Patrick Stirling (29 de junio de 1820 - 11 de noviembre de 1895) fue un ingeniero ferroviario escocés y superintendente de locomotoras del Gran Ferrocarril del Norte de Inglaterra. Su padre, Robert Stirling , también era ingeniero. Su hermano James Stirling también era maquinista de locomotoras. Su hijo Matthew Stirling era CME de Hull and Barnsley Railway . Otro hijo, Patrick Stirling jugó para Doncaster Rovers y fue alcalde de Doncaster . [1]
Patrick Stirling | |
---|---|
Nació | 29 de junio de 1820 Kilmarnock , Escocia |
Fallecido | 11 de noviembre de 1895 Doncaster , Inglaterra | (75 años)
Lugar de descanso | Cementerio de Hyde Park, Doncaster |
Ocupación | Ingeniero |
Niños | Matthew Stirling |
Padres) | Robert Stirling |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Ingeniero de locomotoras |
Empleador (es) | Gran ferrocarril del norte |
Diseño significativo | Stirling soltero |
Carrera profesional
Patrick Stirling fue superintendente de locomotoras del ferrocarril de Glasgow y South Western desde 1853 hasta 1866. Llegó en 1866 a la GNR, donde construyó varios tipos de locomotoras. Fue sucedido por Henry Ivatt .
Stirling soltero
La construcción más famosa de Stirling fue la locomotora de vapor 4-2-2 , el sencillo de Stirling llamado "ocho pies" debido a la rueda motriz de 8 pies 1 de diámetro . Ese tipo de motor estableció récords de velocidad durante la carrera hacia el norte con una velocidad promedio del tren entre cambios de motor de más de 60 mph en 1895.
Referencias
- ^ "Breve historia" . doncasterroversfc. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
enlaces externos
Precedido por Primer ingeniero de locomotoras | Superintendente de locomotoras de Glasgow y South Western Railway 1853-1866 | Sucedido por James Stirling |
Precedido por Archibald Sturrock | Superintendente de locomotoras de Great Northern Railway 1866-1895 | Sucedido por Henry Ivatt |