Metro-North Railroad ( marca de informe MNCR , Metro-North Commuter Railroad ), comercializado como MTA Metro-North Railroad , es un servicio de trenes suburbanos de cercanías administrado por la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), una autoridad pública del estado de Nueva York , EE. UU. y bajo contrato con el Departamento de Transporte de Connecticut . Metro-North opera el servicio entre la ciudad de Nueva York y sus suburbios del norte en Nueva York y Connecticut , incluidos Port Jervis , Spring Valley , Poughkeepsie, Yonkers , New Rochelle , Mt. Vernon , White Plains , Sureste y Wassaic en Nueva York y Stamford , New Canaan , Danbury , Waterbury y New Haven en Connecticut. Metro-North también brinda servicio ferroviario local dentro de los distritos de Manhattan y el Bronx en la ciudad de Nueva York . En 2021, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 34 515 800, o alrededor de 160 900 por día laborable a partir del cuarto trimestre de 2021.
Metro-North es el descendiente de los servicios ferroviarios de cercanías que datan de 1832. En 1969, todos habían sido adquiridos por Penn Central . MTA adquirió las tres líneas en 1972, pero Penn Central continuó operándolas bajo contrato. El servicio se transfirió a Conrail en 1976, cuando absorbió la mayor parte de las funciones ferroviarias de Penn Central después de la quiebra de Penn Central. El sistema tomó su forma actual en 1983, cuando la MTA se hizo cargo de las operaciones de transporte de Conrail en la parte norte del área metropolitana de Nueva York y las fusionó con Metro-North.
Hay 124 estaciones [6] en las cinco líneas activas de Metro-North Railroad (más Meadowlands Rail Line ), que operan en más de 787 millas (1267 km) de vía, [1] con el sistema ferroviario de pasajeros por un total de 385 millas (620 km) de ruta . [7] Es el tercer ferrocarril de cercanías más transitado de América del Norte en términos de cantidad de pasajeros anuales, detrás de Long Island Rail Road y NJ Transit . [1] A partir de 2018 [actualizar], la carga presupuestaria de gastos de Metro-North fue de $1300 millones, que apoya a través de la recaudación de impuestos y tarifas. [8]
La MTA tiene jurisdicción, a través de Metro-North, sobre las líneas de ferrocarril en las partes occidental y oriental del río Hudson en Nueva York. El servicio en el lado occidental del Hudson es operado por NJ Transit bajo contrato con la MTA.
Tres líneas brindan servicio de pasajeros en el lado este del río Hudson hasta Grand Central Terminal en Manhattan : las líneas Hudson , Harlem y New Haven . Beacon Line es una línea de carga propiedad de Metro-North pero no está en servicio.
La Línea New Haven es operada a través de una sociedad entre Metro-North y el Estado de Connecticut. El Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT) es propietario de las vías y estaciones dentro de Connecticut, y financia y realiza mejoras de capital. La MTA es propietaria de las vías y las estaciones y se encarga de las mejoras de capital dentro del estado de Nueva York. MTA realiza mantenimiento de rutina y brinda servicios de policía para toda la línea, sus sucursales y estaciones. Los vagones y locomotoras nuevos generalmente se compran en un acuerdo conjunto entre la MTA y la CTDOT, y las agencias pagan el 33,3 % y el 66,7 % de los costos, respectivamente. CTDOT paga más porque la mayor parte de la línea está en Connecticut. La línea New Haven tiene tres ramales en Connecticut: el ramal New Canaan , el ramal Danbury ySucursal de Waterbury . En New Haven, CTDOT opera dos servicios de conexión, el servicio de conexión Shore Line East continúa hacia el este hasta New London , y el servicio de Hartford Line continúa hacia el norte hasta Hartford y Springfield, Massachusetts . [9]