Russian Aircraft Corporation " MiG " ( ruso : Российская самолётостроительная корпорация „МиГ " , romanizado : Rossiyskaya samolyotostroitel'naya korporatsiya "MiG" ) , [2] comúnmente conocido como Mikoyan y aero MiG , era un ruso aeroespacial . moscú _ [3]
Mikoyan fue el sucesor de la Oficina de diseño soviética de Mikoyan y Gurevich (Микоя́н и Гуре́вич, МиГ; prefijo de la oficina de diseño OKB -155 MiG ) fundada en 1939 por los diseñadores de aviones Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich . Mikoyan se destacó por sus aviones de combate e interceptores que se convirtieron en un elemento básico de la Fuerza Aérea Soviética y las Fuerzas Aéreas Rusas , naciones dentro de la esfera de influencia soviética y otras naciones como India y muchos países árabes . estados Los aviones Mikoyan se utilizaron con frecuencia en enfrentamientos aéreos con las fuerzas estadounidenses y aliadas durante y después de la Guerra Fría , y se han convertido en aviones comúnmente destacados en la cultura popular . Los aviones Mikoyan fueron la familia de cazas a reacción más producida .
En 2006, Mikoyan se convirtió en una división de United Aircraft Corporation en una fusión con Ilyushin , Irkut , Sukhoi , Tupolev y Yakovlev por decreto del presidente ruso Vladimir Putin . [4]
Mikoyan se estableció el 8 de diciembre de 1939 como el Departamento de Diseño de Pilotos de la Planta de Aviación #1 y fue dirigido por Artem Mikoyan y Mikhail Gurevich . Más tarde pasó a llamarse "Oficina de diseño experimental que lleva el nombre de AI Mikoyan", también conocida como Oficina de diseño de Mikoyan o Mikoyan OKB. [5] En 1964, Gurevich se retiró y Mikoyan murió en 1970. Fue sucedido por Rostislav A. Belyakov , y en 1978 la empresa recibió el nombre de Mikoyan. [6]
En 1995, Mikoyan OKB se fusionó con dos instalaciones de producción para formar la Asociación de Producción de Aviación de Moscú "MiG" (MAPO-MiG). [5] En la década de 1990, MiG comenzó a desarrollar Mikoyan Project 1.44 , un avión de combate de quinta generación , pero el proyecto se vio obstaculizado por la falta de financiación y finalmente se canceló. [7]
En diciembre de 1999, Nikolai Nikitin fue nombrado Director General y Diseñador General de la corporación. Nikitin centró la mayor parte de los recursos de la empresa en el desarrollo del avión de pasajeros Tu-334 a expensas de los programas militares. [5] Esto provocó la renuncia en diciembre de 1999 de muchos de sus principales diseñadores de aviones militares, incluidos los diseñadores jefe y sus adjuntos para los programas MiG-29 y MiG-31 . [5]