El Mercedes-Benz W112 es un automóvil de lujo producido por Mercedes-Benz de 1961 a 1967. [1] Comercializado como el 300SE , estaba disponible como coupé , convertible , sedán y sedán estirado ( Lang ), todos generalmente similares en apariencia. al correspondiente Mercedes-Benz W111 . [1]
Mercedes-Benz W112 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
También llamado | 300SE / 300SE de largo |
Producción | 1961-1965 (4 puertas) 1962-1967 (2 puertas) |
Montaje | Alemania Occidental: Stuttgart Untertürkheim |
Diseñador | Friedrich Geiger |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 2 puertas coupe de 2 puertas convertible |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Mercedes-Benz W111 Mercedes-Benz W113 |
Tren motriz | |
Motor | 2996 cc M189 I6 |
Cronología | |
Predecesor | Mercedes-Benz W189 (4 puertas) Mercedes-Benz W188 (2 puertas) |
Sucesor | Mercedes-Benz W109 (4 puertas) Mercedes-Benz W111 (280SE 3.5, 2 puertas) |
- Consulte Mercedes-Benz Clase S para obtener una descripción completa de todos los modelos de Clase S.
Estos autos de alta gama estaban equipados con el motor de seis cilindros de bloque grande M189 de 3.0 litros con inyección de combustible , que en el momento de la presentación del modelo era el más grande de la compañía. Se terminaron con un nivel más alto de madera y cuero que el W111, y tenían características de lujo estándar como dirección asistida , transmisión automática y suspensión neumática autonivelante , [1] [2] una mejora del Mercedes-Benz 300d El tablero de Adenauer activa el sistema de barra de torsión mecánica .
El sedán se basó en el chasis y carrocería del sedán Mercedes-Benz W111 Fintail . El 300SE cupé / convertible se presentó en febrero de 1962 y, de manera algo confusa, compartió su carrocería más sobria y elegante diseñada por Paul Bracq con el Mercedes-Benz W111 220SE cupé / convertible. [3] El 300SE " Lang " de distancia entre ejes estirada basado en sedán apareció en marzo de 1963, y fue redesignado como el 300SEL en 1964.
Fondo
La generación anterior de modelos de Mercedes presentaba tres tipos de chasis: los producidos en masa en un chasis Ponton unibody , que incluía la serie 180/190 de 4 cilindros de nivel de entrada, la serie 220 de rango medio de sedán, cupé y convertible, y 190SL. cupé deportivo y descapotable; una gama de lujo de sedán, cupé, convertible y roadster de la serie 300 fabricados en carrocería, hechos a mano en un chasis X- frame de antes de la guerra ; y el exótico cupé / roadster 300SL , construido sobre un marco tubular único.
A fines de la década de 1950, Daimler-Benz AG comenzó a planear unificar toda su gama de modelos en una plataforma para aprovechar las economías de escala . El montaje de todos los 300S W187 de 2 puertas finalizó en 1955 y, en 1958, se introdujo el W128 220SE "Ponton" con inyección de combustible . La nueva generación de sedanes 220 / 220S / 200SE W111 "Fintail" se introdujo en 1959. A estos se les unieron en 1961 el 220SE W111 cupé y convertible, así como los cuatro cilindros W110 190 y 190D. Dado que todavía se estaba desarrollando un reemplazo para la gran limusina 300d Adenauer , su motor M189 de seis cilindros y 3 litros con inyección de combustible se instaló en el W111 y se complementó con características y detalles de lujo para crear el W112.
Características
Externamente, el W112 mostró sustancialmente más cromo y características de lujo como dirección asistida , suspensión neumática y transmisión automática eran estándar (aunque una transmisión manual volvería como una opción). El coche costaba casi el doble del precio del W111 220SE de gama alta. El rendimiento del 300SE fue el mejor de la línea de Mercedes, con el motor de seis cilindros M189 que produce 160 hp (170 después de 1964) y da una velocidad máxima de 180 km / h (190 después de 1964, ambas cifras 175 y 185 para transmisión automática, respectivamente). ).
Posición en la gama de modelos
Sedán
El W112 era mucho más pequeño que el gran 300 "Adenauer" (W189) que lo precedió, o el imponente Mercedes-Benz 600 Grosser Mercedes (W100) que apareció por primera vez a fines de 1963.
