Coordenadas : 3 ° 8′58.8 ″ N 101 ° 41′47.1 ″ E / 3.149667 ° N 101.696417 ° E
La estación Masjid Jamek LRT es una estación de tránsito rápido en Kuala Lumpur, Malasia. Es la estación de intercambio entre dos de los sistemas de tránsito ligero rápido (LRT) de Rapid KL , a saber, las líneas LRT Ampang y Sri Petaling y la línea LRT Kelana Jaya . La estación es una de las dos únicas estaciones que integran las líneas LRT, la otra es la estación Putra Heights . La estación está situada cerca y lleva el nombre de Masjid Jamek en el centro de Kuala Lumpur .
GA7 SP7 KJ13 Mezquita Jamek 占 美 清真寺 Masjid Jamek ஜமேக் மசூதி | |||||||||||||||||||||
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Estación de tránsito ligero rápido (LRT) | |||||||||||||||||||||
Localización | Jalan Tun Perak 50050 WP Kuala Lumpur | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Prasarana Malasia | ||||||||||||||||||||
Operado por | Carril rápido | ||||||||||||||||||||
Líneas) | 3 Línea Ampang 4 Línea Sri Petaling 5 Línea Kelana Jaya | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales (líneas Ampang y Sri Petaling) 1 plataforma de isla (línea Kelana Jaya) | ||||||||||||||||||||
Pistas | 2 (Líneas Ampang y Sri Petaling) 2 (Línea Kelana Jaya) | ||||||||||||||||||||
Conexiones | Estación integrada entre GA7 SP7 y KJ13 a través de linkway de pago a pago. | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | GA7 SP7 Elevado KJ13 Bajo tierra | ||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 4 | ||||||||||||||||||||
Estacionamiento | No disponible | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 16 de diciembre de 1996 (líneas Ampang y Sri Petaling) 1 de junio de 1999 (línea Kelana Jaya) | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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A pesar de ser llamada estación de intercambio, hasta el 28 de noviembre de 2011, había efectivamente dos estaciones Masjid Jamek en términos operativos. Una estación elevada Masjid Jamek sirvió a las líneas Ampang y Sri Petaling, mientras que una estación subterránea Masjid Jamek sirvió a la línea Kelana Jaya , cada una con sus propios sistemas de venta de billetes que no estaban integrados entre sí. Los viajeros tenían que salir de un sistema, comprar un nuevo boleto antes de ingresar al otro sistema si querían transferir de una línea a la otra.
Antes de 2006, cuando se construyó una plaza sobre el río Klang que unía las estaciones, la estación Masjid Jamek de la línea Ampang y Sri Petaling Line y la estación Masjid Jamek de la línea Kelana Jaya eran dos edificios separados físicamente. Había pasajes peatonales limitados entre las dos estaciones, lo que hacía que los viajeros tuvieran que estar expuestos al sol y la lluvia, e incluso tener que cruzar el concurrido Jalan Tun Perak , solo para cambiar de una línea a la otra.
El 28 de noviembre de 2011, se retiraron las puertas de pago que mantenían separados los dos sistemas y la plaza que unía físicamente las dos estaciones pasó a formar parte de la "zona pagada (o restringida)" de una estación Masjid Jamek físicamente integrada. Esto permitió a los viajeros trasladarse de una línea a otra sin salir del sistema por primera vez desde que las dos estaciones empezaron a funcionar.
Historia
Estación Ampang Line y Sri Petaling Line
Inaugurada el 16 de diciembre de 1996 como parte de la primera fase del entonces sistema STAR (Fase 1), la estación de las líneas Ampang y Sri Petaling se construyó directamente sobre un puente a lo largo de Jalan Tun Perak que cruza el río Klang poco antes del río Klang- Gombak Confluencia del río : sus vías elevadas y plataformas laterales están suspendidas sobre Jalan Tun Perak , mientras que los vestíbulos de venta de boletos se encuentran sobre el río Klang, al nivel de la calle.
La estación, similar a las estaciones a nivel de superficie de la ruta Chan Sow Lin - Ampang , tiene un vestíbulo de venta de boletos para cada una de las dos plataformas. Las dos explanadas y sus salidas están ubicadas a ambos lados de Jalan Tun Perak y anteriormente no estaban integradas entre sí. La explanada y la plataforma norte están designadas para los trenes con destino a las estaciones de Ampang y Putra Heights (anteriormente, la estación Sri Petaling ), mientras que la explanada y la plataforma sur están designadas para los trenes con destino a la estación Sentul Timur en el extremo norte de la línea.
Estación de la línea Kelana Jaya
La segunda estación de tránsito rápido Masjid Jamek se inauguró el 1 de junio de 1999 como parte de la segunda fase de la línea Kelana Jaya (entonces conocida como PUTRA LRT) (conocida como Sección 2).
