El Miles M.3 Falcon es un avión monoplano británico de tres o cuatro asientos con cabina de la década de 1930 diseñado por Miles Aircraft Limited . [1]
M.3 Halcón | |
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Miles M.3A Falcon Major G-AEEG en Old Warden | |
Papel | Monoplano de cabina |
Fabricante | Miles Aircraft Limited |
Diseñador | Frederick George Miles |
Primer vuelo | 12 de octubre de 1934 |
Número construido | 36 |
Desarrollado en | Miles M.4 Merlin |
Diseño y desarrollo
El M.3 Falcon era un monoplano de ala baja monomotor, limpio, con tren de aterrizaje principal revestido y rueda trasera fija, diseñado en 1934 . Era estructuralmente similar a la familia Miles M.2F Hawk Major anterior , pero tenía asientos uno al lado del otro para dos detrás del piloto en una cabina acristalada. Estaba propulsado por un motor de pistón de Havilland Gipsy Major de 130 CV (97 kW) . El prototipo, G-ACTM , construido por Philips y Powis voló por primera vez en Woodley Aerodrome el 12 de octubre de 1934.
El primer avión de producción (designado M.3A Falcon Major ) voló en enero de 1935. Tenía un fuselaje más ancho que el prototipo para mejorar la comodidad de los pasajeros y un acristalamiento revisado con un parabrisas inclinado hacia adelante. El M.3A tenía poca potencia, por lo que el ( M.3B Falcon Six ) y las versiones posteriores estaban equipados con un motor de Havilland Gipsy Six de 200 hp (150 kW) .
El M.3C Falcon Six era un cuatro plazas con controles duales. El M.3D se reforzó para permitir un aumento del 11% en el peso total en comparación con el M.3B. Las versiones finales fueron M.3E y M.3F .
Se desarrolló una versión ampliada de cinco asientos como el M.4 Merlin .
Historia operativa
El prototipo fue equipado con tanques de combustible adicionales y participó en la carrera MacRobertson de Inglaterra a Australia en octubre de 1934. Tardó 27 días en llegar a Darwin , pero regresó en un tiempo récord de 7 días, 19 horas y 15 minutos, incluida una etapa de 1.800 millas. (2.900 km) sin escalas desde Jodhpur a Basora .
Veintinueve M.3A y M.3B se entregaron durante 1935 y 1936 a propietarios privados, clubes y operadores comerciales en Gran Bretaña y en el extranjero.
El M.3B se inscribió en la carrera de la Copa del Rey de 1935 y, pilotado por Tommy Rose, ganó con una velocidad de 283,70 km / h (176,28 mph). En 1936, Rose, con el mismo avión, redujo el récord de pasajes del Reino Unido al Cabo a 3 días, 17 horas y 38 minutos. [2]
Antes de la guerra, tres Falcon Sixes aparecieron con atuendo de la RAF en el Royal Aircraft Establishment (RAE) para probar una variedad de alas e innovaciones aerodinámicas. Al estallar la guerra, tres aviones seguían siendo civiles como aviones de comunicaciones con varias compañías pero, al igual que tantos aviones civiles, otros diez fueron puestos en servicio por la Royal Air Force , Royal Navy , Royal Australian Air Force y la Fuerza Aérea Sueca. Seis Falcons sobrevivieron a la guerra.
Variantes
Números de producción de [3]
- M.3
- Versión prototipo de tres plazas con motor Havilland Gipsy Major de 130 CV . 1 construido.
- M.3A Falcon Major
- Versión de producción de cuatro plazas con motor Havilland Gipsy Major de 130 CV . 18 construidos
- M.3B Falcon Six
- Versión de tres plazas con motor Havilland Gipsy Six de 200 CV. 11 construidos, incluido 1 Falcon Six designado M.3, pero sin incluir 2 M.3B que luego se convirtieron a M.3E y F.
- M.3C Falcon Seis
- Cuatro plazas con mandos dobles con motor Havilland Gipsy Six de 200 CV . 1 construido.
- M.3D
- Variante reforzada con un motor de Havilland Gipsy Six de 200 CV . 3 construidos. Uno era un M.3B convertido.
