La autopista de peaje de Massachusetts (coloquialmente " Mass Pike " o " the Pike " [3] ) es una autopista de peaje en el estado estadounidense de Massachusetts que es mantenida por el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). La autopista de peaje comienza en la línea del estado de Nueva York en West Stockbridge , y conecta con la parte del conector Berkshire de la autopista estatal de Nueva York . Con una extensión de 138 millas (222 km) a lo largo de un eje este-oeste, es la autopista de peaje que da servicio a la Interestatal 90 (I-90). La autopista de peaje es la autopista interestatal más larga de Massachusetts , mientras que la I-90 en su totalidad (que comienza enSeattle , Washington) es la autopista interestatal más larga de los Estados Unidos .
La autopista de peaje se abrió en 1957 y fue designada como parte del Sistema de autopistas interestatales en 1959. El término occidental original de la autopista de peaje se encontraba en la Ruta 102 en West Stockbridge antes de que se completara la I-90 en el estado de Nueva York. La autopista de peaje se cruza con varias carreteras interestatales a medida que atraviesa el estado, incluida la I-91 en West Springfield ; I-291 en Chicopee ; I-84 en Sturbridge ; el cruce de la I-290 y la I-395 en Auburn ; y la I-495 en Hopkinton. El término este de la autopista de peaje estaba originalmente en la I-95 en Weston , se ha extendido varias veces: a Allston en 1964, a la Arteria Central (designada como I-93 , US 1 y Ruta 3 ) en el centro de Boston en 1965 y East Boston como ruta al Aeropuerto Internacional Logan en 2003 como parte del megaproyecto " Big Dig ". Hay dos carreteras interestatales auxiliares en Massachusetts para la I-90, las I-190 y la I-290 .
La autopista de peaje fue mantenida por la Massachusetts Turnpike Authority hasta que el departamento fue reemplazado por la División de Carreteras de MassDOT en 2009. La implementación y eliminación de los peajes en algunos tramos de la autopista ha sido controvertida; viajar entre la mayoría, pero no todas, las salidas requiere pago. El sistema de cobro de peaje electrónico Fast Lane se introdujo junto con el pago en efectivo en 1998; Posteriormente se incorporó a la marca E-ZPass en 2012. Las casetas de peaje originales fueron demolidas y reemplazadas por pórticos de peaje con la transición al peaje de carreteras abiertas en 2016, que reemplazó el pago en efectivo con la facturación "pago por placa".
El Massachusetts Turnpike está informalmente dividido en dos secciones por MassDOT : el "Western Turnpike" original de 123 millas (198 km) que se extiende desde la frontera del estado de Nueva York a través del intercambio con la I-95 y la Ruta 128 en la salida 123 en Weston , y el "Extensión de Boston" de 15 millas (24 km) que continúa más allá de la salida 123 a través de Boston . [4] Es una carretera de cuatro carriles desde la frontera del estado de Nueva York a través de su intercambio con la I-84 en la salida 78 en Sturbridge ; se expande a seis carriles más allá de este intercambio, y viaja brevemente con ocho carriles desde la salida 127 en Newton hasta la salida 133 junto alPrudential Center en Boston . [4] La sección submarina de 0,75 millas (1,21 km) del Túnel Ted Williams , que lleva la autopista de peaje bajo el puerto de Boston hasta su terminal este en la Ruta 1A por el Aeropuerto Internacional Logan , se reduce a cuatro carriles. [5] La autopista de peaje es la autopista interestatal más larga de Massachusetts , [6] mientras que la I-90 en su totalidad (que comienza a nivel nacional en Seattle , Washington) es la autopista interestatal más larga de los Estados Unidos . [7]