La clase Midland Railway 115 es una clase de locomotora de vapor 4-2-2 , apodada "Spinners". Fueron diseñados por Samuel Waite Johnson y un total de 15 de la clase se construyeron entre 1896 y 1899. Eran capaces de alcanzar velocidades de hasta 90 millas por hora (145 km / h). [2]
Midland Railway Clase 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia de la construcción
Las quince locomotoras de la clase se construyeron en dos lotes, ambos en Derby Works .
No original | 1907 (y LMS) No. | No. de orden de Derby Works | Año | Notas |
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115-119 | 670–674 | 1474 | 1896–97 | |
120, 121, 123–128, 130, 131 | 675–684 | 1659 | 1899 |
Historial de servicio
Era bastante común para esta clase de motor tirar de un expreso Midland típico que pesaba 200 y 250 toneladas largas (203 y 254 t; 224 y 280 toneladas cortas) que se adaptaba perfectamente a la Clase 115. Con un carril seco, podrían mantener un calendario ajustado con 350 toneladas largas (356 t; 392 toneladas cortas). Velocidades de hasta 90 mph no eran infrecuentes y la vista de sus enormes ruedas motrices zumbando les valió el apodo de "Spinners". Gracias a la práctica de Midland de construir locomotoras de baja potencia y confiar en el doble rumbo para hacer frente a los trenes más pesados, muchos disfrutaron de una vida laboral de hasta 30 años. Hicieron motores piloto ideales para las clases posteriores de Johnson / Deeley 4-4-0 .
Renumerar
En el esquema de renumeración de Midland Railway 1907, se les asignaron los números 670–684. Durante la Primera Guerra Mundial, la mayoría fueron almacenados pero, sorprendentemente, se pusieron en servicio después como pilotos en los trenes de carbón de Nottingham a Londres . Doce locomotoras sobrevivieron a la agrupación de 1923 , manteniendo sus números de Midland Railway en el servicio London, Midland and Scottish Railway (LMS). Sin embargo, en 1927 solo quedaban tres de la clase, y el último motor, 673 (antes 118), se retiró y se conservó en 1928.
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
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1921 | 15 | 2 | 675, 684 | |
1922 | 13 | 1 | 681 | |
1925 | 12 | 2 | 674, 676 | |
1926 | 10 | 8 | 670–672, 677, 678, 680, 682, 683 | |
1928 | 2 | 2 | 673, 679 |
Preservación
No. 673 es el único superviviente de su clase. Fue cocido al vapor alrededor de 1976-1980 cuando participó en la 150ª cabalgata de Rainhill Trials, pero actualmente es una exhibición estática en el Museo Nacional del Ferrocarril en York .
Galería
Leyenda: "Un año de jubileo récord. Midland Railway No. 116".
En 1897, el no 116 (mostrado aquí en gris fotográfico ) alcanzó una velocidad de 90 mph mientras estaba a plena carga, en ese momento la velocidad más alta registrada en el Reino Unido. [4]Conservado no 673 en la librea del lago carmesí de Midland Railway en la celebración del Rocket 150 en Rainhill en mayo de 1980.
Modelo No 117. Nótese las diferencias con el No 673, tanto en la construcción (puerta de la caja de humo, pasamanos) como en la librea (base de la caja de humo roja alineada con amarillo; bandas de caldera resaltadas en amarillo; resortes rojos alineados con amarillo; radios de rueda rojos; forro en lados tiernos, número, escudo e iniciales MR en diferentes lugares.
Referencias
- ↑ a b Essery y Jenkinson , 1988 , p. 170.
- ^ Tren: la historia visual definitiva . Publicaciones DK. 2014. p. 96. ISBN 9781465436580. Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ↑ a b Baxter , 1982 , págs. 134-135.
- ^ Charles Rous-Marten: " Notables ensayos de velocidad de locomotoras británicas " . En The Engineering Magazine , vol. XV, no. 1, abril de 1898, Nueva York, pág. 97.
- Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923 . 3A: Midland Railway y sus empresas constituyentes. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 9780903485524.
- Herring, Peter (2000) Locomotoras de vapor británicas clásicas , Enderby: Abbeydale, ISBN 1-86147-057-6
- Casserley, HC ; Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: Londres, Midland y Escocia . Shepperton, Surrey: Ian Allan. ISBN 0-7110-0554-0.
- Essery, R. J y Jenkinson, D. (1988). Una revisión ilustrada de las locomotoras Midland, Volumen 2: Clases de licitación de pasajeros . Didcot: Publicaciones Wild Swan. ISBN 0-906867-59-2.