Vance International Airlines fue una aerolínea estadounidense suplementaria y de taxis aéreos que inició sus operaciones en 1949.
Historia
Vance tenía su sede en Boeing Field (oficialmente Aeropuerto del Condado de King ) en Seattle, Washington . [1] Su fundador y presidente fue Vance B. Roberts. [2] En 1962, la Junta de Aeronáutica Civil de EE. UU. Otorgó autoridad provisional a Vance International Airways como operador de taxis aéreos y transportista complementario dentro de los Estados Unidos continentales de América. En abril de 1967, la flota de la compañía se clasificó como un Douglas DC-3 (N57131), [3] un Douglas DC-7 y un Curtiss C-46 , con dos DC-7 en pedido.
En 1968, la empresa había recibido autorización operativa permanente. [4] En 1969, la flota de la compañía todavía figuraba como un DC-3, un DC-7 y un C-46.
En 1969, la compañía recibió la autorización para operar vuelos a México y Canadá. [5]
McCulloch International Airlines
En 1970, McCulloch Oil Company compró Vance . [6] El grupo McCulloch emitió $ 30 millones en obligaciones subordinadas convertibles, con el fin de financiar esta adquisición. [7] En ese momento, el nombre de la compañía aérea se cambió a McCulloch International Airlines , [8] y su función principal era llevar a posibles compradores de tierras a las propiedades de McCulloch en Lake Havasu City, Arizona . McCulloch Internacional opera una pequeña flota de Lockheed L-188 Electra turbohélices, así como Boeing 720 y el Douglas DC-8 aviones [9] y anteriormente operaba una constelación de Lockheed propliner que fue nombrado " Havasu City Lake ". La aerolínea tenía su base en el aeropuerto de Long Beach en California.
Flota
Aeronave | Total | Pedidos | Notas |
---|---|---|---|
Douglas DC-3 | 1 | 0 | |
Douglas DC-7 | 2 | 0 | |
Total | 3 | 0 |
McCulloch International Airlines operó un propliner Lockheed Constellation , turbopropulsores Lockheed L-188 Electra y aviones Boeing 720 y Douglas DC-8 .
Ver también
Referencias
- ^ a b Vuelo internacional 26 de marzo de 1970
- ^ Flight International, 13 de abril de 1967, p. 597
- ^ https://www.flickr.com/groups/1392974@N21/pool/with/4621164891 Colección de fotos del aeropuerto de Oakland
- ^ Flight International, 10 de abril de 1969, p. 598
- ^ CEB McKenny, Abogado de las Américas Vol. 1 No. 2 (junio de 1969), págs. 107-116
- ^ http://www.fundinguniverse.com/company-histories/MAXXAM-Inc-Company-History.htm/ Historia de MAXXAM Inc.
- ^ https://www.sec.gov/news/digest/1969/dig102769.pdf McCulloch para vender debentures Securities & Exchange Newsletter
- ^ http://stanwing.com/McCulloch_3_International%20Airlines%20Flight%20Attendant%20Wing.html Imagen de las "alas" utilizadas por las azafatas de McCulloch International Airlines
- ^ http://www.airliners.net , fotos de los aviones Lockheed L-188 Electra y Douglas DC-8 de McCulloch International Airlines