Maryland Route 43 ( MD 43 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como White Marsh Boulevard , la carretera estatal recorre 8,65 millas (13,92 km) desde la Interestatal 695 (I-695) cerca de Parkville este hasta la MD 150 en Middle River . MD 43 es una carretera dividida de cuatro carriles en el este del condado de Baltimore que conecta los suburbios norte y este de Baltimore con el centro comercial de White Marsh , donde la carretera tiene uniones con la I-95 y la ruta 40 de los EE. UU.(Estados Unidos 40). La carretera estatal se construyó desde el oeste de la I-95 hasta la US 40 simultáneamente con la construcción de la I-95 a principios de la década de 1960. MD 43 se extendió al oeste hasta Parkville a principios de la década de 1990 y al este hasta Middle River en 2006.
Ruta 43 de Maryland | ||||
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White Marsh Boulevard | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDSHA | ||||
Largo | 8,65 mi [1] (13,92 km) | |||
Existió | 1963-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-695 cerca de Parkville | |||
Estados Unidos 1 en Fullerton I-95 en White Marsh | ||||
Extremo este | MD 150 en Middle River | |||
Localización | ||||
Condados | Baltimore | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
MD 43 comienza en un intercambio parcial con la I-695 (Baltimore Beltway) cerca de Parkville que incluye rampas desde la I-695 en dirección este hasta la MD 43 en dirección este y desde la MD 43 en dirección oeste hasta la I-695 en dirección oeste. La carretera estatal se dirige hacia el este como una carretera de acceso controlado dividida de cuatro carriles a través del valle boscoso de Whitemarsh Run. A medida que MD 43 pasa por la comunidad de Fullerton , la carretera tiene intersecciones con Walther Boulevard, mantenido por el condado, y un par de rampas de dos vías que conectan el bulevar con cualquier dirección de la US 1 (Belair Road), bajo la cual MD 43 pasa entre par de rampas. La carretera estatal continúa hacia el este en la comunidad planificada de White Marsh, donde la carretera tiene intersecciones con Perry Hall Boulevard y Honeygo Boulevard, que sirven a White Marsh Town Center y su pieza central, White Marsh Mall . [1] [2]
Al este del centro de la ciudad, MD 43 se aleja de Whitemarsh Run y se encuentra con la I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) en un cruce; este intercambio tiene acceso completo a la I-95 junto con acceso a la dirección sur de los carriles expresos de la I-95 y desde la dirección norte de los carriles expresos de la I-95. Pasada la I-95, la ruta tiene un intercambio parcial con MD 7 (Philadelphia Road). La carretera estatal continúa hacia el este sobre la subdivisión de Filadelfia de CSX y la US 40 (Pulaski Highway). El intercambio de la US 40 incluye una rampa de dos vías entre las dos carreteras y una rampa directa desde la US 40 en dirección sur hasta la MD 43 en dirección oeste. Al este de la US 40, la carretera estatal cruza Whitemarsh Run, que se dirige hacia el norte hasta su desembocadura en la marea Bird River, en sí mismo un afluente del río Gunpowder . MD 43 hace una curva hacia el sureste a través de un área boscosa con parques industriales dispersos, donde la carretera cruza Bird River Road y Windlass Run y se cruza con Crossroads Circle. La carretera del estado continúa hacia el sudoeste en Middle River, cruzando Amtrak 's Corredor Noreste antes de llegar a su término del este en el MD 150 (bulevar del este) al este de la estación de Aeropuerto del estado de Martin en MARC ' s Penn Línea y aeropuerto del estado de Martin . [1] [2]
MD 43 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su extensión. [1] [3]
Historia
White Marsh Boulevard se construyó al mismo tiempo que la parte de la I-95 entre el bulevar y la I-695 en 1962 y 1963. [4] [5] La carretera estatal, que estaba marcada como MD 43 en 1965, originalmente consistía en cuatro El carril dividió la sección desde la intersección de Honeygo Boulevard hacia el este hasta la US 40, por debajo de la cual pasó la carretera y luego siguió la actual rampa de dos vías hasta una intersección con la autopista de los EE. UU. La carretera original también tenía su moderno intercambio en forma de trébol con la I-95 y un paso subterráneo de MD 7 sin acceso. En su extremo occidental, MD 43 giró hacia el norte como una carretera de dos carriles a lo largo de lo que ahora es Honeygo Boulevard hasta su término occidental en Silver Spring Road. [6] [7] Alrededor de 1983, junto con la construcción de White Marsh Town Center, la terminal occidental de la carretera estatal se trasladó al este de la intersección de Honeygo Boulevard, que se convirtió en una intersección direccional de tres vías con un paso elevado para el tráfico desde MD 43 en dirección oeste hacia el sur en Honeygo Boulevard hacia White Marsh Mall. [8]
