Thomas Rose DFC (27 de enero de 1895 - 20 de junio de 1968) fue un as de vuelo británico en la Primera Guerra Mundial , al que se le atribuyen 11 victorias. [1] Más conocido como "Tommy" Rose, también ganó la King's Cup Air Race en 1935 y de 1939 a 1945 fue piloto principal de pruebas con Phillips & Powis Aircraft Ltd., rebautizada como Miles Aircraft Ltd. en 1943.
Thomas Rose | |
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Apodo (s) | "Tommy" |
Nació | Chilbolton , Hampshire | 27 de enero de 1895
Fallecido | 20 de junio de 1968 Alderney , Islas del Canal | (73 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Británica del Ejército |
Años de servicio | 1917-1927 |
Rango | Teniente de aviación |
Unidad | Escuadrón No. 64 RFC Escuadrón No. 43 RAF |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial • Frente occidental |
Premios | Cruz voladora distinguida |
Otro trabajo | Prueba piloto |
Primera Guerra Mundial
Rose se unió al Royal Flying Corps en 1917 y fue enviado al Escuadrón No. 64 más tarde ese año, volando DH.5 . El escuadrón estuvo involucrado en la Batalla de Cambrai en un papel de ametrallamiento de tierra. Posteriormente se volvió a equipar con SE5as , lo que llevó a una mayor participación en el combate aéreo. Fue galardonado con el DFC en noviembre de 1918, habiéndose convertido en comandante de vuelo adjunto . [2]
Servicio militar posterior
Después del final de la guerra, Rose se convirtió en comandante de vuelo con el Escuadrón No. 43 de la RAF, que sirvió desde 1925 hasta 1927.
Carrera de aviación civil
Después de dejar la RAF con el rango de teniente de vuelo, Rose trabajó en aviación primero y tomó un trabajo en Brooklands a cargo de la primera estación de servicio para aviones de Gran Bretaña que fue inaugurada allí por la Anglo-American Oil Company en abril de 1927. En 1930 dio varios exhibiciones acrobáticas públicas en Brooklands. Disfrutó de un éxito notable en las carreras aéreas cuando ganó la prestigiosa Kings Cup Air Race en 1935, pilotando el prototipo Miles M.3 Falcon G-ADLC . Al año siguiente, en el mismo avión, Rose ganó el récord de pasaje del Reino Unido a Ciudad del Cabo, a los 3 días, 17 horas y 38 minutos. [3]
Inicialmente se unió a Phillips & Powis Aircraft Ltd (más tarde Miles Aircraft Ltd ) como piloto de ventas e instructor de vuelo en Woodley Aerodrome cerca de Reading , Berkshire, se convirtió en el piloto principal de pruebas de la compañía después de la inesperada muerte de Bill Skinner en 1939 y permaneció en ese puesto en todo el mundo. Segunda Guerra. Hizo los primeros vuelos del caza Miles M.20 / 2 (el 15 de septiembre de 1940), Miles 'X' Minor (febrero de 1942); Miles M.25 Martinet (24 de abril de 1942), Miles M.33 Monitor (5 de abril de 1944) y Miles M.57 Aerovan (26 de enero de 1945).
Vida posterior
Thomas Rose vivió (durante un tiempo jubilado) en una casa en Alderney, Islas del Canal. La casa, en Les Venelles, lleva una placa azul en la pared. [4]
Referencias
- Notas
- ^ "Thomas Rose" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
- ^ Shores, Franks & Guest (1990) , p. 325.
- ^ Jones, D. The Time Shrinkers: el desarrollo de la aviación civil entre Gran Bretaña y África Rendel 1971 pp175-8
- ^ "Placa azul nº 31589" . Abra Plaques.org . 2015 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
- Bibliografía
- Gardner, Charles (1956). Cincuenta años de Brooklands . Heinemann.
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman y Guest, Russell F. (1990). Por encima de las trincheras: un registro completo de los ases y las unidades de combate de las Fuerzas Aéreas del Imperio Británico 1915-1920 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.