Mil Mi-17
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Mi-17 / Mi-8M
Mi-17 afgano (suplente) .jpg
Un Mi-17 de la Fuerza Aérea afgana en 2016
PapelHelicóptero de transporte , múltiples variantes tienen capacidades de asalto armado .
origen nacionalUnión Soviética / Rusia
Grupo de diseñoPlanta de helicópteros Mil Moscú
Construido porPlanta de helicópteros de Kazán
Primer vuelo1975
Introducción1977 (Mi-8MT), 1981 (Mi-17)
EstadoEn servicio
Usuarios primariosRusia
aprox. 60 otros países
Producido1977-presente
Número construidoaprox. 12.000 en 2007 [1]
Desarrollado porMil Mi-8

El Mil Mi-17 ( nombre de informe de la OTAN : Hip ) es una familia de helicópteros militares rusos de diseño soviético en producción en dos fábricas en Kazán y Ulan-Ude . Se conoce como la serie Mi-8M en servicio ruso. El helicóptero se utiliza principalmente como helicóptero de transporte de turbina gemela mediana , así como una versión de cañonera armada .

Desarrollo

Desarrollado a partir del fuselaje básico del Mi-8 , el Mi-17 estaba equipado con los motores, rotores y transmisión Klimov TV3-117MT más grandes desarrollados para el Mi-14 , junto con mejoras en el fuselaje para cargas más pesadas. Los motores opcionales para condiciones " altas y calientes " son el Isotov TV3-117VM de 1545 kW (2070 shp). Exportaciones recientes a China y Venezuela para uso en alta montaña cuentan con la nueva versión Klimov VK-2500 del motor Klimov TV3-117 con control FADEC .

La designación Mi-17 es para exportación; Las fuerzas armadas rusas lo llaman Mi-8MT. El Mi-17 se puede reconocer porque tiene el rotor de cola en el lado de babor en lugar del lado de estribor, y guardapolvos en frente de las tomas del motor. Las cubiertas del motor son más cortas que en el Mi-8 con TV2, no se extienden tanto por encima de la cabina, y hay una abertura para una salida de la válvula de aire de purga delante del escape.

Los números de modelo reales varían según el fabricante, el tipo de motor y otras opciones. Como ejemplo, las dieciséis nuevas máquinas construidas por Ulan-Ude entregadas a la Fuerza Aérea Checa en 2005 con motores modelo -VM fueron designadas como Mi-171Sh, un desarrollo del Mi-8AMTSh. Las modificaciones incluyen una nueva puerta grande en el lado derecho, una APU mejorada de construcción checa y placas de blindaje de Kevlar alrededor del área de la cabina y los motores. Ocho tienen una rampa de carga en lugar de las habituales puertas de concha y pueden cargar un vehículo del tamaño de un SUV .

En mayo de 2008 comenzó la producción con licencia del Mi-17 en China, con la producción a cargo de Mil Moscow Helicopter Plant JSC y Sichuan Lantian Helicopter Company Limited en Chengdu, provincia de Sichuan. La planta construyó 20 helicópteros en 2008, utilizando equipos suministrados por Rusia Ulan-Ude; Se espera que la producción alcance los 80 helicópteros por año eventualmente. Las variantes que construirá Lantian incluirán el Mi-171, Mi-17V-5 y Mi-17V7. [2]

Historia operativa

Uso del servicio

Ejército de Macedonia del Norte Mi-17 realizando un giro a la derecha de bajo nivel muy cerrado

Los Mi-17 de la Real Fuerza Aérea de Camboya se utilizaron durante las ofensivas del gobierno camboyano , en 1994 diez fuselajes operativos cinco se convirtieron en helicópteros artillados equipados con vainas de cohetes de 57 mm y que proporcionaron apoyo aéreo a las fuerzas terrestres que atacaban las posiciones de los Jemeres Rojos . En 1996, el Gobierno lanzó una ofensiva durante la estación seca en el bastión del Khmer Rouge de Anlong Veng y Pailin , utilizando cinco cañoneras Mi-17 y ocho transportes de tropas Mi-17-Mi-8. [3]

En mayo de 1999, durante la Operación Safed Sagar , se utilizó el Mi-17 en la primera fase de aire de la Guerra de Kargil por 129HU de la Fuerza Aérea de la India contra Pakistán fuerzas militantes regulares y respaldados por Pakistán. Un Mi-17 fue derribado por un misil disparado desde el hombro y un avión de combate se perdió en combate. Esto provocó la retirada de los helicópteros armados y comenzaron los ataques con aviones . [4]

El Mi-17 fue utilizado ampliamente por la Fuerza Aérea de Sri Lanka en la guerra de Sri Lanka contra el terrorismo por parte de los LTTE . Siete de ellos se perdieron en combates y ataques a aeropuertos. [5]

Piloto independiente Neall Ellis operado un Mi-17 en apoyo de la Sierra Leonne gobierno en la guerra civil de Sierra Leona , transportando municiones y otros suministros a las tropas del gobierno. [6]

Las fuerzas especiales estadounidenses ayudan a las tropas de la Alianza del Norte desde un MI-17 operado por la CIA en la base aérea de Bagram durante la Operación Anaconda , 2002.

Las Fuerzas Especiales del Ejército de los EE. UU. En Afganistán utilizaron ampliamente Mi-17 operados por la CIA durante las etapas iniciales de la Operación Libertad Duradera . [7]

El Mi-17 es utilizado para el transporte de pasajeros por Air Koryo , aerolínea nacional de Corea del Norte . Los vuelos anteriores incluyen los entre Pyongyang y Kaesong y Pyongyang y Haeju .

La Armada de México utiliza sus Mi-17 para operaciones antinarcóticos, como localizar campos de marihuana y enviar marines para erradicar las plantaciones . [8]

La Fuerza Aérea Eslovaca y la Fuerza Aérea Croata operaron Mi-17 en Kosovo como parte de la KFOR .

Tanto las fuerzas pro-Gaddafi como las anti-Gaddafi en la guerra civil libia de 2011 han operado Mi-17.

