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| Fabricante | Associated Motorcycles Plumstead , Londres |
|---|---|
| Producción | 1958-1963 |
| Motor | 496 cc SOHC enfriado por aire |
| Poder | 51 CV a 7200 rpm [ cita requerida ] |
| Transmisión | Caja de cambios de cuatro velocidades para encadenar el mando final |
| Frenos | frenos de tambor |
| Peso | 320 libras (150 kg) ( seco ) |
La Matchless G50 es una histórica motocicleta británica de carreras fabricada por Associated Motorcycles (AMC) en la antigua fábrica Matchless en Plumstead , Londres . Desarrollado en 1958 a partir del AJS 7R de 350 cc , pero con la capacidad del motor aumentada a 500 cc, se fabricaron 180 G50 en los cuatro años siguientes. Aunque menos potente que su principal competidor, el Norton Manx, el G50 demostró ser muy competitivo con trescientas libras y era más rápido en curvas. [1]Si el éxito se mide por la longevidad, esta es la motocicleta Matchless más exitosa, y todavía se están produciendo réplicas de alta especificación hasta el día de hoy, aunque los problemas financieros en AMC terminaron la producción en 1963. [2]
El G50 CSR
En 1963, la AMA decidió que no se debería permitir que la G50 corriera en los EE. UU. Ya que no estaba basada en una bicicleta de calle de producción. Matchless resolvió el problema creando un G50 CSR de producción limitada y legal para la calle, al instalar el motor G50 en el marco Scrambler del G80CS.
La designación "CSR" "En el lenguaje de AMC significaba C ompetition S prung R oadster " [Bacon Roy, AJS y los gemelos de posguerra Matchless 1948-1969, página 39, publicación Niton, ISBN 978-0-9514204-7-8 ], Concurso siempre refiriéndose a Scrambles en AMC speak. "Este sufijo [CSR] se utilizó por primera vez en 1958. Anteriormente, los modelos de competición [scrambles] sin suspensión trasera simplemente tenían el sello" C ". Los modelos posteriores con suspensión trasera recibieron la identificación" CS ". ". Cuando se introdujeron las versiones de carretera, en 1958, se añadió la R. Por lo tanto, CSR significa" roadster de competición ". Pero rápidamente se les llamó Coffee Shop racer .[ cita requerida] . Más tarde se conoció como el Águila Dorada después de que el nombre se usara en publicidad (debido al acabado dorado de las carcasas del motor). [3] [ verificación fallida ] [se necesita una fuente mejor ]
Solo había dos opciones de color: azul brillante con un asiento marrón o rojo brillante y negro con un asiento negro. [2]
Seeley Condor G50
Los problemas financieros en AMC terminaron la producción en 1963 y todas las herramientas y repuestos se vendieron al corredor del Grand Prix con sidecar Colin Seeley en 1966. Seeley desarrolló el motor y fabricó sus propios cuadros personalizados para producir una serie de 'especiales' del G50 [1 ] algunos de los cuales fueron conocidos como el llamado Seeley Condor . Estas motocicletas exclusivas continúan siendo fabricadas a mano hasta el día de hoy según las especificaciones individuales del cliente por TGA Ltd, ahora con sede en el norte de Francia. Además de fabricar motocicletas a partir de piezas nuevas, TGA también convierte motocicletas de carreras de segunda mano para uso en carretera. [4]
Seeley G50Mk2
Las motocicletas de carreras Seeley G50Mk2 construidas por TGA Ltd son de alta especificación con un chasis Titchmarsh, motor Walmsley G50, caja de cambios PGT de 6 velocidades y carenado liviano. [4]
Réplicas de George Beale G50
El ex ganador del TT de la Isla de Man , George Beale, instaló George Beale Motorcycles en Coleorton , Leicestershire para fabricar una gama de réplicas de motocicletas, que incluyen motocicletas de carreras Matchless G50 con una alta especificación que incluye un bastidor y un basculante livianos especiales, horquillas Ceriani y un motor de seis cilindros de magnesio. caja de cambios de velocidad con embrague ligero. [5]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Brown, Roland (1999). La historia de las bicicletas británicas . Dechado. ISBN 978-0-7525-3153-3.
- ↑ a b Duchene, Paul Duchene. "1962 Matchless G50 CSR" Golden Eagle " " . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007 . Consultado el 11 de noviembre de 2008 .
- ^ McEnally, Richard W. "Variantes incomparables de AJS en los Estados Unidos" . Consultado el 12 de noviembre de 2008 .[ verificación fallida ]
- ^ a b "Máquinas incomparables basadas en G50" . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2007 . Consultado el 11 de noviembre de 2008 .
- ^ "G50 incomparable" . Consultado el 11 de noviembre de 2008 .
Enlaces externos
- Restauración G50 CSR (francés)