Para ayudar a llenar este vacío, el sedán de batalla larga 300SE hizo su debut en marzo de 1963, pero sin una L agregada para "Lang" ("largo" en alemán). La L en la designación de los modelos, y por lo tanto en el emblema del maletero, apareció con los siguientes modelos W108 y W109. [1]
El W112 siempre fue un automóvil muy exclusivo; sin embargo, sus bajas cifras de producción reflejan una combinación de alto precio y demanda limitada, ya que carecía del lujo abrumador y el prestigio de los modelos 300d y 600 de gama alta que lo incluían. En 1962, por cada sedán W112, 24 W111 salieron de la línea de producción, mientras que en 1964, esta proporción era de casi 1:40. Al final, el sedán W112 resultó ser muy efímero. Con el nicho superior de la compañía ocupado por el 600, la demanda del W112 se desplomó. En 1962 se construyeron un total de 2.769, que se redujeron a 1.382 en 1963. Con la llegada de la serie W108 / 109 , el sedán W112 se abandonó en 1965, con un total de 6.748 300SE en distancia entre ejes estándar y larga construidos sobre sus cinco año corrido.
Coupé y Cabriolet
Sin igual o superior en la línea de Mercedes, los W112 cupé y cabriolet disfrutaron de un estatus algo elevado a través de sus carreras de modelos. Su carrocería más moderna y elegante diseñada por Paul Bracq W111 220SE cupé / convertible carecía de las aletas puntiagudas y rastrilladas hacia arriba del sedán, y envejecía mejor. El cupé de 2 puertas y el descapotable W112 llegaron en 1962, solo un año después del estreno de los W111 de 2 puertas. El descapotable se ofreció como un solo modelo 220SE y se vendió en una proporción de 5: 1 al 300SE de 2 puertas. La producción del W111 / W112 de dos puertas continuó después de 1965 con la llegada de la nueva generación de sedán W108 / W109 .
Sin embargo, en noviembre de 1967, el viejo motor M189 basado en M186 fue reemplazado por un motor de 6 cilindros en línea de 2.8 litros usado en el 280SE. Al menos un 300SE Convertible, con motor M189, fue producido para el Salón del Automóvil de Frankfurt con equipamiento y estilo actualizados para los estándares de 1968, pero la línea fue descontinuada antes del año nuevo para todos los autos W112 de 2 puertas. [ cita requerida ]
Carreras
El sedán 300SE participó en el Desafío internacional y europeo de turismos y ganó varios rallyes . [4]
Modelos
- 1961-1965 300 SE Sedan (5,202 construidos) [5]
- 1962-1967 300 SE Coupé (2.419 construidos)
- 1962-1967 300 SE Cabriolet (708 construidos)
- 1963-1965 300 SE Sedán de larga distancia entre ejes larga (1.546 construidos, a menudo denominados erróneamente como el 300 SEL , una designación que no se usó hasta 1966)
Mercedes-Benz 300 SE Sedán (W112)
Mercedes-Benz 300 SE Coupé (W112)
Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet (W112)
Cronología del modelo
Chasis | Tipo | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 |
W112 | sedán | 300SE | ||||||
300SE de largo | ||||||||
cupé | 300SE | |||||||
cabriolet ( descapotable ) | 300SE |
Ver también
- Mercedes-Benz Clase S
Referencias
- ↑ a b c d Koehling, Bernd (1 de diciembre de 2016). Mercedes-Benz, The 1960s, 300SE y SEC W112 con guía del comprador y número de chasis, explicación de la tarjeta de datos: 300SE, SE lang, Cabriolet y Coupe . Consultado el 5 de junio de 2019 .
- ^ "Seis coches de lujo" . Revista Car and Driver. Julio de 1965. p. 31 . Consultado el 5 de junio de 2019 .
- ^ "Auto Motor und Sport" . Heft 14. 30 de junio de 1962 . Consultado el 5 de junio de 2019 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Pritchard, Robb (9 de agosto de 2018). "Un coche de prueba ex-AMG, este Mercedes-Benz W112 es ahora un juguete de rally rudo" . May Moon Media Inc. - Petrolicious . Consultado el 6 de junio de 2019 .
- ^ Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945–1990, Band 4 (1. ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.
- "Modelos de Mercedes-Benz US" . Hiwaay.net . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2005 . Consultado el 1 de diciembre de 2005 .
enlaces externos
- http://www.heckflosse.nl/