Mi-17 de la Fuerza Aérea afgana que muestra la disposición de la puerta de carga con forma de concha

Los Mi-17 son operados por la Fuerza Aérea Afgana . En julio de 2010, dos Mi-17 fueron volados por una tripulación mixta de personal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de Afganistán en una misión de 13 horas que rescató a 2.080 civiles de las inundaciones. Este fue el mayor rescate realizado por dos helicópteros en la historia de la USAF. El piloto de la USAF, el teniente coronel Gregory Roberts, recibió la Distinguished Flying Cross por la misión. [9]

Durante el incidente de rescate en la cueva de Tham Luang en julio de 2018, el ejército tailandés utilizó el helicóptero MI-17 para la operación de búsqueda y evacuación del primer grupo de supervivientes de Tham Luang al hospital de Chiang Rai [10] y el 10 de julio de 2018 un helicóptero Mil Mi-17 tomó el último niño evacuado al hospital. [11]

Órdenes recientes

En octubre de 2007, el gobierno de Arabia Saudita canceló la compra de 64 helicópteros NHIndustries NH90 y acordó comprar 150 helicópteros Mil Mi-17 y Mi-35 de fabricación rusa en su lugar. [12]

El 28 de octubre de 2008, el Ejército Real de Tailandia anunció un acuerdo para comprar seis Mi-17 para cumplir con su requisito de un helicóptero de elevación media. Esta es la primera vez que las fuerzas armadas tailandesas adquieren aviones rusos en lugar de aviones estadounidenses. [13] Flight International cita el razonamiento del ejército tailandés: "Estamos comprando tres helicópteros Mi-17 por el precio de un Black Hawk. El Mi-17 también puede transportar más de 30 soldados, mientras que el Black Hawk sólo puede transportar 13 soldados. Estos fueron los factores clave detrás de la decisión ". [14]

El 15 de diciembre de 2008, se informó que India ordenó 80 helicópteros Mi-17V-5 por valor de $ 1.375 mil millones, que serían entregados a la Fuerza Aérea India entre 2011 y 2014 para reemplazar los viejos Mi-8. [15] En agosto de 2010, se informó que India planeaba ordenar otros 59 Mi-17. [16] Los primeros Mi-17V-5 entraron en servicio con India en febrero de 2012. [17] En diciembre de 2012, India firmó un contrato por 71 aviones a un costo informado de 1.300 millones de dólares EE.UU. [18] [19] En diciembre de 2014 se informó que la India está de acuerdo con la Federación de Rusia para producir en su territorio Mi-17 y Ka-226T. [20]Los 151 helicópteros se entregaron en febrero de 2016. [21]

El 11 de junio de 2009, se anunció que Estados Unidos había entregado cuatro helicópteros de carga Mi-17 al ejército de Pakistán para facilitar sus operaciones antiterroristas . Esto siguió a una solicitud urgente de helicópteros por parte del jefe del Estado Mayor del Ejército de Pakistán, general Ashfaq Parvez Kayani, en un cable filtrado de la embajada de Estados Unidos publicado en WikiLeaks . [22]

El 10 de julio de 2009, se anunció que Chile continuaría conversaciones con Rusia para comprar cinco helicópteros multifunción Mi-17 para la Fuerza Aérea de Chile , a pesar de la presión de Estados Unidos. [23] Sin embargo, en enero de 2013, parece que estos planes se cancelaron.

El 16 de septiembre de 2009, la Armada de los Estados Unidos entregó los últimos dos de los cuatro Mi-17 al Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano . [24] El 19 de junio de 2010, se anunció que el gobierno de Estados Unidos compraría y renovaría 31 helicópteros Mi-17 más de Rusia para abastecer a la Fuerza Aérea afgana. [25]

Según los informes, Estados Unidos estaba considerando agregar el helicóptero al ejército estadounidense para el uso de las fuerzas especiales con el fin de ocultar los movimientos de las tropas. [26] Estados Unidos ha utilizado algunos Mi-8 y Mi-17 para entrenamiento, [27] y ha comprado unidades para aliados en Irak, Afganistán y Pakistán. [26]

En agosto de 2010, la Fuerza Aérea Argentina firmó un contrato por dos Mi-17E, más una opción sobre otros tres, para apoyar las bases antárticas . [28] [29]

En septiembre de 2010, el ministro de Defensa polaco anunció que su país compraría cinco nuevos Mi-17 a Rusia, para apoyar las operaciones polacas en Afganistán. Los cinco Mi-17-1V se entregaron en 2011. [30]

En 2011, el Jefe de Estado Mayor del Ejército Nacional Afgano, Abdul Wahab Wardak, anunció que el gobierno de Estados Unidos comprará Mi-17 para que los utilicen las tropas afganas. Explicó que la elección del helicóptero ruso sobre el Chinook estadounidense se debió a la familiaridad del personal técnico y piloto afgano con el tipo de helicóptero y que se adapta mejor al entorno de Afganistán . [ cita requerida ] Estados Unidos continuó comprando los helicópteros para Afganistán en 2013, a pesar de una prohibición del Congreso. [31]En general, se adquirieron 63 Mi-17 a través del contrato de 2011 a un costo de US $ 16,4 a US $ 18,4 millones cada uno, o de US $ 4 a US $ 6 millones más cada uno que un Chinook americano reacondicionado. [32]

China firmó dos contratos con Rosoboronexport en 2009 y 2012 por 32 y 52 Mi-171E, respectivamente. [33]

En 2014 y 2015, Bangladesh ordenó un total de 11 helicópteros Mi-171Sh. 5 pedidos más en 2017. [34]

Helicópteros de Rusia ha celebrado un contrato con el Ministerio de Defensa de Bielorrusia para el suministro de doce helicópteros de transporte militar Mi-8MTV-5 en 2016-2017. El ejército bielorruso obtendrá los helicópteros con los mismos parámetros que los utilizados por el ejército ruso. [35] El contrato se ejecutó en abril de 2017. [36]

Se exportaron más de 800 Mi-17 en 2006-2016. [ cita requerida ]

En el transcurso del Foro Técnico Militar Internacional Army-2017 firmó un contrato para suministrar dos helicópteros Mi-171Sh a Burkina Faso. [37] También firmó un contrato para el suministro de helicópteros a la aviación estatal rusa para fines especiales. Se fabricaron tres helicópteros de transporte militar Mi-8AMTSh y posteriormente se encargaron tres más. [38] [39]

El Ejército Real de Tailandia ordenó 2 Mi-17V-5 en septiembre de 2017 que se recibieron en diciembre de 2018 y 3 más recibidos en marzo de 2021 para un total de 10 entregados desde 2011. La Guardia Nacional de RF ordenó dos Mi-8AMTSH en abril de 2018. [40] [ 41] [42] [43]

