Terminal Oceánica Militar en Bayona

Terminal Oceánica Militar en Bayona
Bayonne, Nueva Jersey
Información del sitio
Controlado por	Armada de los Estados Unidos (1942-1967) Ejército de los Estados Unidos (1967-1999)
Historia del sitio
Construido	1939-1942
En uso	1942-1999

Coordenadas : 40 ° 39'49.3 "N 74 ° 4'8.7" W  /  40.663694 74.069083 ° N ° W / 40.663694; -74.069083 Military Ocean Terminal en Bayona(MOTBY) fue un estadounidenseterminal oceánica militarubicada en elPuerto de Nueva York y Nueva Jersey, que operó desde 1942 hasta 1999. El sitio está enUpper New York Bay alsur dePort Jerseyen el lado este deBayonne,New Jersey. ^{[1] [2]} Desde su cierre ha experimentado undesarrollo de uso mixtomarítimo, residencial, comercial y recreativo. Parte de lapasarela frente al mar del río Hudson corre a lo largo de su perímetro.

El lado oeste de Upper New York Bay que muestra MOTBY , Port Jersey y el ya no existente muelle de Caven Point que se extiende hacia el puerto.

Historia

En 1932, se inició un plan básico para construir una terminal portuaria frente a la costa este de Bayona en la bahía para crear espacio adicional industrial, marítimo y de distribución. Después de que se completó el plan en 1939, comenzó el dragado y el llenado. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos estaba buscando una ubicación para un puerto en la costa este y se interesó en el sitio para un gran dique seco y un centro de suministros. La base militar de Bayona fue inaugurada por la Armada en 1942 como base de logística y reparación, bien conectada con la red de transporte del Corredor Noreste . Después de la guerra MOTBY se convirtió en puerto de parte de la Flota de Reserva Atlántica o la Flota Mothball. La administración del alcalde James J. Donovan presionó a la Marina para ubicar la base en Bayona y los viajes de los funcionarios de Washington, incluido el Secretario de la Marina, Frank Knox, dieron como resultado que la base se ubicara en Bayona. El papel del alcalde Donovan fue finalmente reconocido en diciembre de 2015 cuando los funcionarios de la ciudad de Bayonne y los grupos de VFW dedicaron un parque en su honor en la base. La ceremonia contó con el alcalde, el Ayuntamiento, muchos grupos de veteranos y descendientes de la familia Donovan, incluidos su hijo y su hija.

En 1967, la península se convirtió en una base del ejército estadounidense. ^[3] Era una gran terminal de transporte para los estándares de la época, y tenía el dique seco más grande de la costa este. Una vez que la carga llegaba a MOTBY, podía colocarse directamente en almacenes cubiertos o en áreas de estacionamiento descubiertas pero completamente seguras. Todo tipo de carga, desde armas pesadas y de gran tamaño como el tanque M1A2 y el misil Patriot., la gama completa de municiones disponibles para las fuerzas de combate podría ser cargada por la fuerza de trabajo sindicalizada especialmente capacitada de Bayona utilizando líneas ferroviarias dedicadas de última generación. Se podría acomodar cada tipo de embarcación de carga y descarga en el inventario del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). Esta capacidad se utilizó durante la Guerra del Golfo Pérsico (2 de agosto de 1990 - 28 de febrero de 1991) y durante las operaciones en Somalia y Haití. Decenas de unidades militares (hombres y equipo) fueron enviadas a través de MOTBY, al igual que carga de gran tamaño, como tanques M1A2, desde tan lejos como Fort Hood, Texas . La instalación cerró en 1999 bajo una directiva de 1995 de cierre y realineación de bases de EE . UU . ^[4]

El 8 de agosto de 2021, se programó la destrucción de los dos últimos edificios de la instalación para dar paso a un centro de distribución regional de UPS . La demolición marcará el final de un proyecto de tres años para derribar la instalación para dar paso a UPS. ^[5]

Reurbanización

Puerto de cruceros Cape Liberty

Vivienda nueva en The Peninsula

Monumento del Cuerpo de Marines

Después del cierre, las ofertas para atracar permanentemente el acorazado USS New Jersey , que había sido dado de baja en la Flota de Reserva del Atlántico de 1948 a 1967, no tuvieron éxito. ^[6] El largo muelle ha sido rebautizado como The Peninsula at Bayonne Harbour por la Autoridad de Reurbanización Local de Bayonne (BLRA) ^[7] y está siendo remodelado en una comunidad frente al mar de uso mixto de espacio residencial, industrial ligero, comercial y recreativo. Está previsto que la construcción se lleve a cabo en fases, con una sección de la vivienda actualmente terminada.

Un parque conmemorativo de la Lágrima del dolor , que conmemora el 11 de septiembre de 2001, y el puerto de cruceros Cape Liberty ^[8] se encuentran al final del largo muelle. En 2005, ocho tranvías PCC del Metro de la ciudad de Newark fueron entregados a Bayonne para ser rehabilitados y operados a lo largo de un circuito propuesto de 2.5 millas (4.0 km) para conectar con la estación de 34th Street del tren ligero Hudson-Bergen . ^[9]

Gran parte del drama carcelario de HBO , Oz, se filmó alrededor de MOTBY. ^[10]

