Metro Donostialdea es un sistema de tránsito rápido (metro) que da servicio a la ciudad de San Sebastián y el área de Donostialdea , dentro de Gipuzkoa y llegando a la ciudad de Hendaya . La línea pasó a llamarse Metro Donostialdea y se convirtió en un sistema de tránsito rápido urbano en agosto de 2012, [2] y anteriormente se conocía como la línea Topo ("topo" en español para "mole") y parte de la red ferroviaria de cercanías Euskotren Trena. . En agosto de 2012 se cambió su librea para reflejar la nueva marca, metro donostialdea, y se abrieron nuevas estaciones, creando la denominada "Línea 1" y se prevé la construcción y apertura de siete nuevas estaciones dentro de la ciudad de San Sebastián para completar la mencionada primera línea [3] Es operada por los Ferrocarriles Vascos y utiliza medidor de medidor .
Descripción general | |
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Dueño | Ferrocarriles Vascos |
Lugar | Donostialdea (área metropolitana de San Sebastián ), Gipuzkoa , España |
Tipo de tránsito | Tren de cercanías de tránsito rápido |
Número de líneas | 2 |
Numero de estaciones | 21 |
Número de pasajeros anual | 12 millones (2018) [1] |
Sitio web | Página web oficial |
Operación | |
Comenzó a funcionar | Octubre de 2012 (como Metro Donostialdea, antes como Euskotren Trena ) |
Operador (es) | Euskotren Trena |
Técnico | |
Longitud del sistema | 29,8 kilometros |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros |
Electrificación | sí |
Una vez finalizado, se convertirá en el segundo sistema de metro del País Vasco , después de Metro Bilbao inaugurado en 1995. La red de metro prevé dar servicio de tránsito rápido al 65% de la población de Gipuzkoa [3] y dará servicio a importantes localidades y ciudades como Lasarte-Oria , San Sebastián , Pasaia , Errenteria , Irun y Hendaya . La red de Metro Donostialdea está conectada con el resto de la red de Euskotren Trena y con SNCF .
Historia
La actual línea de metro se inauguró originalmente el 5 de diciembre de 1912 [4] como tren regional que conectaba la ciudad de San Sebastián con Irún . Posteriormente , la red pasó a ser propiedad de Feve , la empresa ferroviaria española de vía estrecha hasta su transferencia al Gobierno Vasco en la década de 1970, cuando se transformó en EuskoTren , junto con otras líneas de vía estrecha del País Vasco . La línea luego conectaba las ciudades de Lasarte-Oria, San Sebastián, Pasaia, Irún y Hendaya como la "Línea 2" de EuskoTren, comúnmente conocida como "el topo" (en español para "el topo", ya que la mayor parte de su recorrido era subterráneo).
De forma similar a lo ocurrido en Bilbao con la creación de Metro Bilbao , se anunció que la línea pasaría a denominarse, y cambiaría su librea, a Metro Donostialdea , mejorando sus frecuencias (convirtiendo así el servicio de cercanías en un sistema de tránsito rápido urbano) y proyectar la construcción de al menos siete nuevas estaciones [3] para dar servicio al área de Donostialdea , que es la ciudad de San Sebastián y su área metropolitana, más la ciudad de Hendaya . A partir de octubre de 2012 se ha cambiado y renombrado parcialmente la librea, de Euskotren Trena a Metro Donostialdea y se ha iniciado la construcción de las nuevas estaciones. [2] A pesar del cambio de nombre, ya diferencia de Metro Bilbao, la red sigue siendo operada por Euskotren Trena , con el mismo material rodante.
Desarrollo futuro
Se prevé la apertura de un circuito subterráneo de 4,2 km que atraviesa el centro de la ciudad en 2022. [5] Se abrirán nuevas estaciones de metro; Benta Berri, Centro-La Concha, y una estación Donostia-Amara reconstruida conocida como Easo. [1]
Servicios
El servicio es operado por los Ferrocarriles Vascos , empresa pública de ferrocarriles propiedad del Gobierno Vasco en una red ferroviaria propiedad de Euskal Trenbide Sarea (Red Vasca de Ferrocarriles).
Líneas
Actualmente, la red de Metro Donostialdea cuenta con dos líneas en funcionamiento: Línea E2 y Línea E5, que unen la ciudad de Lasarte-Oria con San Sebastián , Pasaia , Irún y Hendaya , con siete nuevas estaciones proyectadas y la posibilidad de ampliar la red en el futuro.
Línea E2 - Lasarte-Oria a Hendaia
- Lasarte-Oria
- Errekalde
- Añorga
- Lugaritz
- Amara
- Anoeta
- Loiola
- Intxaurrondo
- Herrera
- Pasaia
- Galtzaraborda
- Errenteria
- Fanderia
- Oiartzun
- Gaintxurizketa
- Bentak
- Belaskoenea
- Irún-Colón
- Irún-Ficoba
- Hendaia
Línea E5 - Amara a Altza
- Amara
- Anoeta
- Loiola
- Intxaurrondo
- Herrera
- Altza
Frecuencias de servicio
A octubre de 2012, y con la línea aún incompleta, las frecuencias son cada 7,5 minutos en horas punta entre las estaciones de Amara y Herrera, y hasta 15 minutos en el resto de la línea, y 30 minutos en los extremos de la línea. . [6]
Material rodante
Metro Donostialdea utiliza las mismas unidades eléctricas múltiples que Euskotren Trena , la serie UT 900 producida por la empresa vasca CAF .
Flota actual
Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima (km / h) | Coches por juego | Construido | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
UT-900 | Unidad múltiple eléctrica | 100 | 4 | 2011-2012 | 30 unidades. [7] | |
UT-200 | Unidad múltiple eléctrica | 80 | 4 | 1985 | Configurado para ser eventualmente reemplazado por unidades UT 900. |
Librea
El material rodante utiliza la librea Euskotren Trena . Son de color blanco con contrastes negros y círculos azules y naranjas en las puertas. El material rodante más antiguo mantiene los colores azul y blanco, habituales en Euskotren desde 2002.
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Euskotren Trena
- Metro Bilbao
Referencias
- ^ "El Topo gana en Gipuzkoa un 11,6% de viajeros" . El Diario Vasco (en español). 19 de enero de 2019 . Consultado el 5 de septiembre de 2019 .
- ^ a b Apertura de Metro Donostialdea en DiarioVasco.com
- ^ a b c El proyecto en MetroDonostialdea.com Archivado el 13 de septiembre de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ Breve historia de la red Archivado el13 de septiembre de 2012en la Wayback Machine en MetroDonostialdea.com (en español, también disponible en euskera)
- ^ "Obras del Topo: El túnel de Miraconcha y el de la Avenida de Zarautz ya son uno" . Donostitik . El 2 de septiembre de 2019 . Consultado el 6 de septiembre de 2019 .
- ^ Programa de invierno de la red Archivado el 26 de junio de 2013 en la Wayback Machine en MetroDonostialdea.com (en español)
- ^ UT 900 unidades Archivado el13 de septiembre de 2012en la Wayback Machine en MetroDonostialdea.com (en español, también disponible en euskera)