El Mazda serie Z es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea más pequeño que varía en desplazamientos de 1.3 L a 1.6 L. Son la evolución del motor B de bloque de hierro fundido .
Motor Mazda Z | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mazda |
Producción | 1995-2014 |
Diseño | |
Configuración | En línea 4 |
Desplazamiento |
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Diámetro interior del cilindro |
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Golpe del pistón |
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Material de bloque | Hierro fundido , Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de aceite | Sumidero húmedo |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 88 hp (66 kW; 89 PS) 90 hp (67 kW; 91 PS) 91 hp (68 kW; 92 PS) 92 hp (69 kW; 93 PS) 105 hp (78 kW; 106 PS) 110 hp (82 kW ; 112 PS) 111 caballos de fuerza (83 kW; 113 PS) 130 caballos de fuerza (97 kW; 132 PS) |
Cronología | |
Predecesor | Motor Mazda B |
Sucesor | Motor Mazda SKYACTIV-G |
El motor Z tiene 16 válvulas operadas por dos árboles de levas en cabeza , que a su vez son impulsados por una cadena de distribución . El bloque del motor 98-02 Z5, ZM y ZL es de hierro fundido igual que la serie B anterior de motores.
Otros motores Z tienen bloque y culata de aleación de aluminio , con camisas de cilindro de hierro fundido . El bloque presenta un ensamblaje de bloque superior e inferior dividido para mayor resistencia y rigidez, un colector de admisión largo especial para mayor torque , sincronización variable continua de válvulas S-VT y un cabezal de escape de acero inoxidable 4: 1 .
En 2011, Mazda comenzó a presentar el motor SkyActiv G como una opción nueva y más económica con vehículos que también funcionaban con el motor Mazda Z. La producción finalmente se detuvo en 2014, siendo el último año del Demio / Mazda2, Verisa y Axela / Mazda3 de sus generaciones. De aquí en adelante, Mazda pasó a los vehículos de arquitectura SkyActiv completa, que incluyen solo el motor SkyActiv G mencionado anteriormente , pero ahora lo ofrecen también en cilindradas más grandes, así como un nuevo motor turbodiésel SkyActiv D.
Z5
El 1.5 L (1489 cc) 92 hp (69 kW; 93 PS) Z5-DE se usó en el Mazda Protegé 1995-1998 , Mazda Lantis (Astina) y Mazda Familia Neo (1994-1997). El diámetro y el trazo fueron de 75,3 mm × 83,6 mm (2,96 pulg. × 3,29 pulg.).
El motor Z5 se introdujo como el primero de una línea más nueva de motores de la serie Z de Mazda. La serie Z fue un nuevo diseño basado en el bloque de la serie B, las partes internas del bloque y el cárter de aceite y un cabezal DOHC diferente . [1]
El bloque es de hierro fundido, el cárter de aceite tiene un diseño de 2 piezas con una parte superior de aluminio y una inferior de acero estampado, los rociadores de aceite de pistón son estándar. La culata tenía un diseño compacto con puertos de admisión y escape redondos. Las versiones JDM producen 97 PS (71 kW; 96 hp) y 110 PS (81 kW; 108 hp). También se introdujo una versión de mezcla pobre en agosto de 1995; este modelo produce 94 PS (69 kW; 93 hp) y ve mejoras en el rendimiento de la gasolina del diez al quince por ciento en el ciclo de prueba estándar japonés.
ZJ
El 1.3 L (1348 cc) ZJ 74 mm × 78.4 mm (2.91 pulg. × 3.09 pulg.) Está disponible con VVT ZJ-VE de fase de leva continua de 91 hp (68 kW; 92 PS) o un ciclo Miller de alta eficiencia ZJ- VEM 90 caballos de fuerza (67 kW; 91 PS).
Aplicaciones:
- 2003-presente Mazda Demio ZJ-VE
- 2007-presente Mazda Demio ZJ-VEM
ZY
1,5 L (1.498 cc) 111 caballos de fuerza (83 kW; 113 PS) ZY-VE 78 mm × 78,4 mm (3,07 pulg × 3,09 pulg)
- Utilizado en Demio / Mazda2 (2002-2014), Verisa y Axela / Mazda3
ZL
1.5 L (1498 cc) 88 hp (66 kW; 89 PS) EEC, 110 hp (82 kW; 112 PS) JIS, ZL-DE 78 mm × 78,4 mm (3,07 pulg. × 3,09 pulg.)
1.5 L (1.498 cc) 130 hp (97 kW; 132 PS) JIS ZL-VE 78 mm × 78.4 mm (3.07 in × 3.09 in) El 1.5 L ZL-VE genera más potencia que el 1.6 L Z6 / M- ligeramente más grande DE se debe a la sincronización variable de válvulas en la leva de admisión (S-VT).
Aplicaciones:
- 1999-2003 Mazda Familia
Z6 / M
1.6 L (1598 cc) 105 hp (78 kW; 106 PS) ZM-DE 78 mm × 83.6 mm (3.07 in × 3.29 in) El motor ZM, también conocido como Z6, tiene un diámetro idéntico pero una carrera ligeramente más larga que el ZL, así como un cabezal revisado con puertos de admisión y escape redondos. Tiene exactamente el mismo diámetro y carrera que la generación anterior B6.
El 1.5 L (1.498 cc) 130 hp (97 kW; 132 PS) ZL-VE y el 1.6 L (1.598 cc) 105 hp (78 kW; 106 PS) ZM-DE son motores estrechamente relacionados con un diámetro igual de 78 mm (3.1 in) y compartir algunas partes importantes. El ZL tiene una carrera de 78,4 mm (3,09 in) mientras que el ZM tiene 83,6 mm (3,29 in).
Aplicaciones:
- 1998-2002 Mazda Familia
- 2003-2013 Mazda3
Referencias
- ^ Manual Z5 Dohc 1994 1999 . Mazda.