Mia Electric fue un fabricante francés de automóviles eléctricos en la década de 2010. La empresa, con sede en Cerizay , Francia, diseñó y fabricó vehículos eléctricos fabricados íntegramente en Francia.
Mia Electric | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mia Electric |
También llamado | Compatible con Heuliez, Fox E-Mobility MIA 2.0 |
Producción | Junio de 2011 a diciembre de 2013 |
Montaje | Cerizay , Francia |
Diseñador | Murat Günak |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Hatchback y furgoneta de 3 puertas |
Tren motriz | |
Batería | 8 y 12 kWh |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 1.806 mm (71,1 pulgadas) |
Largo |
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Ancho | 1.640 mm (64,6 pulgadas) |
Altura | 1.550 mm (61,0 pulgadas) |
Peso en vacío |
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El Mia fue el primer modelo totalmente eléctrico de la compañía en el mercado. El automóvil tiene un motor eléctrico de 9,7 kW (13 hp) con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4 o LFP) de 8 kWh que ofrece una autonomía de 90 km (56 millas) y una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph). ). [1] [2]
La producción comenzó en junio de 2011 y las ventas al público comenzaron en 2012. La producción se detuvo en diciembre de 2013 debido a problemas financieros. [3] El Tribunal de Commerce de Niort colocó a la empresa en liquidación judicial en marzo de 2014. [4]
Especificaciones y modelos
Mia electric se ofrece en tres versiones:
- Desaparecido en combate,
- Mia L,
- Mia U (anteriormente Mia K)
Todas las versiones tenían dos opciones de batería, ya que la batería estándar de 8 kWh se puede reemplazar por una batería más grande de 12 kWh, lo que permite un aumento en el rango de 80 a 90 km (50 a 56 millas) a 120 a 130 km (75 a 81 millas) . La batería tiene un período de garantía de 3 años. [2] [5] Las cifras de rango máximo se basan en los procedimientos de prueba NEDC y pueden ser menores en clima frío o si el vehículo está cargado. Todos los modelos tienen una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph)
El Mia corto es un tres plazas, mide 2,87 m (9 pies 5 pulgadas), con dos puertas correderas y el asiento del conductor está ubicado en el centro, y el precio comienza en € 12,255 ( US $ 16,532 ) sin IVA y asistencia de compra del gobierno para vehículos bajos en carbono. El Mia L tiene cuatro asientos y una distancia entre ejes más larga que mide 3,19 m (10,5 pies), y el precio comienza en 12.781 euros ( 17.241 dólares estadounidenses ). La Mia U es una furgoneta con caja con solo el asiento del conductor y también tiene una longitud de 3,19 m (10,5 pies), y su precio comienza en 11.730 euros ( 15.823 dólares estadounidenses ). [6] La capacidad de carga del Mia U es de más de 1.500 litros (330 imp gal; 400 US gal). Los tres modelos cumplen con las normas de seguridad europeas para vehículos de pasajeros y, por lo tanto, se consideran aptos para autopistas. Además de una bolsa de aire central para el conductor y asientos con cinturones de seguridad de tres puntos, el equipo estándar del Mia incluye un sistema de frenos antibloqueo (ABS) y asistencia de frenado de emergencia (EBA).