Durante la exposición Hydroaviasalon-2018, las subsidiarias de Rostec State Corporation (Russian Helicopters, National Service of Medical Aviation y Avia Capital Services LLC) firmaron un contrato para suministrar 104 helicópteros Ansat y 46 Mi-8AMT equipados médicamente. [44]

Rusia suministró siete helicópteros Mi-35 y tres Mi-17 a Serbia. [45]

El 18 de enero de 2019 se firmó un contrato entre Russian Helicopters, Kazakhstan Engineering y la firma kazaja Aircraft Repair Plant No 405 (ARP 405) que verá 45 versiones en kit de los helicópteros Mil Mi-8AMT y Mi-171 entregados a Kazajstán hasta 2025 para asamblea local. [46] [47]

En 2019, China ordenó 100 Mi-171 (incluidos 18 Mi-171Sh de transporte de combate) y 21 helicópteros Kazan Ansat . [48]

En 2019, la Fuerza Aérea de Filipinas expresó su interés en adquirir 16 helicópteros Mi-171 para su requerimiento de helicópteros de carga pesada, con una posible opción de agregar un Mi-171 que esté equipado para el transporte VVIP, en un acuerdo por valor de P12.5 mil millones que se firmarán durante la visita oficial a Rusia del presidente Rodrigo Duterte . Del 3 al 7 de marzo de 2020, una delegación compuesta por militares y oficiales de defensa filipinos, y funcionarios de la Embajada de Filipinas en Rusia se reunió con representantes de Sovtechnoexport y visitó la Planta de Aviación de Ulan-Ude.. El blog de defensa local Maxdefense Filipinas informó que se emitió un Aviso de adjudicación (NOA) durante el tercer trimestre de 2020, aunque no estaba claro si se adjudicó a Sovtechnoexport o Rosoboronexport . [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57]

En 2021, Rusia ofreció helicópteros Mil Mi-17 de la Fuerza Aérea Argentina como parte de acuerdos de armas más importantes. [58]

Rusia en octubre de 2021 entregó a Malí 2 helicópteros Mi-171Sh y 2 Mi-17V-5 en el marco de un contrato firmado en diciembre de 2020. [59] [60]