- M.3E
- Variante con motor Havilland Gipsy Six de 200 CV . 1 construido pero no certificado.
- M.3F
- Un antiguo M.3B modificado para las pruebas de ala Fairey, spoiler y alerón retráctil con el RAE, R4071 . [4]
Operadores civiles
Las referencias 1 y 2 brindan historias detalladas de la vida típicamente complicada de estos pequeños aviones.
Operadores militares
- Aviones de la Royal Australian Air Force 3.
- Suecia
- Avión de la Real Fuerza Aérea Sueca 1.
- Reino Unido
- Royal Aircraft Establishment 3 aviones.
- Aviones Royal Air Force 5.
- Avión Royal Navy 1.
- España
- Fuerza Aérea Republicana Española
Supervivientes
- En Gran Bretaña, G-AEEG , un M.3A de propiedad privada con sede en The Shuttleworth Collection , Old Warden se exhibe en la Colección y vuela regularmente. Pasó gran parte de su vida en Suecia como SE-AFW . [5]
- En Australia, M.3A VH-AAT todavía está en condiciones de volar con un propietario privado, con sede en Lilydale, Victoria.
- En España, un EC-ACB registrado M.3C también está activo. Este avión participó en la Guerra Civil Española . [6]
Especificaciones (M.3A)
Datos de British Civil Aircraft 1919-1972: Volumen III [7]
Características generales
- Capacidad: Tres
- Longitud: 25 pies 0 pulg (7,62 m)
- Envergadura: 35 pies 0 pulgadas (10,67 m)
- Altura: 1,98 m (6 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 174,3 pies cuadrados (16,19 m 2 )
- Peso vacío: 1300 lb (590 kg)
- Peso bruto: 2,200 lb (1,000 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón de Havilland Gipsy Major , 130 hp (97 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 145 mph (235 km / h, 126 nudos)
- Velocidad de crucero: 125 mph (201 km / h, 109 nudos)
- Alcance: 615 mi (990 km, 534 nmi)
- Techo de servicio: 15.000 pies (4.572 m) [ cita requerida ]
- Velocidad de ascenso: 750 pies / min (3,81 m / s)
Ver también
- Millas M.52
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Royal Air Force
- Lista de aviones de la Real Fuerza Aérea Australiana
- Lista de aviones del Ejército del Aire Republicano Español
Referencias
Notas
- ↑ Jackson, 1988, págs. 147–50.
- ^ Jones, D. The Time Shrinkers: el desarrollo de la aviación civil entre Gran Bretaña y África Rendel 1971 pp175-8
- ^ http://www.members.aol.com/warwicaeo/milesaircraft)/aircraftm0afhis.htm
- ^ Cooper, 2006, p. 204.
- ↑ The Shuttleworth Collection - Miles Falcon Obtenido: 2 de marzo de 2017
- ^ "Datos de aeronaves EC-ACB, 1936 millas M3C Falcon Six C / N 231" . airport-data.com . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
- ^ Jackson, 1988, p. 58.
Bibliografía
- Amos, Peter Miles Aircraft - Los primeros años - La historia de FG Miles y sus aviones, 1925-1939 . Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians) Ltd, 2009. ISBN 978-0-85130-410-6 .
- Brown, Don Lambert. Miles Aircraft desde 1925 . Londres: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3 .
- Comas, Matthieu (septiembre-octubre de 2020). "¡Tan británico !: 1939-1940, les avions britanniques dans l'Armée de l'Air" [¡Tan británico !: Aeronave británica en la Fuerza Aérea francesa 1939-1940]. Avions (en francés) (236): 38–61. ISSN 1243-8650 .
- Cooper, Peter. Farnborough: 100 años de aviación británica . Hinkley: Midland 2006. ISBN 1-85780-239-X
- Jackson, AJ British Civil Aircraft desde 1919, Volumen 3 . Londres: Putnam & Company Ltd., 1988. ISBN 0-85177-818-6 .
- Mondey, David. La guía concisa de Hamlyn sobre aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Chancellor press, 2002. ISBN 1-85152-668-4 .
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) Orbis Publishing