| Mercedes-Benz Clase E (W213) | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Daimler AG |
| Producción | Febrero de 2016 hasta la actualidad [1] |
| Años modelo | 2017-presente |
| Montaje |
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| Diseñador | Drummond Jacoy [3] Robert Lešnik |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche ejecutivo ( E ) Grand tourer ( S ) (C238) / (A238) |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina de 5 puertas raíces de 2 puertas coupé (C238) de 2 puertas cabriolet (A238) |
| Diseño | FR / F4 ( 4Matic ) |
| Plataforma | ARM |
| Relacionado | Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas Mercedes-Benz Clase CLS (C257) Mercedes-Benz Clase S (W222) Mercedes-Benz Clase S (C217) Mercedes-Benz Clase E de batalla larga (V213) Mercedes-Benz Clase C (W205) (C238) |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Transmisión | 9 velocidades 9G-Tronic automática manual de 6 velocidades (E200 solo hasta abril de 2018) |
| Tren motriz híbrido | Híbrido paralelo (E300 Bluetec Hybrid) Híbrido suave (EQ Boost) Híbrido enchufable (E350 e / E300 e / E300 de) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.939 mm (115,7 pulgadas) (2017: Sedan SWB) 3.079 mm (121,2 pulgadas) ( 2017: Sedan LWB ) 2.873 mm (113,1 pulgadas) ( coupé (C238) / cabriolet (A238) 4.932 mm (194,2 pulgadas) - 5.005 mm ( 197,0 pulgadas) (2017: Vagón) |
| Largo | 4.923 mm (193,8 pulgadas) (2017: Sedan SWB) 5.065 mm (199,4 pulgadas) ( 2017: Sedan LWB ) 4.844 mm (190,7 pulgadas) ( coupé (C238) / cabriolet (A238) 4.932 mm (194,2 pulgadas) - 5.005 mm ( 197,0 pulgadas) (2017: Vagón) |
| Ancho | 1.852 mm (72,9 pulgadas) (2017: Sedan SWB) 1.860 mm (73,2 pulgadas) ( 2017: Sedan LWB ) 1.860 mm (73,2 pulgadas) ( coupé (C238) / cabriolet (A238) |
| Altura | 1.468 mm (57,8 pulgadas) (2017: Sedan SWB) 1.467 mm (57,8 pulgadas) ( 2017: Sedan LWB ) 1.430 mm (56,3 pulgadas) ( coupé (C238) / cabriolet (A238) |
| Peso en vacío | 1,605–2,048 kg (3,538–4,515 lb) (2017: Sedán SWB) 1,770–1,800 kg (3,900-3,970 lb) ( 2017: Sedán LWB ) |
| Cronología | |
| Predecesor | Mercedes-Benz Clase E (W212) |
El W213 Mercedes-Benz E-Class es la quinta generación del Mercedes-Benz E-Class . Vendido a partir de 2016 (como modelo de 2017), es el sucesor de los modelos W212 / S212 Clase E. A diferencia de la generación anterior, esta generación coupé / convertible comparte la misma plataforma que el sedán / wagon. Las versiones Mercedes-AMG E 63 y E 63 S de alto rendimiento del W213 también están disponibles desde 2016 (como modelo 2017), y estas son las únicas versiones con motores V8.
Desde mediados de la década de 1990, la Clase E de Mercedes-Benz estaba equipada con faros cuádruples y un diseño diferenciado en comparación con la Clase C y la Clase S. Con el modelo 2017, Mercedes decidió tomar una dirección más simplificada, vista por primera vez con la actualización de generación media de la Clase E 2014 y luego yendo en una dirección completamente nueva con el modelo 2017 totalmente nuevo. [4]
Lanzado en la primavera de 2016 después de su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2016 en enero, la Clase E 2017 fue el automóvil más avanzado tecnológicamente que Mercedes había producido en ese momento. [5] Esta generación actual de Mercedes Clase E ha ganado muchos aplausos de publicaciones automotrices, incluido el Auto del año de Motor Trend 2021 , la primera vez que Mercedes-Benz gana este premio. [6]
Desarrollo y lanzamiento [ editar ]
Todo el proceso de desarrollo se prolongó durante 48 meses. En ese tiempo, Mercedes-Benz produjo 1200 prototipos y condujo un total de 12 millones de kilómetros en algunas de las condiciones más duras del mundo, desde temperaturas bajo cero en la nieve hasta los desiertos más calurosos del mundo. [7] Al probar el automóvil, Mercedes-Benz también hizo que sus prototipos realizaran más de 10,000 procedimientos de frenado autónomo y 5,000 cambios de carril automáticos como parte del conjunto de características de conducción semiautónoma de Distronic. [8] Además, se necesitaron 1200 ingenieros para fabricar la Clase E de quinta generación. [9]
Después de que Mercedes-Benz invirtiera cerca de mil millones de euros en el desarrollo de la extensa actualización del lavado de cara de mediana edad de 2014 de la Clase E W212 , [10] [11] la Clase E W213 se presentó en la edición 2016 de North American International Auto. Mostrar . [12] La Clase E 2017 tiene un diseño similar al de la Clase S W222 más grande y la Clase C W205 más pequeña . [13] Si bien su predecesor tenía una superficie más ajustada y bordes más duros, el modelo 2017 es más curvilíneo y fluido. [14] A finales de diciembre de 2015 se publicó un boceto de diseño oficial, que confirmó que la nueva Clase E refleja el estilo de la Clase C y la Clase S.[15] Fotos oficiales de la Clase E 2017 se filtraron en Internet el 4 de enero de 2016 antes de su presentación. [dieciséis]
El W213 se lanzó por primera vez en la configuración de salón, que salió a la venta en el verano de 2016. El Estate, que ofrece una capacidad de equipaje de 695 litros similar a su predecesor, salió a la venta a finales de 2016. [5] Un dos puertas Coupe llegó en 2017, antes de que el Convertible complete la alineación hacia fines de 2017. [17] La clase E W213 fue considerada uno de los "10 mejores vehículos" de Car and Driver en 2019. [18]
Diseño [ editar ]
Sedán (W213)
Sedán (batalla larga) (V213)
Sedan Facelift (W213)
Vagón familiar (S213)
Cupé (C238)
Descapotable (A238)