La construcción de la extensión occidental de MD 43 desde White Marsh Town Center hacia el oeste hasta la I-695 comenzó en 1989 con la construcción de puentes. [9] Las carreteras, incluidas las rampas de intercambio en la US 1, estaban en construcción en 1991. [10] MD 43 se reconstruyó en Honeygo Boulevard y se completó al oeste hasta la I-695 en enero de 1993. [11] [12] Alrededor de 1997, se agregaron el par de rampas en MD 7. [13] El trabajo en la extensión este de MD 43 desde US 40 este hasta Middle River comenzó con trabajos de puente en 2004. [14] La carretera estatal se completó hacia el este hasta MD 150 el 23 de octubre de 2006, abriendo una gran área del este Condado de Baltimore al desarrollo comercial e industrial. [15] [16]
Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Baltimore .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Parkville | 0,00 | 0,00 | I-695 oeste (Baltimore Beltway) - Towson | Término occidental; I-695 Salida 31C; salida hacia el este y entrada hacia el oeste a la I-695 | |
Overlea | 1.02 | 1,64 | US 1 sur (Belair Road) - Fullerton | Rampa de dos vías entre MD 43 y la US 1 en dirección sur | |
Perry Hall | 1,69 | 2,72 | US 1 norte (Belair Road) - Perry Hall | Rampa de dos vías entre MD 43 y la US 1 en dirección norte | |
Pantano blanco | 4.22 | 6,79 | I-95 (John F. Kennedy Memorial Highway) - Baltimore , Nueva York | Salida 67 de la I-95 | |
I-95 Express South - Sin acceso a I-695 | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur a I-95 Express Lanes, E-ZPass o Video Peaje | ||||
4,76 | 7,66 | MD 7 (Filadelfia Road) - Rosedale , Joppatowne | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
5.15 | 8.29 | Estados Unidos 40 (Pulaski Highway) - Baltimore , Aberdeen | Rampa bidireccional entre MD 43 y US 40 | ||
Río Medio | 8,65 | 13,92 | MD 150 (Eastern Boulevard) - Essex , Chase | Terminal del este, acceso a la estación del aeropuerto estatal Martin | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Maryland
Referencias
- ^ a b c d e División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2014). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 30 de julio de 2015 .
- Condado de Baltimore (PDF) .
- ^ a b Google (1 de junio de 2011). "Ruta 43 de Maryland" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de junio de 2011 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Baltimore, MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 2 de septiembre de 2014 .
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1962). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1963). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Comisión de Carreteras del Estado de Maryland (1965). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1978). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1983). Maryland: Official Highway Map (Map) (ed. 1983–1984). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ "Número de estructura NBI: 100000030347010" . Inventario de puentes nacionales . Consultado el 1 de junio de 2011 .
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1991). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1993). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ "Principales hitos del transporte en la región de Baltimore desde 1940" (PDF) . Consejo Metropolitano de Baltimore. 1 de diciembre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 27 de diciembre de 2010 . Consultado el 1 de junio de 2010 .
- ^ Administración de Carreteras del Estado de Maryland (1997). Maryland: Mapa oficial de carreteras (mapa). Baltimore: Administración de carreteras del estado de Maryland.
- ^ "Número de estructura NBI: 100000030371010" . Inventario de puentes nacionales . Consultado el 1 de junio de 2011 .
- ^ División de Servicios de Información Vial (31 de diciembre de 2006). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 1 de junio de 2011 .
- Condado de Baltimore (PDF) .
- ^ Sernovitz, Daniel J. (23 de octubre de 2006). "Se abre la extensión de la ruta 43" . Baltimore Business Journal . Baltimore: Revistas de negocios de la ciudad estadounidense . Consultado el 1 de junio de 2011 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- MDRoads: MD 43