Variantes

Mi-8AMT
Versión ligeramente modificada del Mi-8MTV de Kazán , construido en la planta de aviación de Ulan-Ude desde 1991 y todavía impulsado por motores TV3-117VM, aunque hoy en día los motores VK-2500 son opcionales. También conocido como Mi-171 . Una versión ártica se puso en producción en 2020. [ cita requerida ]
Mi-8AMTSh
La versión de asalto armado del Mi-8AMT puede llevar la misma gama de armas que el Mi-24, incluidas armas no guiadas y armamentos de alta precisión, en particular, misiles 9M120 Ataka o 9M114 Shturm guiados por antitanques. Equipado con una nueva puerta grande en el lado derecho (excepto el prototipo), aramidaplacas de fibra alrededor del área de la cabina y los motores y, a veces, una rampa de carga en lugar de las habituales puertas de concha. El helicóptero puede transportar hasta 37 paracaidistas, 12 heridos en camillas o transportar por vía aérea hasta 4 toneladas de carga, participar en operaciones de búsqueda y rescate y evacuación. La nave tiene dos motores VK-2500 de mayor capacidad y un complejo de medios de defensa. La cabina del nuevo helicóptero está equipada con indicadores multifuncionales para mostrar el mapa del terreno y los últimos equipos de navegación y pilotaje que operan con sistemas de navegación por satélite GPS y GLONASS. [61] La fuerza aérea rusa recibió un primer lote de 10 Mi-8AMTSh en diciembre de 2010, [62] y un segundo lote en junio de 2011. [63] Las entregas continuaron en 2012 y 2013.[64] [65] El Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato por 40 helicópteros en agosto de 2013. [66] Los primeros 8 helicópteros mejorados se entregaron en 2014. [67] [68] En total, se entregaron 40 helicópteros en 2014. [69]El contrato gubernamental a largo plazo para suministrar Mi-8AMTSh modernizado se firmó en Ulan-Ude en agosto de 2013 y prevé la entrega de máquinas únicas: el primer lote de producción con un rendimiento de recursos mejorado que incluye ahorros significativos en el mantenimiento durante el ciclo de vida del helicóptero. Mi-8AMTSh pasado al Ministerio de Defensa obtiene motores VK-2500 de mayor capacidad con una transmisión mejorada (reforzada) que brindan un control objetivo de los trabajos exploratorios, y hacen más eficiente el uso del helicóptero en tierras altas y climas cálidos. [70] Se entregaron 13 helicópteros en 2015. [71] Se entregaron 8 helicópteros en el primer semestre de 2016. [ cita requerida ]Más de 20 Mi-8AMT y Mi-8AMTSh se entregaron al Ministerio del Interior de Rusia en los últimos años. [72] La versión ártica del Mi-8AMTSh-VA también se suministra a la Fuerza Aérea y la Aviación Naval de Rusia. [73] [74] El primer lote de Mi-8AMTSh para 2017 se entregó a fines de mayo. [75] Una nueva entrega en junio de 2017. [76] 13 más a principios de 2018. [77] [78] Una nueva entrega grande en junio de 2018. [79] La última entrega tuvo lugar en diciembre de 2018. [80] Una nueva entrega de una modificación especial realizada a principios de 2019. [81] Nuevas entregas en noviembre de 2019 y abril de 2020. [82] [83]10 helicópteros Mi-8AMTSH-VN Special Ops están en orden desde el verano de 2019. [84] Se entregaron 2 helicópteros y 6 se modernizaron con el sistema de defensa a bordo de Vitebsk en julio de 2020. [85] [86]
Fuerza Aérea de Kazajstán Mil Mi-8MT
Mi-8MT
Versión básica actualizada del Mi-8T, propulsada por dos motores turboeje Klimov TV3-117MT de 1.397 kW (1.874 CV). Provisión para estantes de almacenamiento externos dobles o triples. [87] La versión de exportación se conoce como Mi-17 .
Mi-8MTV
Versión Hot and High, impulsada por dos motores turboeje de gran altitud Klimov TV3-117VM. [88] Este tipo tiene un techo máximo de 6.000 m. [89]
Mi-8MTV-1
Versión civil equipada con radar del Mi-8MTV. Designación rusa del Mi-17-1V.
Mi-8MTV-2
Versión mejorada del Mi-8MTV-1 con blindaje mejorado, sistemas actualizados, un rotor anti-torque y alojamiento para 30 soldados en lugar de 24.
Mi-8MTV-3
Versión militar del Mi-8MTV-2, equipado con cuatro en lugar de seis puntos de anclaje , pero el número de posibles combinaciones de tiendas externas se incrementó de 8 a 24.
Fuerza aérea rusa Mi-8MTV-5
Mi-8MTV-5
Helicóptero de transporte utilitario militar, propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117VM y equipado con una rampa de carga en lugar de las puertas abatibles, una puerta adicional y una nueva "nariz de delfín". Primeras entregas al VVS en 2012. [90] Las entregas continuaron en 2013 y 2014. [91] [92] [93] Rusia utiliza actualmente Mi-8 MTV-5-1 mejorados. Estos helicópteros están destinados al transporte de mercancías y maquinaria con un peso de hasta 4 toneladas y estos helicópteros están equipados con armamento opcional de cohetes o cañones. La iluminación de la cabina se modificó para admitir gafas de visión nocturna y se modernizaron los sistemas de comunicación. A enero de 2019, el fabricante ha suministrado 130 vehículos Mi-8MTV-5 de 140 al Ministerio de Defensa. [94] [95]6 Mi-8MTV-5-1 se entregaron en julio de 2017. [96] Una nueva entrega en septiembre de 2017. [97] Próxima entrega a principios de 2018. [98] 5 Mi-17V5-1s entregados en julio de 2018. [99] 8 entregados a principios de 2019. [100] 5 más en abril de 2019. [101] Los últimos 5 helicópteros Mi-8MTV-5-1s del contrato de 2011 se entregaron en agosto de 2020. [102]
Mi-8MTV-5-Ga
Versión civil del Mi-8MTV-5.
Mi-8MTKO
Conversión de ataque nocturno de los helicópteros Mi-8MT y Mi-8MTV. Conocido en Bielorrusia como Mi-8MTKO1 .
Mi-8MTD
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Mi-8MTF
Variante de fotografía aérea basada en el Mi-8MT [103]
Mi-8MTG
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia de banda H / I simple "Gardenya-1FVE". Designación de exportación Mi-17PG .
Mi-8MTI (OTAN Hip-H EW5)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia de banda D única "Ikebana". También conocido como Mi-13 , designación de exportación Mi-17PI .
Mi-8MTPB (OTAN Hip-H EW3)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia "Bizon". Designación de exportación Mi-17PP .
Mi-8MTPSh
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema de interferencia "Shakhta". Designación de exportación Mi-17PSh .
Mi-8MTS
Versión Sigint del Mi-8MT.
Mi-8MTR1
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT. La Fuerza Aérea Rusa (VVS) recibió tres nuevos helicópteros Mi-8MTPR-1 de guerra electrónica (EW) el 4 de marzo de 2014. Mi-8MTPR-1 es un Mi-8MTV-5-1 estándar con una interferencia activa 'Rychag-AV' estación instalada a bordo. Los helicópteros están diseñados para poder detectar y suprimir los sistemas electrónicos de comando y control, así como los radares de misiles tierra-aire y aire-aire. Actualmente se están construyendo Mi-8MTPR-1 adicionales, y el Ministerio de Defensa ruso está programado para recibir finalmente 18 de los helicópteros EW. [104] Se entregaron 12 helicópteros al primer semestre de 2016. [105] [106] Nuevas entregas en octubre de 2018 y diciembre de 2020. [107] [108]