Estilísticamente, la Clase E 2017 siguió a la Clase C más reciente, la GLA y la Clase S coupé . Su parte delantera presenta los familiares faros en forma de bala de Mercedes y una rejilla vertical, mientras que su parte trasera tiene un par de luces traseras LED, con similitudes con los modelos de la Clase E 2014, [19] que se extienden hasta los paneles laterales. [20] Al igual que en otros modelos recientes, la Clase E 2017 presenta dos tratamientos frontales distintos: una parrilla cromada tradicional y una parrilla de hoja más deportiva. [5] La eficiencia aerodinámica se ha refinado a medida que el coeficiente de arrastre mejoró de 0,25 en el modelo anterior a 0,23, líder en su clase. [21]
Comparación de estiramiento facial W212 [ editar ]
El W213 adopta la plataforma modular MRA de Mercedes, tal como la utilizan los modelos contemporáneos Clase C y Clase S. La Clase E W213 creció 43 mm en longitud hasta 4.923 mm (194 pulgadas). La distancia entre ejes también se extendió 65 mm a 2939 mm (116 pulgadas), lo que resultó en voladizos más cortos. Es 2 mm más estrecho y 6 mm más bajo que su predecesor. [21] Se afirma que el mayor uso de acero y aluminio de alta resistencia hace que el automóvil sea hasta 100 kg más liviano que el W212 Clase E. [5]
La Clase E W213 se basa en el lenguaje de diseño F800 Style , que se utilizaba anteriormente en la Clase S W222 más grande (2013) y la Clase C W205 más pequeña (2014). [22] Sin embargo, el renovado W212 (2013) también incorpora varias señales de diseño del estilo F800, por lo que los dos vehículos comparten varios rasgos de diseño. [23]
El parachoques delantero del W213 Clase E recuerda al kit deportivo opcional del W212 renovado (denominado Paquete deportivo AMG), ya que está gobernado por dos tomas de aire unidas por una rejilla de malla. En comparación con el parachoques delantero estándar del W212, que es similar al utilizado en el W205 Clase C, la propuesta del W213 Clase E es más agresiva, compuesta y simple. [24] La parrilla icónica clásica tiene líneas más simples y fluidas, con una presencia más imponente en el W213, mientras que la variante deportiva (con el logotipo grande en el medio) no es tan diferente del W212. Los faros delanteros más compactos, inspirados en la Clase S (por primera vez en la historia de la clase ejecutiva de Mercedes) son la característica de estilo del modelo W213. [24]
En ambos autos, las puertas están bastante altas, apretando las ventanas, pero el W212 enmascara este "rasgo" con una sutil pendiente hacia los faros. De hecho, en el perfil del W212 renovado, todavía conserva las líneas vanguardistas que aparecieron en 2009. [24] En la parte trasera, el W213 adoptó un diseño fresco para las luces similar al Clase S. Sin embargo, los acabados de los tubos de escape son similares a los del W212, y el parachoques trasero mantiene su forma general. [24]
Interior [ editar ]
El interior de la Clase E 2017 fue presentado por Mercedes-Benz en diciembre de 2015, que se anticipó en el Concepto IAA (Automóvil Aerodinámico Inteligente) que Mercedes mostró en septiembre de 2015 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [25] El interior monta dos pantallas Full HD de 12,3 pulgadas alojadas en una sola unidad. [26] La mayoría de los modelos E-Class reciben la configuración de pantalla ancha de serie. Sin embargo, las versiones básicas de Avantgarde cuentan con diales analógicos tradicionales con una pantalla de información múltiple de siete pulgadas, junto con una pantalla de información y entretenimiento central de 8.4 pulgadas. [27]Mercedes-Benz reclamó una novedad para la industria automotriz, agregando un par de botones de control sensibles al tacto en el volante, que responden a los deslizamientos de los dedos para controlar el sistema de información y entretenimiento del automóvil. [28] El controlador Command más tradicional también se conserva en la consola central. [27]
Equipo [ editar ]
La tecnología del W213 se anticipó en una presentación técnica en julio de 2015. [29] [30] El lanzamiento de la Clase E 2017 vio a Mercedes acercarse un paso más a la conducción autónoma, con nueve sistemas de asistencia al conductor completamente nuevos o completamente actualizados. . El automóvil tomó muchas de las características vistas en la última Clase S y las llevó a un nuevo nivel. [5]
Conducción autónoma [ editar ]
Varios sensores, cámaras y radares han permitido la conducción semiautomatizada. Puede haber menos sensores y cámaras que antes (12 y cuatro respectivamente en el modelo W212), pero todos cuentan con una mayor funcionalidad que reduce el costo y la complejidad. [31]
El siguiente nivel de Drive Pilot (con nombre en código Intelligent Drive ) que se incluye en la Clase E 2017 permite que el automóvil supere las curvas en la autopista, mientras mantiene una distancia segura de los vehículos que se mueven más lentamente en el frente a velocidades de hasta 130 mph (210 km / h). [32] El sistema no es una operación de manos libres y una alerta audible hará que el conductor recupere el control si el automóvil detecta que su atención se ha desviado. [31]
La función Steering Pilot utiliza marcas viales visibles para navegar en curvas a velocidades de hasta 81 mph (130 km / h). El automóvil puede escanear el área circundante, así como el automóvil de adelante, si las marcas de la carretera no están claras para mantener la disciplina en el carril. [31] El sistema también puede aumentar o disminuir automáticamente la velocidad de la Clase E leyendo las señales de límite de velocidad si el conductor no realiza ninguna acción. [31]
Innovaciones de seguridad [ editar ]
El asistente de frenado activo y el asistente de dirección evasiva funcionan en conjunto para advertir y prevenir posibles colisiones en la Clase E 2017. El primer sistema ahora presenta una mayor funcionalidad, capaz de proporcionar una advertencia visible de un peligro potencial, además de poder aplicar los frenos automáticamente en caso de emergencia. El sistema ahora también puede detectar y analizar el tráfico en movimiento en los cruces más adelante. El asistente de dirección evasiva puede detectar cuando un conductor está realizando una acción evasiva y aplicar fuerza de dirección adicional para evitar que el peatón o el vehículo se eviten. [31]
