Mervyn Robert Bruce Ingram , DFC (13 de diciembre de 1921 - 11 de julio de 1944) fue un as de vuelo de Nueva Zelanda de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) durante la Segunda Guerra Mundial . Se le atribuyen al menos ocho victorias aéreas.
Nacido en Dunedin , Ingram se unió a la RNZAF en 1940. Después de completar su entrenamiento de vuelo, la última parte del cual la recibió en el Reino Unido, fue destinado al Escuadrón No. 66 de la Royal Air Force en junio de 1941 y luego al No. Escuadrón 611 . Fue miembro original del Escuadrón No. 486 cuando se formó en marzo de 1942. Un mes después fue enviado al teatro del Mediterráneo para volar con el Escuadrón No. 601 como parte de las defensas aéreas de Malta . Durante su período de servicio en Malta obtuvo sus primeras victorias aéreas. El escuadrón luego se trasladó a Egipto y participó en la campaña del Desierto Occidental.hasta finales de 1942. Después de un período de servicio como instructor, regresó a las operaciones con el Escuadrón No. 232 en junio de 1943 antes de recibir el mando del Escuadrón No. 152 , equipado con Supermarine Spitfires y operando sobre Sicilia. Llevó su mando a India en noviembre de 1943 y pronto comenzó a participar en operaciones de vuelo sobre India y Birmania. Murió varios días después de estrellarse su avión al aterrizar en Imphal , habiendo contraído malaria y tétanos mientras estaba en el hospital.
Mervyn Robert Bruce Ingram nació el 13 de diciembre de 1921 en Dunedin , Nueva Zelanda. [1] Su padre, C. Ingram, era el jefe de la estación de bomberos local. Ingram se educó en la Escuela Intermedia Dunedin North y luego asistió a la Escuela Secundaria para Niños de Otago . Participó activamente en los deportes, jugó al rugby y representó a la provincia de Otago en el nivel junior en 1939. También fue un nadador competitivo y ganó varios títulos de grupos de edad en este deporte. [2] Después de completar su educación, trabajó como empleado para la sucursal local de Shell Oil . [3]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Ingram solicitó unirse a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF). Fue llamado a filas en julio de 1940, procediendo a la estación RNZAF en Levin como piloto aviador para su entrenamiento inicial antes de pasar a la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo No. 1. Hizo su primer vuelo en solitario el 12 de septiembre y al mes siguiente fue a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 1 en Wigram . Obtuvo su insignia de piloto el 16 de enero de 1941, menos de una semana después de que tuvo que realizar un aterrizaje forzoso debido a una falla en el motor. Ascendido a sargento a principios de febrero, a finales de ese mes fue enviado al Reino Unido adscrito a la Royal Air Force.(RAF). [3]
Después de un período de tiempo en la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) No. 53 , aprendiendo a volar el caza Supermarine Spitfire , en junio de 1941 fue destinado al Escuadrón No. 66 , con el que realizó 23 incursiones. Al mes siguiente fue transferido al Escuadrón No. 611 . Se le atribuyó el daño a un caza Messerschmitt Bf 109 el 20 de septiembre. Comisionado como oficial piloto en noviembre, voló más de 80 salidas con el escuadrón antes de ser destinado al Escuadrón No. 486 en marzo de 1942. [3] [4] Su nueva unidad era un escuadrón de combate recién formado con base en Kirton-in-Lindsey . equipado conHawker Hurricanes , y dotado principalmente de personal de vuelo de la RNZAF; Ingram fue uno de los pilotos más experimentados. [5] Sin embargo, no estuvo allí mucho tiempo ya que fue seleccionado como piloto de refuerzo para Malta y se unió al Escuadrón No. 601 . [6]