Mi-8MTR2
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Mi-8MTSh1
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Fuerza Aérea Búlgara Mi-17
Mi-8MTSh2 (OTAN Hip-H EW4)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Mi-8MTSh3 (OTAN Hip-H EW6)
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT.
Mi-8MTT
Versión Sigint del Mi-8MT.
Mi-8MTYa
Versión de guerra electrónica del Mi-8MT con sistema "Yakhont".
Mi-8MS
Versión VIP. Las subvariantes son Mi-8MSO y Mi-8MSD .
Mi-17 (OTAN Hip-H)
Versión mejorada del Mi-8, propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117MT. Versión de producción básica.
Mi-17-1
Versión de exportación de Mi-8AMT con dos motores Klimov VK-2500.
Mi-17-1M
Versión para operaciones a gran altitud, propulsada por dos motores turboeje Klimov TV3-117VM.
Departamento de Bomberos y Rescate de Malasia Mi-17-1V
Mi-17-1V
Transporte militar, versión helicóptero de combate, propulsado por dos motores turboeje Klimov TV3-117VM. Exportar la versión del Mi-8MTV-1 .
Mi-17-1VA
Versión de hospital volador.
Mi-17-2
Exportar versión de Mi-8MTV-2 .
Mi-17V-3
Exportar versión del Mi-8MTV-3 .
Aviación del ejército indonesio Mi-17V-5
Mi-17V-5
Exportación de la versión del Mi-8MTV-5 . Esta variante es designada CH-178 por las Fuerzas Canadienses . [109]
Mi-17V-7
Mi-17V-5 equipado con motor VK-2500 y puertas tipo concha. [110]
Mi-17M
Modelo de demostración de 1993, que sirvió de base para el Mi-17MD (hoy en día conocido como Mi-17V-5).
Mi-17MD
Designador inicial del Mi-17V-5, desarrollado en 1995 y desde 1996 equipado con una rampa de carga.
Un Mi-17 de la Armada Mexicana en el USS  Bataan  (LHD-5)
Mi-17KF
Versión de exportación equipada con nueva aviónica que incluye unidad de navegación inercial junto con GPS en el brazo de cola.
Mi-17N
Exportación de la versión del Mi-8MTKO con torreta GOES-321M con LLLTV y FLIR.
Mi-17P
Versión de exportación, helicóptero de transporte de pasajeros.
Mi-17PG
Exportar versión del Mi-8MTG .
Mi-17PI
Exportación de la versión del Mi-8MTI .
Mi-17PP
Exportar la versión del Mi-8MTPB .
Mi-17S
Versión VIP.
Un Mi-17 azerbaiyano
Mi-17AE
Versión poco conocida de SAR y Medevac entregada a Polonia .
Mi-17 LPZS
Versión especializada para las unidades SAR ( Leteckej Pátracej a Záchrannej Služby ) de Eslovaquia . Cuatro ordenados. [111]
Mi-17Z-2 "Přehrada"
Versión de guerra electrónica checa con dos botes grandes en cada lado.
Mi-18
Diseño de prototipo, una modificación del Mil Mi-8 existente. Dos Mi-8 se ampliaron 0,9 metros (3 pies), el tren de aterrizaje se hizo retráctil y se añadió una puerta corredera al lado de estribor del fuselaje. Los Mi-18 se utilizaron en la invasión soviética de Afganistán y luego se utilizaron como fuselajes de entrenamiento estático para los pilotos del Mi-8 / 8MT.
Mi-19
Versión de puesto de mando aerotransportado para comandantes de infantería motorizada y de tanques (basada en el fuselaje Mi-8MT / Mi-17).
Mi-19R
Versión del puesto de mando aerotransportado similar al Mi-19 para comandantes de artillería de cohetes (basada en el fuselaje del Mi-8MT / Mi-17).
Mi-171
Versión de exportación del Mi-8AMT, construido en Ulan-Ude .
Mi-171A
Helicóptero civil de pasajeros Mi-171 modificado para cumplir con los requisitos FAR 29 y JAR 29. [112]
Un Mi-17 de la Fuerza Aérea Egipcia sobrevuela un Ejercicio de Fuego Real (CALFEX) cerca de Mubarak
Mi-171A1
Helicóptero de carga civil Mi-171 modificado para cumplir con los requisitos FAR 29 y JAR 29. [112]
Mi-171A2
Versión altamente mejorada impulsada por motores VK-2500PS-03 (versión civil de los motores instalados en helicópteros de combate Mi-28), sistema de navegación digital con indicación de visualización de datos que reduce la tripulación a dos personas y un nuevo sistema de rotor. [113] El Mi-171A2 ha sido certificado por la India, Colombia y Corea del Sur a finales de 2020, [114] seguido por Vietnam en junio de 2021. [115]
Mi-171A3
La modificación más reciente basada en la variante anterior Mi-171A2 y el helicóptero de transporte Mil Mi-38 , revelada por primera vez el 26 de febrero de 2019. El Mi-171A3 estará destinado principalmente a vuelos de transporte a plataformas de perforación en alta mar . [116]
Mi-171C
La variante china construida del Mi-171 por Sichuan Lantian Helicopter Company Limited , con dos radares, un radar meteorológico en la sección delantera y otro radar de navegación Doppler debajo del brazo de cola. Las puertas de concha de almeja se reemplazan por una puerta de una sola rampa.
Mi-171E
Mi-171 equipado con motores VK-2500-03 para operar en límites de temperatura extremos, de -58 a 50 grados Celsius. [117]
Mi-171M
Mi-171 modernizado para reducir la tripulación de 3 a 2. [112]
Mi-171S
Mi-171 con aviónica occidental como transceptor AN / ARC-320, GPS y respondedor de vuelo estándar de la OTAN. [118]
Helicópteros Mi-171sh de la Fuerza Aérea de Bangladesh armados con cápsulas de cohetes y armas
Mi-171Sh
Exportación de la versión del Ulan-Udes Mi-8AMTSh . Es la versión de exportación más avanzada y se puede armar con varios armamentos . Además de transportar tropas, el helicóptero también se puede utilizar para atacar posiciones enemigas. [119] [120] Mi-171SH-HV y Mi-171SH-VN son versiones más avanzadas equipadas con sistema FLIR electro-óptico y armadas con misiles guiados antitanque . [121] [122] [123]
La República Checa y Croacia ordenaron estos tipos en 2005 y 2007. La Fuerza Aérea de Bangladesh opera el Mi-171Sh como helicóptero de transporte armado y el Grupo de Aviación del Ejército de Bangladesh opera el Mi-171Sh como helicóptero de transporte. Dos operadores recientes son Perú, que pidió 6, todos debidos a la entrega en 2011, [124] y Ghana, que recibió 4 de los helicópteros en enero de 2013. [125] Un nuevo pedido de China en 2020. [126]
Mi-171ShP
Versión de exportación del Mi-17Sh para el Ejército del Perú (Aviación del Ejército del Perú) que ordenó 24 por US $ 528 millones y el contrato estipula la entrega de repuestos, equipos de apoyo en tierra, apoyo de mantenimiento y el establecimiento de una instalación de mantenimiento del Mi-17 en La Joya (Arequipa), por US $ 62,4 millones [127] [128]
Mi-171Sh2
Versión mejorada del Mi-171Sh para la Fuerza Aérea de Argelia [129] con nueva aviónica, motores y bola optrónica, sistema de protección activa y pasiva "President-S", dos cápsulas de cohetes B8W20A, ocho misiles 9M120 "Ataka". [130]
Mi-172
Versión civil para pasajeros fabricada en la planta de Kazán y basada en el Mi-8MTV-3.
Tormenta Mi-171Sh para fuerzas especiales [131]