La comunicación Car-to-X es otro sistema de seguridad que permite a los vehículos que se encuentran en la misma carretera advertirse entre sí de posibles peligros o accidentes que se avecinan. [31]
Si se detecta una colisión lateral inevitable, PRE-SAFE Impulse Side infla rápidamente el refuerzo lateral para alejar al ocupante del punto de impacto, mientras que, al mismo tiempo, PRE-SAFE Sound bombea ondas de ruido a través de los altavoces para reducir el daño auditivo después de una colisión. [31]
Conexión móvil [ editar ]
Una nueva aplicación para teléfonos inteligentes de estacionamiento remoto, llamada Remote Parking Pilot , permitirá a los conductores estacionar su vehículo desde el exterior del automóvil para permitir una entrada y salida más fácil. El sistema solo funciona a velocidades muy bajas de 2 mph, y el vehículo también puede bloquearse, desbloquearse e iniciarse desde la aplicación. [31]
Otra nueva característica del teléfono inteligente es Digital Car Key , que permite que el teléfono inteligente del conductor se use como llave del vehículo, esencialmente reemplazando un llavero convencional. El sistema utiliza comunicación de campo cercano que también permite bloquear y desbloquear el automóvil incluso si el teléfono no tiene batería. [31]
Iluminación de matriz LED adaptativa [ editar ]
Introducidos en el CLS para 2014, los faros LED multihaz de Mercedes están mejorados para la clase E 2017. El recuento de LED individuales aumenta de 24 a 84, cada uno de ellos controlable individualmente: el cambio entre las luces de cruce y las luces de cruce, y las funciones de iluminación adaptativa de seguimiento de curvas ahora se logran completamente a través de la electrónica. El patrón de luces también se altera al conducir en la ciudad o mediante la información del sistema de navegación (como cuando se acerca a las intersecciones). Además, la unidad de luz se ilumina en azul. [33]
Al igual que con la actualización de mitad de ciclo del W212 , la Clase E 2017 presenta dos unidades más grandes en lugar de los faros de cuatro ojos, aunque las exclusivas barras de luz LED dentro de los faros delanteros aún brindan el efecto nocturno de cuatro unidades individuales. [34] Antes de su debut mundial, en enero de 2015 se lanzó un video teaser con una vista previa de los faros LED multihaz del automóvil. [35]
Modo de deriva [ editar ]
Introducido en el Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC + , el modo de deriva permite que el automóvil corte completamente el eje delantero de su sistema 4MATIC de tracción total y transfiera todos los 604 hp (612 PS; 450 kW) y 627 lb⋅ft (850 N⋅m) de par al eje trasero del automóvil. Esto permite al conductor realizar derrapes más fáciles debido a la naturaleza de la función de tracción trasera. Para habilitar el modo de deriva, el conductor debe seleccionar el modo Carrera, apagar el ESP y poner la caja de cambios automática en cambio manual. A continuación, el conductor debe tirar de ambas paletas hacia ellos y surge una opción para el modo de deriva. Para habilitar completamente el modo de deriva, el conductor debe tirar de la paleta derecha y el modo de deriva ahora está habilitado. El modo Drift solo se puede equipar con modelos E-Class AMG. [36]
Variantes [ editar ]
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Estate / Todo terreno [ editar ]
A diferencia de las generaciones anteriores, el Estate se ofrece en dos variantes distintas: un modelo de carretera tradicional y una versión todo terreno para competir directamente con el Audi A6 Allroad y el Volvo V90 Cross Country . [37]
Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2016 , el Estate All-Terrain presenta una altura de conducción 29 mm más alta debido a la suspensión neumática Air Body Control (15 mm) y ruedas de 20 pulgadas de serie (14 mm). También hay un revestimiento de plástico externo para proteger la carrocería de raspaduras y raspaduras, así como el sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente 4Matic con división de par delantero-trasero 31/69. [38]
E 300 (2016-) [ editar ]
Un E 300, con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros, se unirá a la gama en el lanzamiento. Este motor estaba disponible anteriormente en el lavado de cara W212 Clase E en algunos mercados. Este motor produce 184 CV (181 CV; 135 kW) en el E 200, 211 CV (208 CV; 155 kW) en el E250 y 245 CV (242 CV; 180 kW) en el E 300. Al igual que el lavado de cara W212, el El W213 E 300 produce 245 PS (242 hp; 180 kW) y 370 N⋅m (270 lb⋅ft) y acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 6.2 segundos.
E 350 (2019-) [ editar ]
Un E 350, con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros actualizado, se unirá a la gama para el año modelo 2020. Este motor también se utiliza en el lavado de cara W205 C-Class y X253 / C253 GLC-Class, así como en el W167 GLE-Class. En el E 350, produce 299 PS (295 hp; 220 kW) a 5,800 - 6,100 RPM, con 14 PS (14 hp; 10 kW) adicionales si se combina con EQ Boost, y 400 N⋅m (300 lb⋅ft ) a 3.000 - 4.000 RPM. Tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) de 5,9 segundos. [39]
E 400 (2016-) [ editar ]
Un E 400 con motor de gasolina turbo M276 V6 de 3.0 litros. Se transfiere de la clase E del estiramiento facial W212 y produce 333 PS (328 hp; 245 kW) y 480 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque. Acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en 4,9 segundos, un segundo más rápido que el E 350.
