Patio (vela)
Una verga es un mástil en un mástil del que se zarpan las velas . Puede estar construido de madera o acero o de materiales más modernos como aluminio o fibra de carbono . Aunque algunos tipos de aparejos de proa y popa tienen vergas, el término se usa generalmente para describir los mástiles horizontales que se usan en las velas con aparejo cuadrado . [1] Además, durante algunas décadas después de que generalmente se prescindiera de las velas cuadradas, se conservaron algunos astilleros para desplegar antenas inalámbricas (radio) y banderas de señales.
El astillero puede girar alrededor del mástil para permitir que la dirección de la embarcación cambie en relación con el viento. Cuando se navega directamente a favor del viento, las vergas están 'cuadradas', apuntando perpendicularmente a la línea central del barco. A medida que el barco se dirige más cerca del viento, las vergas se apuntalan con las riostras . Cuando la rotación adicional es obstruida por otras partes del aparejo (típicamente los obenques ), se dice que el astillero está apuntalado "fuertemente redondo" o "afilado", como en "afilado hacia babor". Este ángulo (normalmente de unos 60 grados) limita lo cerca que puede navegar un barco de aparejo cuadrado del viento.
Las vergas representan un peso considerable por encima del centro de gravedad del buque; para aumentar la estabilidad, especialmente con mal tiempo, normalmente se proporciona algún medio para bajar algunas de las vergas cuando no se utilizan para zarpar velas. En los buques de guerra del siglo XIX (donde había una gran tripulación disponible), esto generalmente se hacía "enviando hacia abajo" físicamente las vergas superiores de los mástiles y almacenándolas en la cubierta, junto con, en muchos casos, las secciones superiores del propio mástil. Los barcos mercantes en la era de la vela también harían esto antes de navegar en el Océano Antártico . En los barcos altos modernos , los patios no están diseñados para bajar a la cubierta, pero a menudo se utilizan 'patios de elevación' que se pueden subir y bajar a lo largo de una sección corta del mástil usando una driza .
Para calar y estibar las velas cuadradas, la tripulación debe subir a lo alto y desplegarse a lo largo de las vergas. Para hacer esto, se paran en cuerdas para los pies suspendidas debajo del patio y se equilibran entre eso y el patio mismo. La persona que trabaja en el extremo de la verga tiene un pie separado conocido como caballo flamenco . Los jackstays corren a lo largo de la parte superior del patio: la vela se doblará sobre uno de ellos, pero a menudo se proporciona un segundo (particularmente en patios más grandes) para que la tripulación se aferre. Por lo general, se trata de varillas de acero, pero en el pasado se usaba un cordaje rígido estirado entre las vergas.
Casi todos los barcos que se utilizan en los tiempos modernos están equipados con cables de seguridad de acero (a veces llamados erróneamente jackstays) a lo largo de los patios a los que los marineros se sujetan con un arnés . Se trata de una innovación relativamente reciente: los buques de transporte de carga y de navegación no estaban tan equipados y la caída del astillero representaba un riesgo real (aunque menos de lo que comúnmente se imagina).
El astillero existe para permitir que se coloquen velas cuadradas para impulsar el barco. El borde superior de la vela está 'doblado' (unido) a la verga de forma semipermanente. Los cabos de escota y de cabo se conducen a lo largo de la verga y desde allí hasta el mástil y hasta la cubierta. Estos permiten izar la parte inferior de la vela hasta la verga, de modo que la vela se pliega efectivamente en dos. En este estado se dice que la vela está "en su equipo", es decir, lista para izar o estibar. Para izar la vela, se sueltan los cabos de escota y los cabos, y las sábanas (fijadas a las esquinas inferiores - escotas - de la vela) se ajustan para dar forma a la vela y atrapar mejor el viento. Se utiliza un dispositivo llamado "atadura", "cadena de atadura" o "cuerda de atadura" para levantar una yarda determinada hasta la parte superior de su recorrido para colocar la vela.
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