Methane Pioneer fue el primer buque cisterna de gas natural licuado de alta mar del mundo. Construido en 1945 como un carguero llamado Marline Hitch , el buque pasó a llamarse Don Aurelio y Nomarti antes de ser reconstruido en 1958 con el propósito de transportar GNL y operado entre 1959 y 1972. El barco luego fue rebautizado como Aristóteles .
Historia | |
---|---|
Nombre: |
|
Constructor: | Constructores navales Walter Butler |
Número de astillero: | 344 |
Terminado: | 1945 |
En servicio: |
|
Identificación: |
|
Características generales (convertidas) | |
Tipo: | Petrolero de GNL |
Tonelaje: | |
Capacidad: | 32.000 barriles (1957-1972) |
Historial de servicio
Historia temprana
Methane Pioneer fue construido como el astillero número 344 por Walter Butler Shipbuilders en Duluth, Minnesota, como un buque de carga Tipo C1-M-AV1 para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Fue entregada como Marline Hitch en julio de 1945. [1] [2] Cuando la Segunda Guerra Mundial llegó a su fin poco después de su entrega, Marline Hitch se vendió de forma privada con el nombre de Don Aurelio en 1946. En 1951 el barco pasó a llamarse Normarti . [2]
Como pionero del metano
En 1958 Normarti , entonces propiedad de Norgulf Shipping Line, se convirtió en un petrolero en Alabama Drydock and Shipbuilding Company en Mobile, Alabama y fue entregado en octubre de 1958, rebautizado como Methane Pioneer . [3] El proyecto fue financiado por el British Gas Council y fue operado por una empresa conjunta llamada Constock International Methane (CIM). CIM se formó como una sociedad entre Conoco y Union Stock Yards , y pasó a llamarse Conch International Methane cuando Shell se incorporó en 1959. [3] Tenía una capacidad de 32.000 barriles de GNL. [4] A Methane Pioneer se le asignó el distintivo de llamada GBHU. [2]
El metano Pioneer ' viaje inaugural s era de planta de producción de GNL de Constock en el río Calcasieu en Louisiana . [5] Con el primer cargamento marítimo de GNL del mundo, [5] salió del puerto el 25 de enero de 1959 y llegó a su destino en la isla Canvey en Inglaterra el 20 de febrero, tardando 27 días en cruzar el Océano Atlántico . [3]
Methane Pioneer fue posteriormente rebautizado como Aristóteles y operado por Stephenson Clarke Shipping , realizando 30 viajes entre 1959 y 1972, [5] cuando fue retirado del servicio y convertido en una barcaza de almacenamiento de GNL. [1] Fue desguazada en 1972. [2]
Referencias
- ^ a b "Buques de carga C1" . 28 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c d "Pionero del metano" . Helderline . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ a b c Tusiani, Michael D .; Shearer, Gordon (2007). GNL: una guía no técnica . Libros PennWell. pag. 138. ISBN 9780878148851. Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
- ^ "Barco que transporta gas licuado en el primer viaje a Inglaterra" . Chicago Daily Tribune . 2 de febrero de 1959. p. 4.
- ^ a b c Noble, Peter G. (10 de febrero de 2009). "Una breve historia del envío de GNL: 1959-2009" (PDF) . Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Navales . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
[1]
- ^ Registro del Congreso, Actas de los debates del Congreso de los Estados Unidos . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 11 de agosto de 1959. p. A6889 . Consultado el 9 de julio de 2020 .