Vagón E 400 (2016-) [ editar ]
Un E 400 con el mismo motor de gasolina M276 V6 de 3.0 litros que la versión sedán. Este automóvil comparte muchas similitudes con el sedán E 400, pero muestra diferencias en su estilo y motor. A diferencia del motor turbo simple del sedán E 400, el vagón E 400 está equipado con un V6 biturbo que produce 333 PS (245 kW; 328 hp) y 354 lb⋅ft (480 N⋅m) de torque . La principal diferencia que se observa en este modelo en particular es el hecho de que tiene un área de carga aumentada. El vagón E 400 tiene un espacio máximo de 64,3 pies cúbicos de espacio de carga en comparación con 57,4 en la versión sedán. [40]El vagón E 400 también se puede equipar a través de opciones con asientos en la tercera fila que permiten que más pasajeros viajen en el automóvil. Puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 5.1 segundos y hacer el cuarto de milla en 13.7 segundos a 102 mph (164 km / h) gracias a su sistema de tracción total 4MATIC . [41]
E 450 (2019-) [ editar ]
Un motor V6 de 3.0 litros más potente con una potencia de 362 CV y 51 kgm; por lo demás similar al E 400. Para el estiramiento facial 2020, el E450 ha actualizado su tren motriz al nuevo 3.0L Inline 6 turbo con EQ Boost. La potencia es la misma a 362PS y 51 kgm
E 350e Plug-in Hybrid (2016-) [ editar ]
El E 350e es un híbrido enchufable , equipado con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 208 hp (211 PS; 155 kW) junto con un motor eléctrico de 87 hp (65 kW; 88 PS) entre el motor. La transmisión del E 350e es una caja de cambios automática de nueve velocidades. Mercedes afirma que el automóvil tiene una autonomía eléctrica de 34 km (21 millas). El enchufe híbrido para cargar el automóvil está conectado en el parachoques trasero a través de una pequeña puerta similar a cómo está configurada la puerta del gas. El E 350e puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 6.2 segundos. Mercedes afirma que el E 350e pesa alrededor de 4.250 lb (1.930 kg), en comparación con el peso del E 300 de 3.650 lb (1.660 kg). La forma de distinguir un E 350e de un E 300 no híbrido es el distintivo. [ cita requerida ]Se coloca una insignia E 350e en el maletero trasero, así como un "Plug-in Hybrid" azul en el costado del automóvil. Mercedes también ofrece la opción de pintar las pinzas de freno del mismo azul que el "Plug-in Hybrid". [42]
Motores (2017-2020) [ editar ]
Las opciones de motor para la Clase E 2017 experimentaron una actualización importante, gracias al cambio a los motores en línea 6 de los motores V6 actuales, [43] junto con una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros ( OM654 ) y gasolina de cuatro cilindros existente. motores ( M274 ). [5] Todos los motores, excepto el AMG V8, vienen de serie con la caja de cambios automática de nueve velocidades 9G-Tronic de Mercedes; el AMG V8 utiliza una caja de cambios AMG Speedshift de 9 velocidades.
Hasta abril de 2018, el E 200 estaba disponible con transmisión manual de 6 velocidades en Europa, pero se suspendió y el 9G-Tronic se convirtió en estándar. Junto con la tracción trasera estándar, se ofrecen motores selectos con tracción en las cuatro ruedas opcional. [5] En 2020, Mercedes-Benz lanzó el modelo E 180 utilizando el motor M274 DE16 LA en mercados selectos, como Filipinas y Singapur. [44]
| Modelo | Años | Configuración | Desplazamiento | Poder | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores de gasolina | |||||||
| E 180 (Asia) | 2020- | Inline-4 | 1595 cc | 156 CV (115 kW; 154 CV) | 250 N · m (184 libras · pie) | 8,6 s | 226 km / h (140 mph) |
| E 200 [45] | 2016-2019 | Inline-4 | 1991 cc | 184 PS (135 kW; 181 CV) | 300 N · m (221 libras · pie · pie) | 7,7 segundos | 240 km / h (149 mph) |
| E 200 | 2019- | Híbrido suave Inline-4 + 48V (EQ Boost) | 1991 cc | 197 PS (145 kW; 194 CV) | 320 N · m (236 libras · pie) | 7,5 segundos | 240 km / h (149 mph) |
| E 250 [46] | 2016-2020 | Inline-4 | 1991 cc | 211 CV (155 kW; 208 CV) | 350 N · m (258 libras · pie) | 6,9 s [47] | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) [47] |
| E 300 | 2016- | Inline-4 | 1991 cc | 245 CV (180 kW; 242 CV) | 370 N · m (273 libras · pie) | 6,3 segundos | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) [47] |
| E 300e | 2019- | PHEV en línea 4 | 1991 cc | 320 CV (240 kW; 320 CV) | 700 N · m (516 libras · pie) | 5,4 s | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) [47] |
| E 350 | 2019- | Híbrido suave Inline-4 + 48V (EQ Boost) | 1991 cc | 299 PS (220 kW; 295 CV) | 400 N · m (295 libras · pie) | 5,9 segundos | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) |
| E 350e | 2016-2020 | PHEV en línea 4 | 1991 cc | 286 CV (210 kW; 282 CV) | 550 N · m (406 libras · pie) | 6.2 segundos | 246 km / h (153 mph) (limitado electrónicamente) |
| E 400 | 2016-2018 | V6 | 2996 cc | 333 CV (245 kW; 328 CV) | 480 N · m (354 libras · pie) | 5,2 s | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) |
| E 450 | 2019- | V6 | 2996 cc | 367 CV (270 kW; 362 CV) | 500 N · m (369 libras · pie) | 4,9 s [48] | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) |
| AMG E 43 | 2016-2018 | V6 | 2996 cc | 401 CV (295 kW; 396 CV) | 521 N · m (384 libras · pie) | 4,6 s | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) |