La estación de la línea Kelana Jaya, al igual que otras estaciones a lo largo del tramo del metro de la línea Kelana Jaya , es una estación subterránea de tránsito rápido que consta de una plataforma de una sola isla (separada de las vías por puertas de malla de la plataforma ) conectada a un vestíbulo único de venta de boletos a través de escaleras , escaleras mecánicas y ascensor.
La entrada principal de la estación de la línea Kelana Jaya estaba situada directamente al norte de la estación de las líneas Ampang y Sri Petaling , saliendo hacia Jalan Melaka y Jalan Melayu a través de un puente peatonal sobre el río Klang. Este acceso ahora se ha convertido en la plaza de tránsito y está conectado directamente con el antiguo vestíbulo de la Plataforma 2 (plataforma con destino a Ampang y Putra Heights) de las líneas Ampang y Sri Petaling . Un punto de acceso secundario estaba ubicado al sur de la estación Ampang y Sri Petaling Line al otro lado de Jalan Tun Perak , conectado al vestíbulo de venta de boletos de la estación a través de un largo túnel que pasa por debajo de Jalan Tun Perak . Desde entonces, el túnel se ha convertido en la conexión de área restringida o de pago para las transferencias entre la línea Kelana Jaya y la plataforma 1 (plataforma con destino a Sentul Timur) de las líneas Ampang y Sri Petaling . Como tal, la antigua salida al final del túnel a Jalan Benteng se ha cerrado. ( ver más abajo )
Estación Masjid Jamek integrada
A pesar de la proximidad de las estaciones Masjid Jamek Ampang y Sri Petaling Line y Masjid Jamek Kelana Jaya Line, eran esencialmente dos estaciones separadas que operaban de forma independiente y que no proporcionaban ninguna comodidad de transferencia a los pasajeros que cambiaban de una línea a otra. De hecho, incluso los pasajeros de la línea Ampang y Sri Petaling que querían cambiar su dirección de viaje en esta estación no podían hacerlo sin salir de los torniquetes en la explanada de un lado de Jalan Tun Perak , cruzar Jalan Tun Perak y luego comprar un nuevo boleto en la explanada al otro lado de la carretera para reanudar su viaje.
Cuando Syarikat Prasarana Negara Berhad asumió la propiedad de las líneas Ampang Line y Kelana Jaya Line, surgió la oportunidad de integrar adecuadamente las dos líneas físicamente y en términos de sistemas de venta de boletos. En noviembre de 2006, comenzó la construcción de una plaza sobre el río Klang que eventualmente crearía un enlace físico entre la estación de la línea Kelana Jaya y el vestíbulo de la plataforma 2 de la estación Ampang y Sri Petaling Lines. Denominada Fase 1 del proyecto de la estación integrada Masjid Jamek, las obras se completaron en octubre de 2008 y la plaza se abrió al público el 15 de noviembre de 2008. [1] Sin embargo, como las dos líneas todavía tenían dos sistemas de venta el enlace no se pudo abrir y ambas estaciones todavía tenían entradas separadas.
La fase 2 de los esfuerzos para integrar las dos estaciones Masjid Jamek, que comenzó en abril de 2010, luego vio la conexión física de la plaza con el vestíbulo para los trenes con destino a Ampang y luego a Sri Petaling de la entonces Línea Ampang (Plataforma 2); la reconfiguración de las entradas, torniquetes y boletería de esta explanada; y la elevación del nivel del piso de este vestíbulo para que esté al mismo nivel que la plaza. La estación también se actualizó para incluir ascensores y rampas para que sea accesible a los discapacitados.
Los pasos finales en el proceso de integración involucraron la reubicación de los torniquetes de la Línea Kelana Jaya desde el Nivel B1 hasta la Plaza de Tránsito del Nivel del Suelo. Esto esencialmente convirtió todo el Nivel B1 de la estación de la Línea Kelana Jaya en un área paga (anteriormente, se pagaba parcialmente y no pagaba), mientras que parte de Ground Level Plaza se convirtió en un área paga con la nueva entrada a la Línea Kelana Jaya (también como la entrada para los trenes Ampang (y luego Sri Petaling de la línea Ampang) que se reubican en este nivel. El paso subterráneo que anteriormente permitía a los pasajeros acceder a Jalan Benteng sin necesidad de cruzar Jalan Tun Perak desde el nivel B1 de la explanada de Kelana Jaya se convirtió en un área de pago para los pasajeros que se transfieren entre la línea Kelana Jaya y la plataforma 1 de la estación de la línea Ampang (con destino a Sentul Timur). ). Como el paso subterráneo era ahora un área restringida, el acceso desde y hacia Jalan Benteng estaba cerrado. La oficina de venta de boletos de Kelana Jaya Line en el nivel B1 se cerró y se integró con lo que antes era la oficina de venta de boletos de Ampang Line en Ground Level Plaza.