Producción y ventas
Mia Electric se formó a partir de Heuliez y con inversión privada y el gobierno francés por un total de € 30 millones y asumió el desarrollo del Heuliez Friendly, que se había presentado inicialmente en 2008. [7]
La planta de construcción, que fue completamente remodelada en 2010, se ajustó a los aspectos más exigentes de la legislación vigente con Certificación según las normas ISO 9001 y 14001. Mia electric tenía su propio estudio de diseño y 16 diseñadores trabajaban con el departamento de I + D de no menos de 80 ingenieros. [ cita requerida ]
La versión de preproducción de Mia se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 . [8] La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2011 . [9] [1] [10] [11]
La gama Mia se vendió a través de una red de distribución especializada en movilidad eléctrica en Francia e internacionalmente, incluyendo Alemania, Bélgica, Holanda, Reino Unido, Luxemburgo, Noruega, República Checa, Canadá, Italia, Suiza, Ile de la Réunion, Nueva Caledonia, Sudáfrica. Mia Electric tenía como objetivo lograr la disponibilidad global de la marca Mia con alianzas estratégicas en todo el mundo. [ cita requerida ] La producción comenzó en junio de 2011 y las ventas se limitaron a los clientes de flotas en Francia y Alemania. Las ventas al por menor al público en general comenzaron en 2012. [12] Hasta octubre de 2012 se vendieron en Europa un total de 660 turismos y 123 unidades de furgoneta Mia U. [13] Francia fue el mercado líder con 843 unidades matriculadas desde 2011 hasta enero de 2014. [14]
La producción se detuvo en diciembre de 2013 debido a problemas financieros. La empresa fue puesta en suspensión de pagos en febrero de 2014. [3] El Tribunal de Commerce de Niort puso a la empresa en liquidación judicial en marzo de 2014. [4]
Fox E-Mobility MIA 2.0
En 2020, la minivan eléctrica Mia fue actualizada por Fox Automotive Switzerland AG, como Fox E-Mobility MIA 2.0, y la compañía espera que el vehículo esté a la venta en Europa alrededor de 2023. [15]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Nuevo coche urbano eléctrico mia usa controlador Sevcon" . Congreso de coches ecológicos . 2011-07-05 . Consultado el 19 de octubre de 2011 .
- ^ a b "folleto de mia electric" (PDF) . mia electric. Archivado desde el original (PDF) el 02/02/2016 . Consultado el 19 de agosto de 2011 .
- ^ a b Michaël Torregrossa (14 de febrero de 2014). "Voiture électrique - Mia Electric placé en redressement judiciaire" [Coche eléctrico - Electric Mia colocado en suspensión de pagos] (en francés). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) . Consultado el 13 de marzo de 2014 .
- ^ a b Michaël Torregrossa (13 de marzo de 2014). "Mia Electric placé en liquidation judiciaire" [Mia puesta en liquidación judicial] (en francés). Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM) . Consultado el 13 de marzo de 2014 .
- ^ "Concepto MIA" . mia electric. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ "La furgoneta de reparto eléctrica enchufable de Mia pone al conductor al frente y al centro" . Gizmag . Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
- ^ "Heuliez es salvado por inversor, tomando reservas para Mia eléctrica" . Autoblog . 16 de marzo de 2010 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ Antony Ingram (8 de marzo de 2011). "Mia Electric: Salón del Automóvil de Ginebra 2011" . Informes de coches ecológicos . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
- ^ Jerry Garrett (7 de septiembre de 2011). "Corto de producto, pero no ambición, en el Salón del Automóvil de Frankfurt" . The New York Times . Consultado el 19 de octubre de 2011 .
- ^ "El coche eléctrico mia entra en producción" . mia electric. 2011-07-18. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de octubre de 2011 .
- ^ "Mia Electric planea llegar al mercado del Reino Unido con sus vehículos de cero emisiones" . Car Trader NY. 2011-10-03. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2011 . Consultado el 22 de octubre de 2011 .
- ^ "El coche eléctrico mia entra en producción" . mia electric. 2011-07-18. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de octubre de 2011 .
- ^ Justin Aschard (30 de noviembre de 2012). "Inmatriculations VP et VUL Europe 18 à fin Oct. 2012 (2010-2012)" [Registros de turismos y vehículos utilitarios en Europa desde el 18 hasta octubre de 2012 (2010-2012)] (PDF) (en francés). France Mobilité Électrique . Consultado el 13 de marzo de 2014 .
- ^ Automóvil Propre. "Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France" [Cifras de ventas y matriculaciones de vehículos eléctricos en Francia] (en francés). Automóvil Propre . Consultado el 13 de marzo de 2014 . Ver "Ventes de voitures électriques" en 2014, 2013, 2012 y 2011.
- ^ https://www.carscoops.com/2020/12/no-longer-mia-fox-e-mobility-aims-to-produce-its-mia-2-0-electric-van-by-2023/