| AMG E 53 | 2018- | Híbrido suave Inline-6 + 48V (EQ Boost) | 2999 cc | 435 + 22 CV (320 + 16 kW; 429 + 22 CV) | 520 N · m (384 libras · pie) | 4,5 s | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) |
| AMG E 63 | 2016- | V8 | 3982 cc | 571 PS (420 kW; 563 CV) | 750 N · m (553 libras · pie) | 3,5 s | 250 km / h (155 mph) (limitado electrónicamente) |
| AMG E 63 S | 2016- | V8 | 3982 cc | 612 PS (450 kW; 604 CV) | 850 N · m (627 libras · pie) | 3,4 s | 300 km / h (186 mph) (limitado electrónicamente) |
| Motores diesel | |||||||
| E 200d | 2016- | Inline-4 | 1950 cc | 152 PS (112 kW; 150 CV) | 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) entre 1400 y 2800 | 8,4 s | 224 kilómetros por hora (139 mph) |
| E 220d | 2016- | Inline-4 | 1950 cc | 194 PS (143 kW; 191 CV) | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) a 1.600-2.800 | 7,3 s | 240 km / h (149 mph) |
| E 300de | 2018- | PHEV en línea 4 | 1950 cc | 306 CV (225 kW; 302 CV) | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) a 1.700–3.300 | 5,7 s | 250 km / h (155 mph) |
| E 350d | 2016-2018 | V6 | 2987 cc | 258 PS (190 kW; 254 CV) | 620 N⋅m (457 lbf⋅ft) a 1.600-2.400 | 5,9 segundos | 250 km / h (155 mph) |
| E 350d | 2018- | Inline-6 | 2925 cc | 286 CV (210 kW; 282 CV) | 600 N⋅m (443 lbf⋅ft) entre 1200 y 3200 | 5,7 s | 250 km / h (155 mph) |
| E 400d 4MATIC | 2018- | Inline-6 | 2925 cc | 340 CV (250 kW; 335 CV) | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) entre 1200 y 3200 | 5,1 segundos | 250 km / h (155 mph) |
^ - Solo disponible en mercados seleccionados, incluidos, entre otros, Filipinas, Singapur.
Modelos Mercedes-AMG [ editar ]
AMG E 43 (2016-2018) [ editar ]
El único Mercedes-AMG E 43 de tracción total se incorporó a la gama en septiembre de 2016, propulsado por un motor V6 de 3.0 litros biturbo de 401 CV (295 kW; 396 CV), que produce 521 N⋅m (384 lb⋅ft) de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades. La aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) tarda 4,6 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h (155 mph). [49] El AMG E 43 fue el primero de la nueva serie AMG 43 con una salida más alta de 401 PS frente a 367 PS de la serie AMG 43 existente.
AMG E 53 4MATIC + (2018–) [ editar ]
Una versión AMG de nivel medio, E 53 4MATIC +, está equipada con un motor M256 E30 DEH LA G de 3 litros y 6 cilindros en línea , que produce 320 kW (435 PS; 429 hp) y 520 N⋅m (384 lb⋅ft) . Debido al mayor volumen de la versión AMG de nivel medio, este tipo de motor es ajustado por AMG y construido en las líneas de montaje por personas y robots en las plantas de fabricación en lugar del enfoque de "un hombre, un motor". Las versiones Mercedes-AMG coupé y cabriolet se introdujeron una vez más después de omitir el C207 / A207 (2010-2017) . AMG E 53 4MATIC + sigue siendo la única versión AMG tanto para coupé como para cabriolet.
AMG E 63 4MATIC + y AMG E 63 S 4MATIC + Sedán / Sedán (2016–) [ editar ]
Presentado en noviembre de 2016, los nuevos Mercedes-AMG AMG E 63 4MATIC + y AMG E 63 S 4MATIC + recibieron AMG M177 biturbo de 4.0 litros V8 en dos estados de sintonía y con tracción total totalmente variable. El AMG E 63 4MATIC + de serie tiene 420 kW (563 CV) y acelera de 0 a 100 km / h en 3,5 segundos. El AMG E 63 S 4MATIC + tiene el mismo motor pero con una mayor potencia de 450Kw / 612 CV y acelera de 0 a 100 km / h en 3,4 segundos. Ambas versiones están limitadas electrónicamente a 250 km / h (155 mph), sin embargo, esto se puede aumentar a 300 km / h (186 mph) con el paquete AMG Driver's Package. [50]
AMG E 63 4MATIC + y AMG E 63 S 4MATIC + Estate / Wagon (2016–) [ editar ]
Al igual que las versiones sedán AMG , el vagón E 63 también está equipado con 4MATIC + AWD totalmente variable y también está equipado con el V8 biturbo M177 de 4.0 litros en dos estados de sintonía. El estilo y las características de la camioneta AMG E 63 son muy diferentes del modelo base para distinguir que es una variante de rendimiento del automóvil. [51] El parachoques delantero es más ancho, se agrega un divisor delantero y se ven grandes flancos de apertura en la parrilla con la marca AMG. El automóvil también tiene varias marcas AMG para mostrar su significado y la insignia en la tapa del maletero trasero muestra que, de hecho, es un vagón AMG E 63 (S). El vagón AMG E 63 está equipado con 64 pies cúbicos de volumen de carga en comparación con los 57,4 pies cúbicos del sedán AMG E 63. El vehículo también se utiliza como coche médico oficial de F1.[52]
Lifting facial [ editar ]
Para el año modelo 2021, la Clase E ha recibido fascias delanteras y traseras actualizadas junto con un nuevo motor híbrido suave de 6 cilindros en línea para el modelo E450; el E350e y el All-Terrain ahora también estarán disponibles en los Estados Unidos. En el interior, COMAND es reemplazado por MBUX con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas y controles sensibles al tacto revisados. La tecnología de asistencia al conductor también se ha actualizado con un avanzado sistema capacitivo de detección de manos libres. [53]
Mercedes-AMG anunció el 27 de mayo de 2020 que las versiones actualizadas de Mercedes-AMG de coupé y cabriolet ya están disponibles. [54] La versión E 53 4MATIC + sigue siendo la única opción tanto para coupé como para cabriolet.