Compra de la Autoridad Portuaria

En 2010, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey compró 130 acres (0,53 km ² ) a lo largo del paseo marítimo para uso futuro. ^{[11] [12]} La Autoridad Portuaria dijo que probablemente no usaría el terreno para viviendas como está zonificado actualmente, lo que indica que se crearían instalaciones portuarias adicionales. ^[13]El 29 de julio, el ayuntamiento aprobó la venta a un precio de $ 235 millones, que se pagará durante 24 años, mucho menos de lo que la ciudad esperaba ganar con el desarrollo de la propiedad para vivienda. Sin embargo, las condiciones económicas no fueron favorables para ese proyecto, que preveía 6.700 unidades de vivienda, y la ciudad necesitaba el efectivo para equilibrar su presupuesto. La Autoridad Portuaria planeó desarrollar la propiedad como un puerto de contenedores capaz de manejar los buques portacontenedores más grandes en servicio después de la apertura del nuevo y más ancho Canal de Panamá . ^[14] Algunos de estos nuevos barcos no cabrían debajo del Puente de Bayona original , lo que les impedía llegar a las grandes instalaciones de contenedores en Port Newark y Port Elizabeth , ^[15]sin embargo, la calzada en el Puente de Bayona ha sido reemplazada por una más alta, eliminando ese obstáculo para el envío. El transbordo de contenedores a la red ferroviaria nacional desde la propiedad sería posible a través de la línea secundaria National Docks usando el puente ferroviario de Lehigh Valley sobre la bahía de Newark , ^{[16] [17]} hasta el túnel Long Dock a través de Bergen Hill .

Originalmente, una condición de la venta de la tierra era que se reubicaran los monumentos a los marines de los Estados Unidos que lucharon en la Guerra de Corea y la Lágrima de dolor de 100 pies (30 m) . Sin embargo, la mudanza ya no está planeada.^{[18] [19]}

En 2015, el Ayuntamiento de Bayona resolvió demandas con los desarrolladores originales de la propiedad. Como parte del acuerdo, la Autoridad Portuaria acordó no desarrollar su terreno como puerto de contenedores durante 30 años. ^[20] El desarrollo residencial de las partes occidental y sur de la península seguirá adelante, incluido un puente peatonal sobre la Ruta 440 que conecta con la estación 34th Street HBLR . ^[21]

Servicio de ferry

La ciudad negoció el alquiler de tierras de PANYNJ y negoció con SeaStreak para establecer un servicio de ferry a Manhattan. ^[22] Se esperaba que el servicio comenzara en septiembre de 2020. ^[23]

Ver también

• Terminal de buques de pasajeros de Nueva York
• Terminal de cruceros de Brooklyn
• Port Jersey

Referencias

1. "Historia de la autoridad" . Autoridad de Reurbanización Local de Bayona. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2011 . Consultado el 4 de mayo de 2009 .
2. "Crucero Liberty.com - Inicio" . cruiseliberty.com . Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010.
3. Strunsky, Steve (25 de febrero de 2001). "CIUDADES; Terminal de Bayona llama la atención de Hollywood" . The New York Times .
4. John Pike. "Terminal Oceánica Militar de Bayona [MOTBY]" . globalsecurity.org .
5. Daniel Israel. "Implosión de dos edificios en MOTBY programada para el 8 de agosto" . The Hudson Reporter .
6. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 17 de enero de 2010 .
7. [1] Archivado el 4 de agosto de 2006 en la Wayback Machine.
8. "Inicio" . CruiseLiberty.com . Consultado el 23 de mayo de 2017 .
9. "Microsoft PowerPoint - Tablero de planificación Presentation.ppt" (PDF) . Archivado desde el original el 20 de junio de 2007 . Consultado el 23 de mayo de 2017 .
10. Wright, E. Assata. "Hacer que los equipos de filmación regresen a Nueva Jersey", The Union City Reporter , 13 de febrero de 2011, páginas 5 y 7
11. "Artículo de comunicado de prensa" . panynj.gov .
12. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011 . Consultado el 19 de septiembre de 2011 .
13. "Junta de Bayona vota para vender la tierra en el puerto a la autoridad portuaria" . NJ.com . 25 de junio de 2010.
14. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2010 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
15. Severson, Kim (11 de diciembre de 2010). "Una carrera para capturar una recompensa del envío" . The New York Times .
16. Unidad de desarrollo web de NJDOT. "Liberty Corridor, despacho ferroviario de muelles nacionales, proyectos de fase I, en las obras" . state.nj.us .
17. "UN TÚNEL PEQUEÑO Y COSTOSO; LA OPOSICIÓN Y EL LITIGIO DUPLICARON SU GASTO. Pennsylvania Railroad Company se opuso a los muelles nacionales y a la compañía New-Jersey Hallway Company que pasaban por debajo de sus vías en la ciudad de Jersey para conectarse con el ferrocarril de West Shore: luchó contra el túnel a través de todos Tribunales " (PDF) . The New York Times . 5 de julio de 1896.
18. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
19. "Copia archivada" . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
20. ayuntamiento de Bayona aprueba el acuerdo de la tercera y última demanda de MOT , Jonathan Lin, The Jersey Journal, 20 de marzo de 2015
21. ¿Qué está planeado para la ITV de Bayona? Los funcionarios de la ciudad y los desarrolladores brindan una descripción general , Jonathan Lin, The Jersey Journal, 19 de octubre de 2015
22. "Bayona hace su elección como operador de ferry" . 10 de octubre de 2018.
23. "Un nuevo ferry de cercanías a Nueva York en camino de zarpar en septiembre" . 13 de febrero de 2020.

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Military Ocean Terminal en Bayona .

enlaces externos

• Una breve historia de MOTBY
• Una historia de NOTBY
• "BUSQUE DESARROLLAR TERMINAL DE JERSEY; Comisión del puerto presenta un plan al gobernador Fielder para transformar la línea costera" . New York Times . 8 de octubre de 1913, págs. 20 889.
• Foto de Jersey Journal exponen MOTBY