Operadores

Artículo principal: Lista de operadores Mil Mi-8/17
Ver también: Operadores Mil Mi-8 §
  •  Afganistán [132]
  •  Argelia [132]
  •  Angola [132]
  •  Argentina [132]
  •  Azerbaiyán [132]
  •  Bangladesh [132]
  •  Bosnia y Herzegovina [132]
  •  Bulgaria [132]
  •  Burkina Faso [132]
  •  Camboya [132]
  •  Camerún [133]
  •  Chad [132]
  •  China [132]
  •  Colombia [132] [134]
  •  República del Congo [132]
  •  República Democrática del Congo [132]
  •  Croacia [132]
  •  Cuba [132]
  •  República Checa [132]
  •  Djibouti [132]
  •  Ecuador [132]
  •  Egipto [132]
  •  Guinea Ecuatorial [135]
  •  Eritrea [132]
  •  Etiopía [132]
  •  Ghana [132]
  •  Hungría [132]
  •  India [132]
  •  Indonesia [132]
  •  Iraq [132]
  •  Irán [132]
  •  Kazajstán [132]
  •  Kenia [132]
  •  Laos [132]
  •  Letonia [132]
  •  Lituania [132]
  •  República de Macedonia del Norte [132]
  •  Malasia [136]
  •  México [137]
  •  Mongolia [132]
  •  Montenegro [132]
  •  Mozambique [138]
  •  Myanmar [132]
  •  Namibia [132]
  •    Nepal [132]
  •  Nicaragua [132]
  •  Níger [132]
  •  Nigeria [132]
  •  Corea del Norte [139]
  •  Palestina [ cita requerida ]
  •  Pakistán [132]
  •  Papua Nueva Guinea [140]
  •  Perú [132]
  •  Polonia [132]
  •  Corea del Sur [141]
  •  Rusia [132]
  •  Rwanda [132]
  •  Senegal [132]
  •  Serbia [142] [143]
  •  Sierra Leona [132]
  •  Eslovaquia [132]
  •  Sudán del Sur [132]
  •  Sri Lanka [132]
  •  Siria [132]
  •  Tailandia [132]
  •  Turquía : - 19 [144]
  •  Turkmenistán [132]
  •  Uganda [132]
  •  Ucrania [132]
  •  Reino Unido [145]
  •  Estados Unidos [146]
  •  Uzbekistán [132]
  •  Venezuela [132]
  •  Vietnam [132]
  •  Yemen [132]
  •  Zambia

