterkorn inició su carrera en 1977, como asistente especializado en la división de investigación "Ingeniería de procesos" en Robert Bosch GmbH . [10] De 1978 a 1981, dirigió el grupo de desarrollo de compresores de refrigerante "Sustancias y procesos" en Robert Bosch y Bosch-Siemens-Hausgeräte GmbH.
En 1993 Winterkorn se convirtió en jefe de Garantía de Calidad del Grupo en Volkswagen AG, y fue nombrado Director General de Volkswagen AG con poder en marzo de 1994. Además, fue responsable de la Gestión de Productos del Grupo VW desde junio de 1995. En enero de 1996, Winterkorn asumió el cargo de Herbert Schuster como miembro del consejo de administración de la marca para el "desarrollo técnico" de la marca Volkswagen. [11] Desde julio de 2000, fue miembro del Consejo de Administración de Desarrollo Técnico del Grupo VW. Winterkorn fue fundamental para lograr que el CEO de Volkswagen, Ferdinand Piëch, aprobara la producción del New Beetle .
Winterkorn había sido presidente del consejo de administración de Audi AG desde el 1 de marzo de 2002. Dirigió el grupo de marcas Audi , incluidas las marcas SEAT y Lamborghini , que se formó el 1 de enero de 2002. Winterkorn también asumió la responsabilidad del desarrollo técnico en Audi AG con con efecto a partir del 1 de enero de 2003. En su calidad de CEO del Consejo de Administración de Audi AG, Winterkorn también fue Miembro del Consejo de Administración de Volkswagen AG. [12]
Sucedió a Bernd Pischetsrieder como CEO de Volkswagen AG el 1 de enero de 2007, y en 2014 era el CEO mejor pagado de todas las empresas que cotizan en el mercado bursátil DAX de primera clase de Alemania. [13] [14]
Desde junio de 2003, Winterkorn se ha desempeñado como profesor honorario de la Universidad de Tecnología y Economía de Budapest , en reconocimiento a su servicio a la promoción de la investigación en el establecimiento. [10] Apareció tanto en 2007 [15] como en la Power List de 2008 de la revista automotriz estadounidense Motor Trend . [dieciséis]
Después de suceder a Pischetsrieder en 2007, Winterkorn se embarcó en la "Strategie 2018" con el objetivo de evitar a General Motors y Toyota para el año 2018, para convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo. [9] [17] [18]
Entre las iniciativas de Winterkorn se encuentran las plataformas MQB y MLB que estandarizan el área entre el pedal del acelerador y las ruedas delanteras (incluidos los motores) donde ocurren el 60% de los costos de desarrollo, para reducir costos y aumentar la flexibilidad de diseño para el resto del automóvil. [9] [19]
En el Grupo VW, se le consideraba atento a los detalles, [20] "centrado en el producto" y "metódico y preciso", pero también exigente. [21]
Escándalo de emisiones de diésel
En septiembre de 2015, Winterkorn se disculpó por que Volkswagen AG haya instalado software en sus automóviles diésel para permitir que los vehículos pasen las pruebas de emisiones al disminuir las emisiones cuando el vehículo detectó que estaba siendo sometido a pruebas, pero que contaminaba en cantidades mucho más allá de los límites legalmente permitidos. Winterkorn confirmó que Volkswagen AG podría enfrentar multas de hasta $ 18 mil millones, pero no había emitido un retiro en el momento de la partida de Winterkorn. [22] Winterkorn culpó a "los terribles errores de unas pocas personas", a quienes no nombró, por el escándalo internacional. [23] [24] [25] Winterkorn renunció como director ejecutivo el 23 de septiembre de 2015, ya que aceptó la responsabilidad del escándalo y afirmó que "no tenía conocimiento de ningún delito por mi parte". [26] [27]
Winterkorn también dimitió como presidente de Audi el 11 de noviembre de 2015. La dimisión se produjo una semana después de que se hicieran públicas más revelaciones sobre nuevas pruebas de manipulación de emisiones de vehículos, esta vez en vehículos de gasolina, en cantidades cercanas al millón. [28]
Juicio
En septiembre de 2020, el tribunal estatal de Braunschweig dictaminó que Winterkorn se enfrentaría a un juicio por su papel en el escándalo de emisiones. Se enfrenta a cargos de fraude y manipulación del mercado con respecto a la instalación del "dispositivo de desactivación" ilegal en los automóviles Volkswagen, pero a sabiendas no informa a los mercados a tiempo. El juicio está a la espera de ser programado. [29] Winterkorn desde entonces ha negado todos los cargos. [30] [31]
