Matthew Stirling (1856-1931) fue superintendente de locomotoras del ferrocarril Hull & Barnsley (H&BR) . Matthew Stirling nació en Kilmarnock el 27 de noviembre de 1856. Era hijo de Patrick Stirling , sobrino de James Stirling y nieto de Robert Stirling , todos los cuales también eran ingenieros mecánicos famosos .
Matthew Stirling | |
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Nació | 27 de noviembre de 1856 Kilmarnock , Escocia |
Fallecido | 5 de octubre de 1931 Kingston upon Hull , Inglaterra | (74 años)
Nacionalidad | escocés |
Ciudadanía | Reino Unido |
Ocupación | Ingeniero |
Padres) | Patrick Stirling |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Ingeniero de locomotoras |
Empleador (es) | Ferrocarril de Hull & Barnsley |
Carrera profesional
Matthew fue nombrado Superintendente de Locomotoras de H&BR el 13 de mayo de 1885. Su primer diseño de locomotora fue la locomotora tierna H&BR Clase B 0-6-0 (1889). Esto más tarde se convirtió en LNER Clase J23. Posteriormente se desarrolló una versión más grande y más moderna de la Clase B. Esto fue designado H&BR Clase L, y luego se convirtió en LNER Clase J28. Los diseños de locomotoras de Matthew Stirling a menudo incorporaron las tradiciones de diseño establecidas por su padre, incluidas las calderas sin cúpula. Sus poderosas locomotoras de carga H&BR Clase A (LNER Clase Q10) 0-8-0 fueron muy utilizadas durante la Primera Guerra Mundial .
- Lista de diseños de locomotoras
Clase H&BR | Clase LNER | Ruedas | Fecha |
---|---|---|---|
B | J23 [1] | 0-6-0 | 1889 |
G2 | J80 [2] | 0-6-0T | 1892 |
F2 | N12 [3] | 0-6-2T | 1901 |
G3 | J75 [4] | 0-6-0T | 1901 |
A | Q10 [5] | 0-8-0 | 1907 |
J | D24 [6] | 4-4-0 | 1910 |
L | J28 [7] | 0-6-0 | 1911 |
F3 | N13 [8] | 0-6-2T | 1913 |
Los LNER Clase N13 sobrevivieron a la era de los ferrocarriles británicos y la última locomotora, la No. 69114, se retiró en 1956.
Jubilación y muerte
Se retiró en 1922 cuando el H&BR fue adquirido por el Ferrocarril del Norte (NER) . Stirling murió el 5 de octubre de 1931 en Hull , a los 75 años.
Referencias
- ^ "Las locomotoras M.Stirling J23 (H&BR Clase B) 0-6-0" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Los motores de tanque M. Stirling J80 (H&BR Clase G2) 0-6-0" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Las locomotoras M.Stirling N12 (H&BR Clase F2) 0-6-2T" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Los motores de tanque M.Stirling J75 (H&BR Clase G3) 0-6-0" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Las locomotoras Stirling Q10 (H&BR Clase A) 0-8-0" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Las locomotoras M. Stirling Clase D24 (H&BR Clase J) 4-4-0" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Las locomotoras M.Stirling J28 (H&BR Clase L, L1, LS) 0-6-0" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "Las locomotoras M.Stirling N13 (H&BR Clase F3) 0-6-2T" . Lner.info . Consultado el 16 de junio de 2012 .