Antiguos operadores

  •  Canadá Mi-8 [147]
  •  Checoslovaquia [148]
  •  Unión Soviética [149]

Accidentes e incidentes notables

  • El 16 de septiembre de 2000, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de Sri Lanka se estrelló cerca de Aranayake en el distrito de Kegalle, Sri Lanka, con uno de los entonces ministros del gobierno a bordo. Además del ministro, había otros 14 a bordo: nueve funcionarios del partido, tres guardaespaldas y dos miembros de la tripulación. Las autoridades inicialmente afirmaron que la falla del motor había causado el accidente. El gobierno ordenó de inmediato una investigación sobre el accidente y, en enero de 2001, el presidente Kumaratunga nombró una comisión presidencial para investigar el accidente. Sin embargo, ninguno encontró evidencia concluyente de la causa del accidente. [150]
  • En diciembre de 2003, un Mi-8 de la Fuerza Aérea polaca se estrelló con el primer ministro Leszek Miller a bordo; todos sobrevivieron.
  • El 30 de julio de 2005, un helicóptero presidencial Mi-17 se estrelló en cadenas montañosas en Sudán del Sur debido a la escasa visibilidad, cobrando la vida del entonces presidente de Sudán del Sur, John Garang , seis de sus colegas y siete tripulantes de Uganda. Regresaba de una visita privada a Rwakitura en la que se reunía con el presidente Yoweri Museveni de Uganda. [151] [152]
  • El 12 de enero de 2008, un Mi-17 de las Fuerzas Armadas de Macedonia se estrelló y mató a los tres tripulantes y ocho pasajeros.
  • El 3 de marzo de 2008, un Mi-17 de la Fuerza Aérea iraquí (Mi-8AMT) se estrelló cerca de Baiji mientras transportaba tropas de Tal Afar a la capital, Bagdad. Las ocho personas a bordo murieron en el accidente. [153]
  • El 31 de mayo de 2008, un transporte Mi-171 del Ejército Popular de Liberación se estrelló en la provincia suroeste de Sichuan , matando a 5 tripulantes y 13 pasajeros a bordo. Estaba en una misión de rescate durante el terremoto de Sichuan de 2008 . [154]
  • El 14 de enero de 2009, un Mi-17 de la Fuerza Aérea afgana se estrelló en Herat mientras se dirigía a la provincia de Farah. Los 13 a bordo murieron, incluido el mayor general Fazl Ahmad Sayar, uno de los cuatro comandantes regionales de Afganistán. [155]
  • El 14 de febrero de 2010, un Mi-17 de las Fuerzas Aéreas de Yemen se estrelló en el norte de Yemen y golpeó un vehículo del ejército. Las once personas a bordo murieron, junto con otras tres en tierra. [156]
  • El 28 de julio de 2010, un Mi-17 (Mi-8M) de las Fuerzas Aéreas iraquíes se estrelló en una tormenta de arena a unos 110 km al sur de Bagdad, matando a los 5 ocupantes. [157]
  • El 19 de noviembre de 2010, un Mi-17 de la Fuerza Aérea India se estrelló cerca de Tawang en Arunachal Pradesh , India , matando a las 12 personas a bordo. Había despegado de Tawang hacia Guwahati y se estrelló unos cinco minutos después en Bomdila . [158]
  • El 19 de abril de 2011, un Pawan Hans Mi-172 estalló en llamas segundos antes de aterrizar en Tawang en Arunachal Pradesh, India, matando a 17 personas a bordo. [159]
  • El 18 de mayo de 2012, un Mi-17 se estrelló durante un entrenamiento en Yaracuy , Venezuela , y mató a 4 personas. [160]
  • El 11 de julio de 2012, un Mi-17 del ejército de Pakistán se estrelló cerca del aeropuerto de Skardu en Gilgit-Baltistán, matando a 5 personas. [161]
  • El 30 de agosto de 2012, dos Mi-17 de la Fuerza Aérea India chocaron cerca de Jamnagar en el oeste de la India, matando a 9 personas. [162]
  • El 11 de febrero de 2013, un Mi-17 perteneciente a la Fuerza Aérea de Azerbaiyán se estrelló en el mar Caspio y mató a las 3 personas a bordo. [163]
  • El 25 de junio de 2013, un Mi-17 V5 de la Fuerza Aérea India se estrelló mientras realizaba operaciones de rescate en las áreas devastadas por las inundaciones del estado de Uttarakhand en el norte de la India. El jefe de la IAF, NAK Browne, descartó la posibilidad de que alguno de los 20 hombres a bordo sobreviviera. Había cinco miembros del personal de la IAF, seis de la Policía Fronteriza Indo-Tibetana (ITBP) y nueve de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF). [164]
  • El 16 de septiembre de 2013, un F-16 de la Fuerza Aérea Turca derribó un Mil-17 sirio en la frontera después de que el helicóptero violó el espacio aéreo turco. Según los informes, dos miembros de la tripulación rescataron antes de que la aeronave se estrellara en territorio sirio. [165]
  • El 9 de noviembre de 2013, un accidente de Mi-17 del ejército indonesio mató al menos a 13 personas después de que el helicóptero se incendiara en las selvas de Borneo. [166]
  • El 7 de julio de 2014, un helicóptero militar Mi-171 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam se estrelló en las afueras de Hanoi mientras se encontraba en una misión de entrenamiento para reclutas en paracaídas. Entre los 21 hombres a bordo, 16 murieron, otros 4 murieron en el hospital, solo uno sobrevivió. [167] El piloto se estrelló en un campo, probablemente para evitar el mercado local y las casas. [168] [169]
  • El 10 de julio de 2014, un Mi-17-V5 de la policía macedonia se estrelló durante la noche durante un vuelo de entrenamiento cerca de la ciudad sureña de Strumica, matando a las cuatro personas a bordo. Los cuatro miembros de la tripulación eran todos pilotos, cada uno con más de 30 años de experiencia en vuelo. Estaban en un vuelo de entrenamiento nocturno cuando el Mi-17-V5 chocó contra una torre transmisora ​​de televisión de 120 metros (394 pies) de altura cerca de Strumica, a unos 190 kilómetros (120 millas) al sur de la capital, Skopje. [170]
  • El 21 de septiembre de 2014, un Mi-8/17 del ejército egipcio se estrelló cerca de Kom Oshem, en el gobierno de Fayum, mientras se encontraba en una misión de transporte desde el gobierno de Bani Sweif. Toda la tripulación murió. [ cita requerida ]
  • El 13 de marzo de 2015, el Mi-17 del ejército serbio se estrelló poco antes del aeropuerto de Belgrado [171] cuando se empleaba en el transporte, desde Novi Pazar a un centro médico militar en Belgrado, de un bebé de 5 días con problemas respiratorios debido al bloqueo de la carretera por el deslizamiento de tierra. Las 7 personas a bordo, incluidos cuatro miembros de la tripulación, dos miembros del personal médico y el paciente, murieron. [172]
  • El 8 de mayo de 2015, un Mi-17 del ejército de Pakistán se estrelló cerca de la zona de Naltar de Gilgit en Gilgit-Baltistán, matando a los embajadores de Noruega y Filipinas y las esposas de los embajadores de Malasia e Indonesia. Dos pilotos del ejército de Pakistán, el mayor Al-Tamash y el mayor Faisal, también murieron en el incidente. Los embajadores polaco y holandés resultaron heridos. [173]
  • El 13 de mayo de 2015, un helicóptero Mi-17 en un vuelo de entrenamiento perteneciente a la Fuerza Aérea de Bangladesh se estrelló en el aeropuerto y se incendió. Las tres personas a bordo sufrieron heridas graves y fueron hospitalizadas. [174]
  • El 28 de julio de 2015, un Mi-17 de la base aérea de helicópteros de Presov de la Fuerza Aérea Eslovaca se estrelló contra una zona boscosa cerca de Hradisko, Terňa , Eslovaquia durante un vuelo de entrenamiento de rutina. El piloto murió en el lugar y los dos tripulantes restantes sufrieron heridas graves y fueron hospitalizados. [175]
  • Durante la intervención rusa en la Guerra Civil Siria. Se enviaron dos helicópteros rusos Mi-8AMTsh para encontrar y recuperar a los pilotos del lugar del accidente de un bombardero Su-24M derribado. Uno de los helicópteros resultó dañado por el fuego de armas pequeñas de los militantes de la Brigada de Turkmenistán Sirio , lo que provocó la muerte de un soldado de infantería de marina , y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia . [176]
  • El 27 de marzo de 2016, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de Argelia se estrelló en el sur de Argelia y causó la muerte de 12 militares y dos heridos. [177]
  • El 4 de agosto de 2016, un helicóptero de transporte Mi-17 paquistaní perteneciente al gobierno de Punjab que se dirigía a Rusia para su reparación se estrelló en la provincia de Logar , Afganistán. Según los informes, los talibanes tomaron como rehenes a las seis personas a bordo. [178] La tripulación y los ocupantes del Mi-17 fueron liberados después de diez días a través de un intercambio entre tribus en la frontera entre Pakistán y Afganistán. La tripulación estaba formada por cinco paquistaníes y un ruso. [179]
  • El 27 de noviembre de 2016, un helicóptero de transporte iraní Mi-17 perteneciente al IRGC enviado a una plataforma petrolera ubicada a 12 millas de la costa de Amirabad en la provincia norteña de Mazandaran , se estrelló en el Mar Caspio . Las cinco personas a bordo murieron. [ cita requerida ]
  • El 31 de diciembre de 2016, un helicóptero de transporte venezolano Mi-17 perteneciente al Ejército de Venezuela que cubría la ruta SVPA - SVLE se estrelló en el estado de Amazonas. [180] [181]
  • El 29 de mayo de 2017, un helicóptero de transporte Mi-17 perteneciente a la Fuerza Aérea de Sri Lanka que participaba en operaciones de socorro en caso de inundaciones se vio obligado a aterrizar con daños importantes en Baddegama y ninguno de los miembros de la tripulación resultó herido. [182] [183]
  • El 6 de octubre de 2017, un helicóptero Mi-17 V5 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló en Arunachal Pradesh y mató a siete personas a bordo. [184]
Helicóptero militar búlgaro Mi-17 durante una misión de extinción de incendios. Lo mismo en la foto se estrelló en el aeropuerto de Plovdiv , Bulgaria, el 11 de junio de 2018. [185]
  • El 3 de enero de 2018: un helicóptero Mil Mi-17 de la Fuerza Aérea de Bangladesh se estrelló en Sreemangal mientras transportaba a delegados kuwaitíes. Los delegados kuwaitíes han sido identificados como el Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Kuwait, el teniente general Mohammad Al-Khuder, y el comandante de las Fuerzas Navales de Kuwait, mayor general Khalid Mahmud Abdullah. Todos fueron rescatados con vida. [186] [187] [188]
  • El 3 de abril de 2018, un helicóptero de transporte Mi-17 de la Fuerza Aérea India se estrelló en Kedarnath. Toda la gente a bordo sobrevivió. La Fuerza Aérea India ordenó una investigación sobre el accidente. [189]
  • El 11 de junio de 2018, un Mi-17 de la Fuerza Aérea Búlgara se estrelló en el aeropuerto de Plovdiv , Bulgaria, matando a dos a bordo. [185]
  • El 27 de febrero de 2019, un Mi-17 de la Fuerza Aérea India se estrelló en Budgam, Jammu y Cachemira, matando a seis a bordo y a un civil en tierra. Los lugareños en el terreno afirman que habían escuchado una gran explosión y vieron cómo el helicóptero se partía en dos partes antes de estrellarse. [190] Investigaciones posteriores han demostrado que el helicóptero fue derribado como resultado de fuego amigo cuando un sistema de defensa aérea indio SPYDER disparó un misil que alcanzó el helicóptero Mi-17, matando a todos a bordo. [191]
  • El 13 de mayo de 2019, un transporte Mi-171 del Ejército de Liberación Popular perteneciente al Distrito Militar del Tíbet se estrelló en Qinling en la provincia de Shaanxi , matando a 6 tripulantes. [192]
  • El 8 de enero de 2020, un Mi-17 del Ejército Nacional Afgano se estrelló poco después del despegue en Gardiz, provincia de Paktia. Posteriormente fue destruido en el terreno por las fuerzas de seguridad afganas. [193]
  • El 11 de febrero de 2020, un helicóptero utilitario Mi-17 de la Fuerza Aérea Siria fue derribado por las fuerzas rebeldes respaldadas por Turquía utilizando un MANPADS [194] de diseño estadounidense sobre Al-Nayrab , matando a todos a bordo. [195] [196] Un segundo Mi-17 del ejército sirio fue derribado en Idlib en circunstancias similares, matando a toda la tripulación, el 14 de febrero de 2020. [197]
  • El 6 de marzo de 2020, un Mi-17 de la Fuerza Aérea de Myanmar se estrelló poco después del despegue cerca de la aldea de Kaungkha, en el municipio de Kutkai. [198]
  • El 6 de junio de 2020, un helicóptero Mi-17 del ejército indonesio se estrelló en Kendal Regency , matando a 4 a bordo y sobrevivieron 5 miembros del personal. [199]
  • El 7 de julio de 2020, un Mi-17-1-V de la Fuerza Aérea Peruana se estrelló en un río en el Amazonas. Siete ocupantes murieron en el accidente, cuatro miembros de la tripulación y tres pasajeros civiles. [200]
  • El 13 de octubre de 2020, un par de Mi-17 del Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano chocaron entre sí en el aire en el distrito de Nawa-i-Barakzayi, provincia de Helmand. [201] 9 murieron. [202]
  • El 10 de noviembre de 2020, un Cuerpo Aéreo del Ejército Nacional Afgano se estrelló al despegar en el distrito de Hisarak, provincia de Nangarhar. [203]
  • El 18 de marzo de 2021, un helicóptero Mi-17 del ejército afgano fue derribado por una milicia local anti-talibán dirigida por el caudillo étnico Abdul Ghani Alipur [204] [205] en el distrito Behsud de Maidan Wardak . Nueve miembros de las fuerzas de seguridad afganas murieron en el incidente. [206] Dos días después apareció un video que mostraba cómo el helicóptero era alcanzado mientras aumentaba la altitud justo después de descargar tropas y cargamento. Un misil golpea el helicóptero, cortando el brazo de la cola, y el helicóptero gira fuera de control y se estrella. Se afirmó que el misil era un "arma guiada por láser". [207]
  • El 24 de junio de 2021, un avión militar keniano identificado como Mil Mi-17 se estrelló en el condado de Kajiado y se incendió. [208] [209]
  • El 25 de agosto de 2021, un Mi-17 de la Armada de México se estrelló en Agua Blanca de Iturbide . Se reportaron cuatro personas heridas. [210]