Acusaciones de Winterkorn
Estados Unidos
Winterkorn fue acusado en los Estados Unidos de fraude y conspiración en el caso el 3 de mayo de 2018. El Fiscal General de los Estados Unidos, Jeff Sessions, declaró que Winterkorn sería procesado enérgicamente y agregó: "Si intenta engañar a los Estados Unidos, pagará una fuerte precio." [6]
Los cargos penales aumentaron la probabilidad de que Winterkorn enfrentara acciones similares en su Alemania natal y afectaran una demanda de accionistas existente contra Volkswagen. [6]
Además, la acusación planteó preguntas con respecto a la revisión interna de Volkswagen del incidente, que en el momento de la acusación de Winterkorn no se había hecho público. Winterkorn había negado en repetidas ocasiones tener conocimiento de la amplia prueba de emisiones de Volkswagen que engañaba a la acusación, incluidas sus declaraciones ante el parlamento alemán, el Bundestag . [6] Se informó que el presidente del comité que investiga el escándalo, Herbert Behrens , se mostró incrédulo ante la declaración de Winterkorn de que no había escuchado el término dispositivo de derrota (la tecnología en el corazón del escándalo) antes de los primeros informes de noticias sobre la infracción de la ley de emisiones en 2015. [32]
La acusación hace referencia específicamente a una conferencia de negocios de 2015 en Wolfsburg , Alemania, donde se alega que Winterkorn recibió información y aprobó el "ocultamiento continuo" del software del dispositivo de desactivación de los reguladores de EE. UU., Y señala los correos electrónicos de ese año del cumplimiento de VW en ese momento. enlace Oliver Schmidt , quien se declaró culpable en el caso en 2017, recibiendo una sentencia de siete años de cárcel. [33]
Alemania
El 15 de abril 2019, que también fue acusado en Alemania por los fiscales regionales de la ciudad de Braunschweig al fraude, al violar las leyes que prohíben la competencia desleal, así como defalcation ( Untreue ). [34] En enero de 2020 se informó que el juez alemán en el caso declaró que a Winterkorn se le podría permitir quedarse con 12 millones de dólares en bonificaciones y posiblemente quedar libre de los cargos. [35] Los fiscales de Stuttgart abandonaron una investigación de manipulación del mercado después de aplazar el caso en Braunschweig. [36]
En junio de 2021, se informó que Winterkorn, entre otros ex altos directivos, debería pagar a Volkswagen alrededor de 10 millones de euros en compensación. [37]
Referencias
- ^ "Prof. Dr. rer. Nat. Martin Winterkorn" . www.volkswagenag.com . Volkswagen AG . Archivado desde el original el 10 de enero de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2010 .
- ^ Bernd Pischetsrieder. "Bernd Pischetsrieder: perfil ejecutivo y biografía - Businessweek" . Investing.businessweek.com . Consultado el 27 de febrero de 2014 .
- ^ Moore, Thad (23 de septiembre de 2015). "El CEO de Volkswagen renuncia en medio de un escándalo de trampa de emisiones" . The Washington Post . Consultado el 23 de septiembre de 2015 .
- ^ Woodyard, Chris (23 de septiembre de 2015). "El CEO de VW dimite en un escándalo de trampas". La prensa libre de Detroit . pag. 1B.
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- ^ "Los fiscales alemanes acusan al ex jefe de Volkswagen de fraude" . The Independent . 15 de abril de 2019 . Consultado el 9 de mayo de 2019 .
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- ^ Muller 2013. Cita: "No le gustan las malas noticias. Antes de que alguien le informe, se aseguran de que tengan buenas noticias".
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- ^ Personal de Reuters (26 de octubre de 2020). "Los fiscales de Stuttgart abandonan la investigación sobre el ex jefe de VW Winterkorn" . Reuters . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
- ^ "Winterkorn steht vor Einigung mit VW über Schadensersatz" . spiegel.de (en alemán). 6 de junio de 2021.
enlaces externos
- Medios relacionados con Martin Winterkorn en Wikimedia Commons