Motores (2020-presente) [ editar ]
| Modelo | Años | Configuración | Desplazamiento | Poder | Esfuerzo de torsión | Tipo de cuerpo | 0-100 km / h (0-62 mph) | Velocidad máxima | Consumo de combustible / eficiencia (norma de la UE combinada) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores de gasolina | |||||||||
| E 180 (ciertos mercados) | N / A | 4 turbo en línea ( M 274 DE 16 AL ) | 1,595 cc | 115 kW (156 PS; 154 CV) a 5.300 rpm | 250 N · m (184 libras · pie) a 1.200–4.000 rpm | Salón | 8,9 segundos | 228 kilómetros por hora (142 mph) | 6.5 a 5.9 L / 100 km (36-40 millas por galón -US ) |
| Mercedes-AMG E 63 | 03 / 2017– | V8 biturbo ( M 177 DE 40 AL ) + Motor eléctrico | 3.982 cc | 420 kW (571 PS; 563 CV) a 5.750-6.500 rpm (motor) | 750 N · m (553 libras · pie) a 2500-5000 rpm (motor) | Salón | 3,5 segundos | 250 km / h (155 mph) * 300 km / h (186 mph) ** | 9.1 a 8.8 L / 100 km (26-27 mpg -US ) |
| Inmuebles | 3,6 segundos | 9.4 a 9.1 L / 100 km (25-26 millas por galón -US ) | |||||||
| Mercedes-AMG E 63 S | 03 / 2017– | 450 kW (612 PS; 603 CV) a 5.750-6.500 rpm (motor) 15 kW (20 CV; 20 CV) (eléctrico) | 850 N⋅m (627 lb⋅ft) a 2.500-4.500 rpm (motor) 250 N⋅m (184 lb⋅ft) (eléctrico) | Salón | 3,4 segundos | 250 km / h (155 mph) * 300 km / h (186 mph) ** | 9.1 a 8.8 L / 100 km (26-27 mpg -US ) | ||
| Inmuebles | 3,5 segundos | 9,0 a 8,7 L / 100 km (26-27 mpg -US ) | |||||||
| Motores de gasolina híbridos | |||||||||
| E 200 | 06 / 2019– | 4 turbo en línea ( M 274 DES 20 AL ) + Motor eléctrico (MHEV) | 1.991 cc | 145 kW (197 PS; 194 CV) a 5.500-6.100 rpm (Motor) 10 kW (14 PS; 13 CV) (Eléctrico) | 320 N · m (236 libras · pie) a 1.650–4.000 rpm | Salón | 7,5 segundos | 240 km / h (149 mph) | 6.5 a 6.1 L / 100 km (36-39 millas por galón -US ) |
| Inmuebles | 7,8 segundos | 231 km / h (144 mph) | 6.8 a 6.4 L / 100 km (35-37 millas por galón -US ) | ||||||
| Coupé | 7,6 segundos | 237 kilómetros por hora (147 mph) | 6.6 a 6.2 L / 100 km (36-38 millas por galón -US ) | ||||||
| Cabriolé | 8.0 segundos | 234 kilómetros por hora (145 mph) | 6,9–6,5 | L / 100 km | mpgUS | abbr = encendido} | ||||||
| E 300 | 06 / 2019– | 4 turbo en línea ( M 274 DES 20 AL ) + Motor eléctrico (MHEV) | 1.991 cc | 190 kW (258 PS; 255 bhp) a 5.500 rpm (motor) 10 kW (14 PS; 13 bhp) (eléctrico) | 370 N · m (273 libras · pie) a 1.800–4.000 rpm | Salón | 6.2 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 06.06 a 06.01 l / 100 km (36-39 millas por galón -US ) |
| Inmuebles | 6,3 segundos | 6.9 a 6.4 L / 100 km (34-37 millas por galón -US ) | |||||||
| Coupé | 6,4 segundos | 6.6 hasta 6.4 l / 100 km (36-37 millas por galón -US ) | |||||||
| Cabriolé | 6,6 segundos | 7,0 a 6,6 l / 100 km (34-36 millas por galón -US ) | |||||||
| E 350 | 07 / 2020– | 4 turbo en línea ( M264 E20 DEH LA GR ) + Motor eléctrico (MHEV) | 1.991 cc | 220 kW (299 PS; 295 bhp) a 5,800-6,100 rpm (motor) 16 kW (22 PS; 21 bhp) (eléctrico) | 400 N · m (295 libras · pie) a 3.000–4.000 rpm | Salón | 5,0 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 08.03 a 07.09 l / 100 km (28-30 millas por galón -US ) |
| Inmuebles | 5.2 segundos | 8.7 a 8.1 L / 100 km (27-29 millas por galón -US ) | |||||||
| Todo terreno | 5,4 segundos | 8.6 a 8.5 L / 100 km (27-28 millas por galón -US ) | |||||||
| Coupé | 5,0 segundos | 8,4 a 8,0 l / 100 km (28-29 millas por galón -US ) | |||||||
| Cabriolé | 5.2 segundos | 8.7 a 8.2 L / 100 km (27-29 millas por galón -US ) | |||||||
| E 450 | 07 / 2020– | 6 turbo en línea ( M256 E30 DEH LA GR ) + Motor eléctrico (MHEV) | 2.999 cc | 270 kW (367 PS; 362 bhp) a 5500-6,100 rpm (motor) 16 kW (22 PS; 21 bhp) (eléctrico) | 500 N · m (369 libras · pie) a 1.600–4.000 rpm | Salón | 5,0 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 08.03 a 07.09 l / 100 km (28-30 millas por galón -US ) |
| Inmuebles | 5.2 segundos | 8.7 a 8.1 L / 100 km (27-29 millas por galón -US ) | |||||||
| Todo terreno | 5,4 segundos | 8.6 a 8.5 L / 100 km (27-28 millas por galón -US ) | |||||||
| Coupé | 5,0 segundos | 8,4 a 8,0 l / 100 km (28-29 millas por galón -US ) | |||||||
| Cabriolé | 5.2 segundos | 8.7 a 8.2 L / 100 km (27-29 millas por galón -US ) | |||||||