Especificaciones (Mil-17-1A2)

Mi-171Sh de la Fuerza Aérea de Bangladesh armado con cápsulas de cohetes no guiadas y cápsulas de armas

Datos de helicópteros rusos [211]

Características generales

  • Tripulación: 3 (dos pilotos y un ingeniero)
  • Capacidad: 24 tropas / 12 camillas / 4.000 kg (8.818 lb) de carga internamente / 5.000 kg (11.023 lb) suspendida externamente.
  • Longitud: 18,465 m (60 pies 7 pulgadas)
  • Altura: 5,65 m (18 pies 6 pulgadas)
  • Peso vacío: 7,489 kg (16,510 lb)
  • Peso bruto: 11,100 kg (24,471 lb)
  • Peso máximo al despegue: 13.000 kg (28.660 lb) normal
13.500 kg (29.762 lb) con carga suspendida
  • Planta motriz: 2 × motores turboeje Klimov VK-2500PS-03 , 1.800 kW (2.400 hp) cada uno para el despegue
Capacidad de emergencia de 2.000 kW (2.700 hp)
  • Diámetro del rotor principal: 21,25 m (69 pies 9 pulg.)
  • Área del rotor principal: 354,7 m 2 (3818 pies cuadrados)
  • Sección de lama : NACA 23012 [212]

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 280 km / h (170 mph, 150 nudos)
  • Velocidad de crucero: 260 km / h (160 mph, 140 nudos)
  • Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
  • Techo de servicio: 6.000 m (20.000 pies)
  • Techo flotante OGE: 4.000 m (13.123 pies)
  • Velocidad de ascenso: 8 m / s (1600 pies / min)

Armamento

  • Algunas variantes como Mi-8AMTSh y Mi-171Sh tienen almacenes desechables en seis puntos duros, incluidos cohetes como el S-8 y cápsulas de armas como el UPK-23-250 . Algunas variantes como Mi-171SH-HV y Mi-171SH-VN pueden armarse con misiles guiados antitanques como Ataka y municiones guiadas de precisión junto con otros armamentos. Tenga una o dos ametralladoras montadas en la ventana , como la PK .
  • Otro: Deje caer tanques en puntos duros para aumentar el alcance.

Ver también

  • Helicóptero utilitario

Desarrollo relacionado

  • Mil Mi-8
  • Mil Mi-14
  • Mil Mi-38

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Aérospatiale SA 321 Super Frelon
  • AgustaWestland AW101
  • Eurocopter AS532 Cougar
  • Eurocopter EC725
  • Eurocopter AS332 Super Puma
  • NH Industrias NH90
  • Sikorsky UH-60 Black Hawk

Referencias

Citas

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Fuentes generales

La versión inicial de este artículo se basó en material de aviation.ru . Ha sido publicado bajo la GFDL por el titular de los derechos de autor.

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enlaces externos

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  • Mi-8/17 página en russianhelicopters.aero
  • Helicóptero mediano multipropósito Mi-17 en el sitio de reconocimiento aéreo
  • Dentro del helicóptero Mil-Mi
  • Base de datos Mi-17
  • Mi-171V Departamento de Bomberos de Malasia - Bomba
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