El ferrocarril de Taunton y Middleborough era un ferrocarril en Massachusetts . Se incorporó en 1848 para conectar Taunton Branch Railroad en Weir Village , Taunton con Fall River Railroad y el recién construido Cape Cod Branch Railroad en Middleborough a través de la ciudad de Raynham . [1] : 422 En 1853, el ferrocarril cambió su nombre por el de Middleborough and Taunton Railroad . [1] : 423
El 1 de julio de 1873, el ferrocarril se fusionó con Taunton Branch Railroad y New Bedford y Taunton Railroad para formar el New Bedford Railroad , que unía la línea con el puerto ballenero de aguas profundas de New Bedford . La fusión llamó la atención del ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg , que había alquilado el ferrocarril de Mansfield y Framingham.que conectaba su terminal en Framingham con el extremo norte de Taunton Branch Railroad solo seis meses antes, el 1 de enero de 1873. Menos de un año después, el 2 de febrero de 1874, el New Bedford Railroad fue arrendado por cincuenta años a Boston, Clinton y Fitchburg Railroad, y dos meses después de la firma del contrato de arrendamiento, el 8 de abril de 1874, la Legislatura de Massachusetts autorizó la venta del antiguo Middleborough y Taunton Railroad al Old Colony Railroad . [1] : 422
En 1893, el Old Colony Railroad fue arrendado al New York, New Haven y Hartford Railroad . [1] En la década de 1960, el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford, como muchos ferrocarriles, estaba luchando por mantenerse solvente frente a la creciente competencia de los modos de transporte alternativos, por lo que en 1961 solicitó ser incluido en el nuevo formó Penn Central Transportation Company . El 31 de diciembre de 1968, Penn Central compró todas sus propiedades. [2] Penn Central, sin embargo, pronto quebró y el 1 de abril de 1976 fue absorbida por Conrail . El 22 de agosto de 1998, la Junta de Transporte de Superficie aprobó la compra de Conrail por parte de CSX y Norfolk Southern , asumiendo el primero el control de la antigua línea de ferrocarril Taunton y Middleborough y continuando las operaciones a lo largo de sus vías hasta el día de hoy. [3]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d Massachusetts. Comisión Conjunta sobre New York, New Haven & Hartford Railroad Company, ed. (1911). Informe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles, el Comisionado de Impuestos y el Comisionado del Banco, sentados como una comisión, en relación con los activos y pasivos de New York, New Haven & Hartford Railroad Company, 15 de febrero de 1911 . Boston, Mass .: Wright & Potter Printing Co. págs. 326, 420–427. LCCN 12033447 . OCLC 20532802 . Consultado el 4 de diciembre de 2014 .
- ^ Drury, George H. (1994). La guía histórica de los ferrocarriles de América del Norte: historias, figuras y características de más de 160 ferrocarriles abandonados o fusionados desde 1930. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. págs. 222-229, 248. ISBN 0-89024-072-8
- ^ "Una breve historia de Conrail" . Corporación Ferroviaria Consolidada. 2003. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2010.