| Mercedes-AMG E 53 | 07 / 2020– | Turbo 6 en línea ( M256 E30 DEH LA G ) + Motor eléctrico (MHEV) | 2.999 cc | 320 kW (435 PS; 429 CV) a 5900-6 100 rpm (motor) 16 kW (22 CV; 21 CV) (eléctrico) | 520 N · m (384 libras · pie) a 1.800–5.500 rpm | Salón | 4,5 segundos | 250 km / h (155 mph) * 270 km / h (168 mph) ** | 08.08 a 08.05 l / 100 km (27-28 millas por galón -US ) |
| Inmuebles | 4,6 segundos | 9,0 a 8,7 L / 100 km (26-27 mpg -US ) | |||||||
| Coupé | 4,4 segundos | 8.9 a 8.6 L / 100 km (26-27 mpg -US ) | |||||||
| Cabriolé | 4,5 segundos | 9.1 a 8.8 L / 100 km (26-27 mpg -US ) | |||||||
| Motores diesel | |||||||||
| E 220 d | 07 / 2020– | 4 turbo en línea ( OM 654 D 20 SCR ) | 1.950 cc | 143 kW (194 PS; 192 CV) a 3.800 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 1.600-2.800 rpm | Salón | 7,3 segundos | 240 km / h (149 mph) | 4.3 a 3.9 L / 100 km (55-60 mpg -US ) |
| Inmuebles | 7,7 segundos | 235 km / h (146 mph) | 4.6 a 4.2 L / 100 km (51-56 millas por galón -US ) | ||||||
| Coupé | 7,4 segundos | 242 km / h (150 mph) | 5,0 a 4,6 l / 100 km (47-51 millas por galón -US ) | ||||||
| Cabriolé | 7,7 segundos | 237 kilómetros por hora (147 mph) | 5.3 a 4.9 L / 100 km (44-48 millas por galón -US ) | ||||||
| E 300 d | 07 / 2020– | 4 turbo en línea ( OM 654 D 20 SCR ) | 1.950 cc | 180 kW (245 PS; 241 CV) a 3.800 rpm | 500 N · m (369 libras · pie) a 1.600-2.800 rpm | Coupé | 6,3 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 5.3 a 4.9 L / 100 km (44-48 millas por galón -US ) |
| Cabriolé | 6,6 segundos | 237 kilómetros por hora (147 mph) | 5.6 a 5.2 L / 100 km (42-45 millas por galón -US ) | ||||||
| E 350 d | 09 / 2018– | Turbo 6 en línea ( OM 656 D 20 R SCR ) | 2925 cc | 210 kW (286 PS; 282 CV) a 3600 a 4600 rpm | 600 N · m (443 libras · pie) a 1.200–3.200 rpm | Coupé | 5,9 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 5.6 a 5.4 L / 100 km (42-44 millas por galón -US ) |
| Cabriolé | 6,0 segundos | 5.7 a 5.3 L / 100 km (41-44 millas por galón -US ) | |||||||
| E 400 d | 06 / 2020– | 6 biturbo en línea ( OM 656 D 20 SCR ) | 2925 cc | 243 kW (330 PS; 326 CV) a 3.600–4.200 rpm | 700 N · m (516 libras · pie) a 1.200–3.200 rpm | Salón | 4,9 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 6.4 a 6.1 L / 100 km (37-39 millas por galón -US ) |
| Inmuebles | 5,1 segundos | 6.6 a 6.3 L / 100 km (36-37 millas por galón -US ) | |||||||
| Todo terreno | 5,4 segundos | 6.7 a 6.6 L / 100 km (35-36 millas por galón -US ) | |||||||
| Coupé | 5,1 segundos | 6,0 a 5,7 l / 100 km (39-41 millas por galón -US ) | |||||||
| Cabriolé | 5.2 segundos | 6.2 a 5.8 L / 100 km (38-41 millas por galón -US ) | |||||||
| Motores de gasolina híbridos enchufables | |||||||||
| E 300 e | 06 / 2020– | En línea 4 turbo ( M 274 DE 20 AL ) + Motor eléctrico | 1.991 cc | 155 kW (211 PS; 208 bhp) a 5500-6,100 rpm (motor) 90 kW (120 PS; 120 bhp) (eléctrico) 235 kW (320 PS; 315 bhp) (sistema) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.600–4.000 rpm 700 N⋅m (516 lb⋅ft) (Sistema) | Salón | 5,7 segundos | 250 km / h (155 mph) | 1,9 l / 100 km (120 mpg en EE . UU. ) |
| Motores diésel híbridos enchufables | |||||||||
| E 300 de | 10 / 2018– | 4 turbo en línea ( OM 654 D 20 SCR ) + Motor eléctrico | 1.950 cc | 143 kW (194 PS; 192 bhp) a 5500-6,100 rpm (motor) 90 kW (120 PS; 120 bhp) (eléctrico) 225 kW (306 PS; 302 bhp) (sistema) | 400 N⋅m (295 lbft) a 1.600–4.000 rpm 700 N⋅m (516 lb⋅ft) (Sistema) | Salón | 5,9 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 1,4 l / 100 km (170 millas por galón en EE . UU. ) |
| Inmuebles | 6,0 segundos | 250 km / h (155 mph) * | 1,6 l / 100 km (150 millas por galón en EE . UU. ) | ||||||
(* velocidad máxima limitada electrónicamente, ** con paquete de conductor AMG opcional)
! * (también tenemos en el mercado de Rusia y Asia E200d 1.6L 118kw / 160ps 360 Nm o 265 lb.ft @ 1600 rpm RWD)
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mercedes-Benz W213 . |
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- ^ Stafford, Eric (3 de marzo de 2020). "2021 Mercedes Clase E amplía la disponibilidad de seis cilindros en línea, añade híbrido" . Coche y Conductor . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
- ^ "El nuevo Mercedes-AMG E 53 4MATIC + Coupé y Cabriolet" . Mercedes-Benz . 27 de mayo de 2020.