El 28 de noviembre de 2011 se completó el proceso de integración y, por primera vez, los pasajeros de la línea Kelana Jaya pudieron trasladarse a las líneas Ampang y Sri Petaling y viceversa sin necesidad de comprar nuevos billetes.
Disposición de la estación
L1 | Nivel de plataforma de la línea Ampang y la línea Sri Petaling | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda. |
Plataforma 1 34 Ampang y Sri Petaling Lines ruta común hacia AG1 SP1 Sentul Timur (→) | ||
Plataforma 2 3 Línea Ampang hacia AG18 Ampang o 4 Sri Petaling Line hacia SP31 Intercambio de Putra Heights (←) | ||
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda. | ||
GRAMO | Concurso de la plataforma 1 de la línea Ampang y la línea Sri Petaling | Máquinas de venta de boletos, puertas de entrada y salida a Jalan Tun Perak, control de estación, escaleras y escaleras mecánicas hacia / desde Transit Linkway hasta Transit Plaza, la línea Ampang y la explanada de la plataforma 2 de la línea Sri Petaling y la explanada de la línea Kelana Jaya |
Nivel de la calle | Jalan Tun Perak, parada de autobús, parada de taxis, paso de peatones | |
Plaza Ampang Line y Sri Petaling Line Platform 2 concourse Transfer Plaza | Máquinas de venta de boletos, mostradores de venta de boletos, puertas de entrada y salida a Jalan Tun Perak, Jalan Melaka y Jalan Melayu, control de estación | |
B1 | Concourse de la línea Kelana Jaya | Control de estación |
Transferir Linkway | Transfer Linkway entre Ampang y Sri Petaling Lines Plataforma 1 y Concourse, escaleras mecánicas y escaleras de Kelana Jaya Line desde Transfer Linkway a Sri Petaling Line Platform 1 Concourse | |
B2 | Nivel de plataforma de la línea Kelana Jaya | Plataforma 1 5 Línea Kelana Jaya hacia KJ1 Gombak (→) |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la derecha | ||
Plataforma 2 5 Línea Kelana Jaya hacia KJ37 Intercambio de Putra Heights (←) |
Servicios de bus
La estación Masjid Jamek se encuentra junto a dos ejes de autobuses: el eje de autobuses de Old Market Square , frente a la sede de HSBC Bank Malaysia , y el centro de autobuses de Kota Raya . Las rutas de los autobuses troncales irradian (y convergen) aquí desde los suburbios y ciudades adyacentes, por ejemplo, Sungai Buloh , Ampang , Segambut / Mont Kiara , Kuala Selangor , Kajang , Subang Jaya y Jalan Klang Lama .
Ruta No. | Origen | Destino | Vía | Conectado a |
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100 | Centro de autobuses Medan Pasar | Kuala Selangor | Sungai Buloh SBK1 KA08 Autopista MRT / KTM Sungai Buloh Kepong Kepong-Kuala Selangor Jalan Ipoh Jalan Tuanku Abdul Rahman SP5 AG5 LRT Sultan Ismail | |
103 | Centro de autobuses Medan Pasar | Damansara Damai | Autopista Kepong Jinjang Kepong-Kuala Selangor Jalan Ipoh Jalan Tuanku Abdul Rahman SP5 AG5 LRT Sultan Ismail | |
190 | Centro de autobuses Medan Pasar Grandes almacenes Lin Ho | Mont Kiara / Segambut Dalam | Jalan Segambut KA05 KTM Segambut Jalan Ipoh Jalan Tuanku Abdul Rahman SP5 AG5 LRT Sultan Ismail |
Imágenes Adicionales
Antiguo material rodante de tren de la línea Ampang en Masjid Jamek
Vista exterior parcial de la línea Ampang y la estación Masjid Jamek de Sri Petaling como se ve hacia el suroeste.
El nivel de la plataforma de la línea Ampang y la estación Masjid Jamek de la línea Sri Petaling.
La entrada norte de la estación de metro Masjid Jamek de la línea Kelana Jaya, vista hacia el norte.
El nivel del andén subterráneo de la estación de metro Masjid Jamek de la línea Kelana Jaya.
Plaza que conecta las dos estaciones en construcción.
Una vista a nivel de calle de la estación LRT Masjid Jamek a lo largo de Jalan Tun Perak en 2014.
Alrededor de la estación
- Banco HSBC
- Teatro de la ciudad DBKL
- Plaza de cambio
- Biblioteca de Kuala Lumpur
- Plaza Merdeka
- Museo Nacional de Historia
- Catedral de San Juan
- Catedral de Santa María
- Edificio Sultan Abdul Samad
- Mezquita del Sultán Abdul Samad Jamek
- Museo Telekom
Referencias
- ^ Fazleena Aziz (7 de noviembre de 2008). "Masjid Jamek Plaza abrirá el 15 de noviembre" . La estrella . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2008.