Enlaces externos [ editar ]
- Sitio oficial de la clase E sedán (EE. UU.)
- Sitio oficial de la clase E Wagon (EE. UU.)
- Sitio oficial del sedán clase E (Reino Unido)
- Sitio oficial de vagones clase E (Reino Unido)
| vtmi« Anterior - Cronología del automóvil de carretera Mercedes-Benz , de 1990 a 2010 - siguiente » | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Cuerpo | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| A | Escotilla | W168 | W169 | W176 | W177 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sedán | V177 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| B | Escotilla | W245 | W246 | W247 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C | Salón | W201 | W202 | W203 | W204 | W205 | ||||||||||||||||||||||||||
| Inmuebles | S202 | S203 | S204 | S205 | ||||||||||||||||||||||||||||
| mi | Salón | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | ||||||||||||||||||||||||||
| Limusina | V124 | V212 | V213 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Inmuebles | S124 | S210 | S211 | S212 | S213 | |||||||||||||||||||||||||||
| S | Salón | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | ||||||||||||||||||||||||||
| Limusina | V126 | V140 | V220 | V221 | V222, X222 | |||||||||||||||||||||||||||
| pullman | VF140 | VF220 | VV222 | |||||||||||||||||||||||||||||
| CLA | Coupé de 4 puertas | C117 | C118 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Freno de tiro | X117 | X118 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CLS | Coupé de 4 puertas | C219 | C218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Freno de tiro | X218 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CLC / C | Hatchback Coupé | CL203 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | C204 | C205 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | A205 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CLK / E | Coupé | C124 | C208 | C209 | C207 | C238 | ||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | A124 | A208 | A209 | A207 | A238 | |||||||||||||||||||||||||||
| StraßenVersion | GTR | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CL / S | Coupé | C126 | C140 | C215 | C216 | C217 | ||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | A217 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SLK / SLC | Coche de turismo | R170 | R171 | R172 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SL | R129 | R230 | R231 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SLS / GT | Coupé | C197 | C190 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de turismo | R197 | R190 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé de 4 puertas | X290 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SLR | Coupé | C199 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de turismo | R199 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocista | Z199 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaneo | Monovolumen | W414 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| V | W447 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GLA | Transversal | X156 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GLB | Transversal | X247 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EQC | SUV | N293 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso / GLK / GLC | SUV | Musso FJ | X204 | X253 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SUV coupé | C253 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| M / GLE | SUV | W163 | W164 | W166 | V167 | |||||||||||||||||||||||||||
| SUV coupé | C292 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GL / GLS | SUV | X164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GRAMO | Vehiculo todoterreno | W460 / 461 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| W463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso Sports / X | Camioneta | Musso Sports P100 | W470 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Citan | LCV | W415 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vito y Viano | MB100 | W638 | W639 | W447 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Velocista | T1 | W901 - W905 | NCV3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vario | T2 | W670 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog | Tractor / camión | U435 | U437 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Cuerpo | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| vtmi« Anterior - Cronología del automóvil de carretera Mercedes-Benz , 2020-presente | |||
|---|---|---|---|
| Modelo | Cuerpo | 2020 | |
| 0 | 1 | ||
| A | Escotilla | W177 | |
| Sedán | V177 | ||
| B | Escotilla | W247 | |
| C | Salón | W205 | |
| Inmuebles | S205 | ||
| Coupé | C205 | ||
| Cabriolé | A205 | ||
| mi | Salón | W213 | |
| Inmuebles | S213 | ||
| Coupé | C238 | ||
| Cabriolé | A238 | ||
| S | Salón | W222 | W223 |
| Limusina | V222, X222 | V223 | |
| pullman | VV222 | ||
| Coupé | C217 | ||
| Cabriolé | A217 | ||
| CLA | Coupé de 4 puertas | C118 | |
| Freno de tiro | X118 | ||
| CLS | Coupé de 4 puertas | C257 | |
| SL | Coche de turismo | R231 | |
| AMG GT | Coupé | C190 | |
| Coche de turismo | R190 | ||
| Coupé de 4 puertas | X290 | ||
| GLA | Transversal | H247 | |
| GLB | Transversal | X247 | |
| GLC | SUV | X253 | |
| SUV coupé | C253 | ||
| GLE | SUV | V167 | |
| SUV coupé | C167 | ||
| GLS | SUV | X167 | |
| GRAMO | Vehiculo todoterreno | W463 | |
| EQA | Cruce eléctrico | H243 | |
| JCA | Cruce eléctrico | ? | |
| EQC | SUV eléctrico | N293 | |
| EQS | Salón Eléctrico | V297 | |
| SUV EQS | SUV eléctrico | ? | |
| EQV | MPV eléctrico | ? | |
| V | Monovolumen | W447 | |
| X | Camioneta | W470 | |
| Citan | LCV | W415 | |
| Vito | W447 | ||
| Velocista | NCV3 | ||
| Unimog | Tractor / camión | U437 | |
